蔚来盈利前,李斌反思的200分钟

明年也会推出两款新车型，分别是大5座和大6座SUV，预计三、四季度实现交付。乐道L60的长续航版本产能预估会在2025年1月份起来，起来后会尽快铺设。换电方面，今年年底前，乐道会有约1000座可用换电站，明年4月份会增长到2000座。萤火虫：不会拉低毛利率和蔚来、乐道不同，萤火虫的品牌方向更偏向于全球化，在中国...

蔚来汽车申请车辆行驶路线确定专利,实现对导航路线的车辆耗电量和...

蔚来汽车申请车辆行驶路线确定专利,实现对导航路线的车辆耗电量和续航里程的精确预估金融界2024年11月11日消息,国家知识产权局信息显示,蔚来汽车科技(安徽)有限公司申请一项名为“车辆行驶路线确定方法、车辆及存储介质”的专利,公开号CN118913304A,申请日期为2024年7月。专利摘要显示,本申请涉及计算机技术领域,具体...

最便宜的蔚来ES7来了,性能和颜值双优

蔚来ES7搭载了总功率为480KW,总扭矩为850N.m的电动机,加速度很好,续航里程同样出色,动力表现不错。该车配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙,NFC/RFID钥匙,UWB数字钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。总结全文:这个级别的车型通常是大多数人的首选,首先价格不贵...

搭载半固态电池技术!2024款蔚来ET7实测续航1070公里引外媒关注

搭载半固态电池的2024款蔚来ET7实测续航1,070公里引起外媒关注！国外知名汽车媒体《Carscoops》发文报道了这一测试结果。报道称，这个测试结果之所以引人注目，不仅是因为蔚来ET7满电续航能达到665英里（1,070公里），还因为新型半固态电池使这次长途旅行成为可能。以下三点是外媒文章所关注的重点：1、搭载半固态电...

乐道蓄力已久,蔚来价值重估

这一阶段,过去凭借先发优势领跑的玩家面临巨大的竞争压力。相比之下,蔚来发布财报后当日大涨14%,市场增长预期向好。可以说,蔚来在二季度的财务表现给市场带来了三大启示。1.底层科技始终是第一竞争力。新能源汽车行业的核心竞争力在于科技创新,包括电池续航里程的提升、充电设施的完善以及智能驾驶技术的应用等。电...

蔚来本可“站着”挣换电服务费,却选择先“弯下腰”

换电只算两块电池之间的电量差,那如果蔚来估算电池包内的电量误差较大,最终不还是用户买单?像是用磷酸铁锂电芯的电池包,它的电量估算误差会比三元锂电池的要大,有些车甚至续航还剩二三十公里的时候,车机就不再显示剩余续航里程了,而且车企还建议用户每周充满电一次,来进行电量校准(www.e993.com)2024年12月19日。

蔚来换电的实力被严重低估

它在一定程度上解决了电动汽车续航短、充电时间长的痛点,为用户提供了更加便捷、高效的能源补给方式。就比如燃油车在高速上加油耗费的时间顶多也就排排队的时间,而纯电车要想补能上路至少都得十几分钟以上,要想充满更不知道猴年马月。而蔚来汽车如此卖力推广换电模式,不仅为了以技术创新提升用户体验,更可能是想...

蔚来能源获15亿战略融资:换电模式被低估?

换电站是一门非常烧钱的生意,运营成本高,而且回报周期长,具有典型的重资产特征。此前很长时间里,蔚来的换电模式饱受争议,外界不少声音认为换电业务是拖垮蔚来营收数据的“罪魁祸首”。但随着新能源汽车渗透率不断提升人们发现,即便是续航里程不断提升,电动车用户的里程焦虑依旧无法得到缓解,车桩比严重不足、充电排...

蔚来75kWh 标准续航电池更新,最大充电功率由 140kW 升至 170kW

蔚来表示，通过优化电芯内部导流器件、增大过流面积，75kWh标准续航电池包最大充电功率由140kW提升至170kW，10-80%充电时间从30分钟缩短至27分钟。为了强化低温加速性能表现，该电池包的内阻经过优化，超车时反馈更加直接。另外，通过对加热膜与电池包封口进行设计改进，车辆的主被动保温性能也得到了优化...

蔚来乐道汽车:预计在 2025 年 4 月实现可用换电站达 2000 座

L60采用900V高压平台,标准续航版25摄氏度实测:电量从10%-80%,只需要25分钟。考虑到我们可以换电,为了电池健康,没有追求极致的充放电倍率。同时,充电速度受到充电桩影响,高功率的桩充得更快,但往往一个桩站里有很多根桩,如果有超过两个桩三个桩同时充的时候就会产生分流,充电的速度就会下降。