师承松下幸之助经营哲学的稻盛和夫,是如何让日航起死回生的?

终于在2010年1月19日,日航背负着高达2兆3221亿日元的负债宣告破产,申请适用企业再生法以图重建,并公布了由稻盛和夫出任会长的消息。日航正式宣布破产后,不管是重建计划还是稻盛和夫就任会长,媒体都持批判态度。几乎所有媒体都断言,日航必定会二次破产。2.稻盛和夫接手时,日航令人惊讶的现状①公司内部弥漫着...

稻盛和夫:78岁出任日航董事长,18个月扭亏为盈,创造利润1884亿

中国男性职工,法定退休年龄是65岁,而稻盛和夫在78岁的高龄时,还被日本政府邀请出任申请破产重建的日航董事长,仅仅只用了18个月的时间,就让日航实现了扭亏为盈的局面,以一己之力挽救了这个亏损20000亿的国营企业。但是这样一个名利双收的成功企业家,为何会在64岁时选择出家,皈依佛门,并且他还将自己的所有股份,...

日本知名实业家稻盛和夫逝世,生前对华友好,任正非马云等对其推

在2001年的光辉时刻，稻盛和夫这一名字与一项非凡的善举紧密相连——他创办了“稻盛京瓷西部开发奖学基金”，慷慨地向中国西部地区十二所顶尖学府的莘莘学子抛出了知识的橄榄枝，为他们铺设了一条通往梦想的奖学金之路。在2004年度，知名企业家稻盛和夫荣幸地接受了中央党校的邀约，前往发表了一场精彩纷呈的演讲；而...

稻盛和夫,凭什么让日航起死回生?

终于在2010年1月19日,日航背负着高达2兆3221亿日元的负债宣告破产,申请适用企业再生法以图重建,并公布了由稻盛和夫出任会长的消息。日航正式宣布破产后,不管是重建计划还是稻盛和夫就任会长,媒体都持批判态度。几乎所有媒体都断言,日航必定会二次破产。2.稻盛和夫接手时,日航令人惊讶的现状①公司内部弥漫着...

稻盛和夫:创立2个世界500强公司,让日航重生,归结于2个字

2009年,78岁的稻盛和夫在政府再三恳求下,他选择无偿就任日航公司董事长。他之所以选择就任日航董事长,是因为他希望能够帮助重振国家经济,保住日航3.2万员工的饭碗,与及为民众能够继续方便用飞机出行。抱着利他之心的稻盛和夫纵然年事已高,依旧高度专注地工作,他的举动也感染了日航上下员工,一年后,日航奇迹般地...

当下,靠什么穿越内卷、走出低谷?|日航|宋志平|稻盛和夫|松下幸之...

对于这样的企业目的,日航的干部们闻所未闻(www.e993.com)2024年12月19日。日航有8个工会,据说日航60年的历史,就是工会与经营层的斗争史。因此,日航的干部们不理解不接受稻盛的理念,有人甚至公开反对,要求稻盛先生收回“追求全体员工幸福”的承诺。当时稻盛和夫还和日航的干部发生了争吵:...

日本“经营之圣”稻盛和夫去世:一生创两个世界500强企业,80岁带领...

在KDDI成立的十年后，78岁高龄的稻盛和夫临危受命就任日本航空公司会长，并成功带领其再次上市。2010年1月，日本航空（JAL）以2万3千亿日元的负债这一战后最大公司负债额申请适用“公司重建法”，即事实上的破产。为使日本航空得以重建，稻盛答应了政府的再三请求，就任日本航空的会长。刚破产的日本航空公司，对于...

日本著名实业家稻盛和夫去世!曾仅用一年时间,带领日航扭亏为盈

在稻盛和夫传奇的商业故事中,重建日本航空公司是其最知名的“集大成之作”。2010年1月日航宣告破产,78岁的稻盛和夫在日本政府再三邀请下成为日航重建的领导人。尽管周围的人都强烈反对,稻盛和夫还是接受了这个艰巨的挑战,原因有三:一是为了防止二次破产对日本整体经济的恶劣影响;二是为保住留任日航员工的工作;...

王安:私企老板稻盛和夫救驾日航

其实,日航的故事,和中国多有相似。在日本四大“经营之圣”中,稻盛和夫是目前唯一在世的,另三位是松下的松下幸之助、索尼的盛田昭夫、本田的本田宗一郎。眼下稻盛和夫麾下京瓷集团共有189家公司,涉及精密陶瓷、半导体零部件、机械工具、服务及网络等各领域。稻盛和夫说:“对于交通运输业,我是一个彻头彻尾的...

稻盛和夫自述:我是怎么拯救日航的

以下为稻盛和夫的自叙实录。1962年以来,日本政府的企业再生支援机构协助破产企业重建,总共有138家,其中有将近半数的59家企业在重建过程中最终消亡,而重新获得上市的企业只有9家,而且从着手重建到上市的最短时间,也花了7年多时间。日本航空公司从宣告破产重建到重新上市,只用了2年零7个月的时间,所以许多人不相信...