极越01和蔚来ES6续航、智驾对比,新时代电动车的核心素养

蔚来ES6入门版使用的75kWh的三元锂+磷酸铁锂电池,由江苏时代提供,可实现500km续航。长续航版的100kWh三元锂电池由中创新航、宁德时代、江苏时代三个供应商混合供应,可实现625km续航。另外ES6还有个50kWh的固态电池,但实际装车时间,尚未可知。从续航来看,极越01焕新款的表现显然是要优于蔚来ES6的,超长续航,这也是...

一起手换电站就比蔚来多一半,睿蓝B+C换电双轮模式落地开跑

相比蔚来,睿蓝的换电模式有几个显著的不同:一是B+C端双轮驱动;二是睿蓝产品聚焦15万元以内的国民车,把车主享受换电服务的门槛大大降低,实现换电平权;此外,在具体技术上睿蓝也有独到之处,比如蔚来四代站的换电时长为2分24秒,睿蓝3.0Pro站则做到了最快40秒极速换电,整体换电不超过90秒。这些基础设施布局...

蔚来ES6实测550公里续航,传统车企该如何应对新势力冲击?

蔚来ES6提供了75kWh和100kWh两种电池包选择,CLTC纯电续航里程分别达到500公里和625公里。这样的续航表现在同级别电动SUV中可以说是相当出色的。我曾有机会对100kWh版本进行了为期一周的实测。在复杂的城市路况下,包括高速、城区和郊区混合路况,实际续航里程达到了550公里左右。这个数据虽然低于官方宣称的625公里,但考虑...

蔚来换电的“死局”:电池技术发展的越快,换电模式越尴尬!

既要尺寸统一,又要兼顾续航,因此,蔚来的车型在设计上大受限制,这也是肉眼可见的事实,这导致了蔚来的车型,小尺寸的车型空间受限,大尺寸的车型,续航受限,旗舰车型ES8的最高续航,也只能做到605千米。设想一下,如果未来,固态电池量产了,蔚来汽车如何跟?别觉得固态电池很遥远,大概率也就2026年左右就能下线了。到时候,...

23万租电池的旅行车 蔚来ET5T实测续航有的说

以上是我们实测的真实续航,保持车内空调23度,风量2档。最终达成率为80.83%。究竟是租电池划算还是买断电池划算?咱们从宏观上来看,电动车最大的成本、折损、消耗都是电池。采用BAAS换电,车价终端优惠7万,还不用考虑电池的各种损耗和保值。而且蔚来的换电站现在全国已经有2400多座,每次换电时官方就能给你检查电池状态...

蔚来电池即服务(BaaS):一个值得探究的商业模式案例

这一模式正在改变这个行业，该行业曾被高昂的成本、续航焦虑和充电基础设施的不足所束缚(www.e993.com)2024年12月18日。蔚来推出的基于车电分离的电池租赁服务（BaaS），使用户能够独立购买电动汽车和租用电池，提供了灵活的电池服务，包括充电、换电和升级。”在实际操作中，蔚来通过BaaS和换电模式的结合，创立了“车电分离”的模式，并通过推广换...

蔚来发布2024款ET7行政版:实测续航超过1000km,起售价42.8万元

李斌表示,搭载150度电池,ET7成为全球首个实测续航超过1000km的纯电行政轿车。此外,还有覆盖全国的充换电网络,拥有2404座换电站,21931根蔚来充电桩,1019325根三方桩。据介绍,ET7行政版全新升级了座椅,前排18向电动调节的座椅;首发后排尊享模式;打造了后排“飞航商务舱”体验,在后排可以开会、会客或者观影休息;后排...

500KM续航,490马力,2024蔚来ES6!

此外，蔚来ES6标配400V高压快充技术，使得充电效率得到了显著提升，为日常出行提供了便利。车身尺寸方面，ES6的长度超过4.8米，不仅提供了宽敞舒适的乘坐空间，还保证了良好的操控性能。通过这次试驾体验，我们可以看出蔚来ES6在多个维度上都表现出色，无论是从技术创新、性能表现还是用户体验的角度，都值得推荐给那些寻求...

蔚来:引领未来出行的舒适与科技新篇章

搭载ICC系统的蔚来ET7在舒适性和操控性方面表现出色,能够带来超越传统豪华中大型轿车的驾乘体验。例如,在舒适模式下,悬架会赋予车子更多的呼吸感;在运动模式下,则能增加对俯仰和侧倾的校正,增强对车身姿态的控制。此外,ICC系统还能提升驾驶安全性。在自动驾驶场景下,智能域融合控制系统可以同时控制车辆的四驱分配、线控...

消除续航焦虑,增程与换电该怎么选?理想L6对比蔚来ES6

而今天我们要对比的车型,则各自靠自家车企不同的技术路线,在一定程度上解决了续航焦虑这个问题——那就是采用增程动力系统的理想L6和采用换电模式的蔚来ES6。理想L6蔚来ES6价格与用车成本对比如果把车看作一个囫囵个的整体,那么其实蔚来ES6相较于理想L6明显是高一个价位级别的车型,放在一起作比较无异于耍流氓...