雀儿山隧道通车时间9月27日 川藏第一险隧道完工

在雀儿山隧道完工以前,所有过往车辆都必须翻越主峰海拔6168米、垭口海拔5050米的雀儿山。终年不化的积雪加之地势陡峭、道路狭窄、缺氧、极寒,川藏公路的雀儿山段被称为“川藏第一险”,成为川藏生命线的“瓶颈”,其通行能力已远远不能满足经济社会发展和安全通行的需要,建设雀儿山隧道成为藏区人民的百年梦想。党中...

“两路”精神 甘孜印记丨??雀儿山脚下一位汽车司机生活的变化...

雀儿山脚下最早开车挣钱养活自己和全家人雀儿山，这个名字在藏语中意为“山鹰飞不过的山峰”，是四川最高的公路垭口，雀儿山山口海拔5050千米，有"川藏第一高、川藏第一险"之称。1951年初冬，面对稀薄的空气、极端的低温，还要应对突如其来的雪崩、滑坡等自然灾害，总计1.2万人的筑路大军投入雀儿山区的“攻坚...

【向云端——寻路川藏线上的中国】老罗的雀儿山“不了情”

雀儿山,藏语称为“措拉”,意为“老鹰也飞不过的山峰”,其地势陡峭、道路狭窄、缺氧、极寒,冬季下雪路滑极易出事故,因而被称为“川藏第一险”。“对司机来说,翻越雀儿山,犹如闯‘鬼门关’。”罗启勇说,维护道路畅通、守护司机安全,是养路护路工人的天职。在雀儿山路段40公里的土路上,有4个道班,罗启勇所...

老罗的雀儿山“不了情”

雀儿山,藏语称为“措拉”,意为“老鹰也飞不过的山峰”,其地势陡峭、道路狭窄、缺氧、极寒,冬季下雪路滑极易出事故,因而被称为“川藏第一险”。“对司机来说,翻越雀儿山,犹如闯‘鬼门关’。”罗启勇说,维护道路畅通、守护司机安全,是养路护路工人的天职。在雀儿山路段40公里的土路上,有4个道班,罗启勇所...

C视频|10分钟轻松穿越国道317线“川藏第一险”丨向云端——寻路...

8月30日,甘孜州德格县雀儿山隧道,来往车辆穿行其间,交通格外便利。雀儿山被称为“山鹰飞不过的山峰”,由于地势陡峭、道路狭窄、缺氧且极寒,川藏公路的雀儿山段又被誉为“川藏第一险”。2017年,全长近13公里的国道317线雀儿山隧道通车,将过去危险重重的翻山过程从两个多小时缩短至10分钟之内。随着天堑变通途...

向云端vlog??丨两代人一条路,再走“川藏第一险”雀儿山老路

雀儿山,平均海拔4800米以上,藏语翻译为“雄鹰都飞不过的雪山”,因此雀儿山老路被誉为“川藏第一险”(www.e993.com)2024年11月7日。以前翻越雀儿山,需要2个多小时,现在过隧道走新路,只需要十多分钟。“我的青春岁月就是在雀儿山上度过的。”看着雀儿山新老公路对比,在雀儿山工作了24年,甘孜州公路建设服务中心德格公路分局原雀儿山养护职...

两代人一条路,再走“川藏第一险”雀儿山老路

两代人一条路,再走“川藏第一险”雀儿山老路_腾讯新闻,旅游实拍,旅行游记,雀儿山,建筑景观,西藏游,四川,甘孜藏族自治州,风光实拍

“两路”精神 甘孜印记丨 ⑨10分钟轻松穿越国道317线“川藏第一险”

《10分钟轻松穿越国道317线“川藏第一险”》雀儿山被称为“山鹰飞不过的山峰”,由于地势陡峭、道路狭窄、缺氧且极寒,川藏公路的雀儿山段又被誉为“川藏第一险”。2017年,全长近13公里的国道317线雀儿山隧道通车,将过去危险重重的翻山过程从两个多小时缩短至10分钟之内。随着天堑变通途,当地百姓的生活也发生了...

向云端·见闻丨老罗的雀儿山“不了情”

翻越“川藏第一险”有多难?8月25日,四川日报全媒体“向云端——寻路川藏线上的中国”采访组的车子开上国道317线翻越雀儿山的老路。行不过几百米,几块巨石拦住了去路。“雀儿山隧道通车后,老路就不用了。”4000多米的海拔,罗启勇带着我们沿老路徒步攀升。

...寻路川藏线上的中国】10分钟轻松穿越国道317线“川藏第一险”

8月30日,四川省甘孜州德格县雀儿山隧道,来往车辆穿行其间,交通格外便利。雀儿山被称为“山鹰飞不过的山峰”,由于地势陡峭、道路狭窄、缺氧且极寒,川藏公路的雀儿山段又被誉为“川藏第一险”。2017年,全长近13公里的国道317线雀儿山隧道通车,将过去危险重重的翻山过程从两个多小时缩短至10分钟之内。随着天堑...