抗战时,日军将打通大陆交通线作战自诩为“百年罕见的大远征”
1944年4月至1945年1月,日军发动的打通大陆交通线战役(豫湘桂战役),令战争的指挥者们冈村宁次、横山勇等像心力交瘁、输不起的赌徒,抛下最后的本钱,果真赢回一部分,他们欣喜若狂,仿佛这就是日军起死回生的命根子。日本朝野上下一个个焦躁紧绷着面孔开始松弛了,眉头开始舒展了。从“一号作战”的规模看,日本动用...
中国最勇部队,抗战时期以一挡百,杀穿日军10万余人
也就是我们所熟知的豫湘桂战役,日军一路上都势如破竹,当年的4月就占领了郑州;5月,洛阳和许昌先后被攻破;常山在6月18日沦陷,1944年六月,长沙守军不敌日本败下阵来,自此,日军在长沙等地已经集结了四个师团共计10万余人,指挥他们的则是日军第11军。
福州两次沦陷死伤逾28万人
1944年,随着世界反法西斯战争的节节胜利,日军为摆脱困境,保全力量,一方面通过控制福建沿海掩护其海上交通,藉保台湾基地;另一方面力图打通大陆交通线,部署南逃后路。于9月28日至10月3日,发动第二次福州战役,日军分路从连江定海湾和长乐漳港登陆,10月3日,分兵包围福州,驻守在福州市内的国民党军队全部撤退,敌军先遣部队...
豫湘桂大溃败有什么影响?
“一号作战”重要目标是摧毁美空军西南基地,打通大陆交通线,以便南方战略资源能输往日本。虽然它最终攻占了平汉线、湘桂线和粤汉线,占领部分美空军基地,但无法阻止美空军的轰炸。美空军虽相继丧失了前方基地,但转换基地继续活动。由于美空军对其交通线的轰炸,滇缅战役的胜利、国民政府军队对大陆交通线侧翼的威胁和中共...
抗战正面战场的国防地理
1944年5月至12月的豫湘桂战役则是日军为摧毁设于西南地区的美军空军基地、打通中国大陆内部以及大陆与越南等东南亚国家交通线的战役,在这次战役中,中国又沦陷铁路1771公里。到1945年抗战结束前,中国先后沦陷铁路线12000多公里,占关内铁路总里程的92.1%。(二)围绕西南国际交通线的作战...
湖南省人民政府办公厅关于印发《湖南省历史文化和文物保护国土...
——湘南·南岭区域(www.e993.com)2024年8月14日。包括湖南省南部南岭山脉地区,含20个县级行政区,包括:东安县、冷水滩区、祁阳市、零陵区、双牌县、道县、江永县、江华瑶族自治县、宁远县、新田县、蓝山县、嘉禾县、桂阳县、临武县、宜章县、北湖区、苏仙区、永兴县、安仁县、资兴市。该区域是湖南与岭南地区自古以来的交通枢纽。
侵略罪行罄竹难书!抗战期间日军究竟侵占了我国哪些省市?
由于太平洋战争局势的不断逆转,日军逐渐力不从心,1944年,为打通大陆交通线,日本发动豫湘桂战役。由于南京国民政府长期消极抗战,所以一溃千里,损失惨重,损兵50-60余万,丧失4个省会和146座城市、7个空军基地和36个飞机场,丧失国土20多万平方公里、6000万人民。此战直接导致美国将反攻日本的希望转向苏联,并默许...
[胜利回响]日军打通大陆交通线并威胁重庆
日军在太平洋战场上屡遭失败,东南亚各地军队的海上交通线受到威胁,日本大本营便想“打通大陆交通线”,并摧毁交通沿线的中美空军基地。为此,日军大本营便从本土和东北向关内增兵,使“支那派遣军”的兵力达76万人。4月间,“一号作战”发动,出动兵力约51万人,成为日本发动侵华战争以来使用兵力最多的一次作战。1944年4月,...
如果二战时日本没有偷袭珍珠港,美国从而没有参战,结局会怎样?
至于1944年的打通大陆交通线战役,你深入了解就会发现,日本虽然打通了交通线,但几乎是占领一座城,随后就必须放弃一座城,因为没有兵力!兵力不足,其实也是日本无法占领全中国的一个关键原因。再看欧洲,第一个就是英国,德国当时并没有打败英国,空战失利,海军也打不过。同时,虽然当时美国支援英国,但是,德国当时强大的潜...
二战侵略了大半个亚洲的日本,为啥独不敢动中国这座弹丸小城?
1944年日本陆军发动了旨在打通大陆交通线,使日本在华北、华中的占领区与南海建立直接交通联系的“一号作战”(中方称为豫湘桂战役)。珠江口是这次作战的两大终点之一,另一个是“法属印度支那”,即今天的越南,它们共同的特点是拥有南海的出海口。这次小仓所在的广东警备队得到命令,要务必确保珠江航线,以保证自南海至珠...