稻盛和夫,凭什么让日航起死回生?
稻盛和夫用“敬天爱人”哲学成功拯救日航。设立“意识改革推进准备室”,重塑企业文化业绩报告会推动全员参与经营,实现费用最小化??强调心怀利他之心,共同努力推动企业发展
日本“经营之神”稻盛和夫去世,曾创建两家世界500强企业,成功拯救...
除一手创办两家世界500强企业外,稻盛和夫还临危受命,成功拯救濒临破产的日本航空。2010年2月,日本航空申请破产保护,当时已经78岁的稻盛和夫受日本政府委派,以零薪酬出任日本航空公司总裁兼首席执行官,主导了日航的破产重组。稻盛在出任日航总裁后不久,便缩减公司规模,裁掉1.6万名日航员工,这占当时日航员工总数的约1...
日航将要破产,稻盛和夫做出了3个整改,14个月后扭亏为盈
日本首相想到了一个人,那就是稻盛和夫,如果他都救不了日本航空,那就没有人能救的了了。所以日本首相找到稻盛和夫,但是他很谨慎,并没有直接答应接手,而是仔细分析现状,并且表示自己并不了解航空知识,所以贸然进入也是无用的。但是日本首相并不拖妥协,就像刘备三请诸葛亮一样,请了稻盛和夫三次,最终他终于同...
当下,靠什么穿越内卷、走出低谷?|日航|宋志平|稻盛和夫|松下幸之...
而如果没达成又说不出理由,或把自己的想法跟事实混在一起谈,稻盛和夫马上就发火,他准备了一叠毛巾(不光在日航),你给我出去,就把毛巾扔过去了,到外面站着。有人问我,和稻盛和夫22年,有没有跟我发过脾气?想来想去,因为我是中国人吧,他对我比较客气,有一次2015年在上海世博会搭的舞台,他戴着耳机听,...
稻盛和夫如何用管理会计系统挽救日航?
在此背景之下,78岁的稻盛和夫在日本首相的邀请下出山帮助拯救日航。考虑到自己时间上不能100%的投入到日航重建中,稻盛和夫提出“零薪”出任日航董事长。作为一个航空业的门外汉,加上78岁的高龄,所有这些,都让外界对稻盛和夫能否挽救日航充满疑虑,评论认为这是绝不可能完成的事情。然而,仅仅用了一年时间,稻盛...
稻盛和夫去世:当年,他如何创造拯救日航的奇迹?
“领导人教育”培训、引进分部门核算制度,开始驱动日航经营团队深入一线以掌握第一手信息与数据;而后,稻盛和夫还亲力亲为,多次到一线与员工对话,借助企业内部刊物传递改革重整的信息(www.e993.com)2024年10月17日。拯救日航最为重要的一步则是,稻盛和夫让日航员工不再仅仅恪守工作手册办事,而是直面客户需求,意识到有血有肉的顾客存在,开始真正...
日本人鼓吹的「稻盛和夫救日航」神话,到底掺杂了多少假话?
钛媒体视频2010年,在日本政府的再三邀请下,年近80的稻盛和夫答应接手已经破产的日航。面对这么大一个烂摊子,很多人担心稻盛和夫晚节不保。没想到只用了14个月,日航就扭亏为盈,再次创造了奇迹。那么,稻盛和夫到底做了哪些事情呢?
世间再无稻盛和夫 曾78岁临危受命救回日航
稻盛和夫在27岁时创立了京瓷,又在52岁创立KDDI,这两家企业都进入了世界500强企业。他是世界上迄今为止唯一一个创立了两家世界500强企业的人。此外,稻盛和夫78岁时临危受命,将岌岌可危的日航从破产边缘救回。稻盛和夫简历:稻盛和夫1932年出生于日本鹿儿岛市。1955年鹿儿岛大学工学部毕业后,就职于京都的绝缘子...
「稻盛和夫」创造的「日航奇迹」, 仅仅是为日航注入了「灵魂」
1,防止二次破产对日本整体经济的恶劣影响;为了振兴日本的经济,日航重建必须成功;2,为了重建日航,虽然不得不辞退许多员工,但必须保住留任员工的饭碗;3,为了日本航空事业公平的竞争环境,必须让日航存在,确保国民的利益。虽然“很苦恼,想了几个星期”,但最终,78岁的稻盛和夫还是遵循他的一贯准则——“作为人,何...
稻盛和夫将如何带领日航创造高收益
“稻盛认为代表日本国家形象的日航一旦垮台了,对日本的经济、产业界负面影响很大,如果它能够挽救过来,对其他企业的信心也是一个提升。”曹岫云说。这种想法源自于稻盛一贯坚持的利他主义哲学。在创立电信公司KDDI时,稻盛和夫也是持有了同样的想法,即不能让一个电信公司垄断日本市场,那样对日本消费者和日本经济都没有...