争先开启长航线,本土邮轮掘金下一个“黄金十年”
该公司旗下共有2艘船舶投入运营,截至目前,两艘邮轮已运营93个航次,累计服务超过30万国内外宾客。其中,2021年从歌诗达邮轮公司手中接手的“地中海号”,在2023年第4季度开启以天津为母港的首航季。2024年1月1日,该公司旗下的“爱达·魔都号”正式下水运营,开始了以上海为母港的航季。蓝梦邮轮则是一家成立于...
从人气爆棚到低价甩舱:昔日豪华“邮轮游”,成“吃苦训练营”?
相较于国外,国内的邮轮市场在21世纪之初才得以被打开。2006年是中国邮轮产业发展的起点,7月2日,毗邻外滩、与陆家嘴隔江相望的上海国际客运中心,迎来第一艘以上海为母港的国际邮轮定期航班——“爱兰歌娜”号,中国邮轮经济正式开启。▲爱兰歌娜号邮轮也是这一年,我国人均GDP首次突破2000美元。“钱包”迅速鼓起来...
邮轮复航遇重重挑战,如何重拾游客信心?
“目前,对游客心理上来说也存在一个预期的落差,今年2月,我们在调研时得知,国际邮轮公司需要将20万吨以上级的大型邮轮调回中国,预计在2024年中期,国际邮轮将会重回中国市场,那时我们的邮轮产品就会丰富起来。而且天津正在做几方面的论证,一是关于环渤海的内海航线,另一个是中国沿海邮轮母港的串线。”卢政营对此信心满满。
国内市场重启 春节预订火热 邮轮游会成为出境游的“黑马”吗?
2023年9月27日,爱达邮轮“地中海号”和东方邮轮“梦想号”分别从天津国际邮轮母港启航,天津国际邮轮母港成为北方首个复航的邮轮母港;9月29日,青岛邮轮母港正式复航,“蓝梦之星”号邮轮从青岛拔锚起航,载着近千名游客踏上青岛—韩国济州—上海的旅程……此外,多家国际邮轮头部企业也宣布回归中国市场:皇家加勒比集团...
邮轮在中国:老年人的性价比之选,还是有钱人的时尚
邮轮从欧洲兴起,在国外已经有100多年的发展历史,而中国邮轮市场在21世纪之初才得以被打开。2006年是中国邮轮产业发展的起点,这一年,上海港国际客运中心邮轮码头开港,歌诗达邮轮公司旗下的“爱兰歌娜号”在上海首航,豪华游轮的旅行模式被带入中国。中国邮轮行业头十年的增长比较缓慢,从2015年开始快速增长,2017、2018年...
13个城市,争夺“邮轮客人”
2022年10月,“歌诗达邮轮撤离中国以及亚洲市场”的新闻引发广泛关注(www.e993.com)2024年9月9日。源自意大利、有着160多年历史的歌诗达邮轮,从2006年起率先进入中国市场,是第一家以中国为母港设立常规航线的国际邮轮公司。航运分析师王海告诉中国新闻周刊表示,外籍邮轮在中国市场,目前还不能直接向旅客卖票,需要与旅行社合作,采取旅游社“包船”模式...
我国多地国际邮轮业务恢复,上市公司加快产业链布局
资料显示,自2023年9月交通运输部办公厅发布《关于做好全面恢复国际邮轮运输有关工作的通知》后,我国全面恢复国际邮轮运输,邮轮产业持续回暖。春运期间,15个航次国际邮轮从海南三亚始发出境;2024年2月下旬,上海出现国际邮轮四船同靠。为了做好国际邮轮复航,多个港口和口岸单位对基础设施做了升级改造,多地海关也对旅客的...
聚焦高质量发展丨春来水暖“船”先知——中国国际邮轮旅游再添新...
新华网天津4月13日(记者宋瑞)刚过去的这一周,中国北方最大的邮轮母港天津国际邮轮母港陆续迎来3艘国际豪华邮轮访问;今年3月初,亚洲第一邮轮母港上海吴淞口国际邮轮港自2018年硬件升级以来首次实现“四船同靠”的盛景……随着我国邮轮旅游行业“春来水暖”,国际邮轮也纷纷奔向中国邮轮市场。
重启即热卖 国际邮轮企业部分中国母港产品已近售罄
不过,对于中国邮轮市场而言,有业内人士告诉财联社记者,邮轮复航只是第一步。“疫情前共有6家外资邮轮企业进入中国市场,包括皇家加勒比游轮、歌诗达邮轮、公主邮轮、诺唯真邮轮、MSC地中海邮轮、丽星邮轮,目前只有皇家加勒比游轮和MSC地中海邮轮还在坚守中国市场,其余都已退出。新兴中国邮轮市场重新步入健康发展的轨道需要...
【电台道】邮轮复航遇重重挑战,如何重拾游客信心?
今年9月19日,交通运输部办公厅发布《关于做好全面恢复国际邮轮运输有关工作的通知》。仅十天后,东方邮轮旗下的“梦想号”和中国船舶集团旗下爱达邮轮“地中海号”相继从天津国际邮轮母港出发,天津也成为我国北方首个复航的母港。因为爱达“地中海号”首航适逢中秋国庆假期,受欢迎度很高,复航消息一出,迅速订满,首航...