纯电动汽车还未普及就已过时?核电池明年问世,真有其事?

回溯历史，早在上世纪五十年代，美欧等国便已开始探索核动力汽车的可能性。1962年，福特汽车甚至在西雅图世界博览会上展出了其概念车。然而，由于技术难度和安全问题，这些概念车始终未能实现量产。时间来到2009年，凯迪拉克也曾尝试推出核燃料汽车，但同样未能如愿。近期，美国NDB公司宣布，在新能源汽车的核电池技术上已...

奇瑞全新固态电池来了,续航1500km,来得太快

如果说固态电池是“期货”的话，奇瑞的鲲鹏电池就是“现货”了，奇瑞已经量产了半固态鲲鹏电池，把这块电池放到插混和增程汽车上，可以实现纯电续航300km+，把它放到纯电汽车上，可以实现纯电续航1200km+，该电池支持6C快充，循环充电寿命可达3000次。奇瑞固态电池来得太快了，以至于让人措不及防，它的量产时间甚...

万万没想到,“杀死”油车的不是比亚迪,而是小型核电池

据悉,这款小型核电池的能量密度是固态电池的10倍,同等体积下,固态电池可以续航1000km的话,这款电池就能续航10000km。可能有人要问了:它不是50年不用充电吗?10000km的续航用完后怎么补能?既然是核电池,肯定就有放射源,而它通过镍-63发射的粒子激发半导体产生电流,电池容量满了就不工作了,不满就继续工作,可以连...

万万没想到,“杀死”油车的不是特斯拉和比亚迪,而是小型核电池

据悉,这款小型核电池的能量密度是固态电池的10倍,同等体积下,固态电池可以续航1000km的话,这款电池就能续航10000km。可能有人要问了:它不是50年不用充电吗?10000km的续航用完后怎么补能?既然是核电池,肯定就有放射源,而它通过镍-63发射的粒子激发半导体产生电流,电池容量满了就不工作了,不满就继续工作,可以连...

核电池问世!不加油 不充电使用90年,终于解决了新能源续航问题!

核电池:新能源续航长达90年!核电池是一种基于核能技术的创新能源装置,集成了先进的核反应堆和热电转换技术。通过核反应堆的工作,核电池可以产生足够的热能,驱动热电转换器产生电力,为电动汽车提供动力。与传统电池相比,核电池具有更高的能量密度和更长的使用寿命。

90年不用充电的核电池问世,电动汽车这下真能取代燃油车了?

尽管NDB.technology的核电池在理论上可以为电动汽车提供近乎无限的续航潜力,但其实际应用于电动汽车领域仍面临诸多挑战(www.e993.com)2024年11月22日。首先,成本问题是绕不开的一道坎。尽管近年来核电池的成本大幅下降,但对于普通消费者而言,其4万美元/kg的高昂价格仍然是一道难以逾越的门槛。其次,核电池的体积和功率输出限制也制约了其在电动汽车中...

遥遥领先!中国成功研发微型核电池,可实现50年续航!

这么说吧,安装在无人机上,可以永远飞下去;安装到电动车上,完全没有续航焦虑;安装到手机上,可以50年不充电。不得不说,这个老六是真的溜,妥妥的中国王炸黑科技!核电池技术所谓核电池,又称原子能电池,其原理是利用核同位素衰变释放的能量,通过半导体转换器吸收转化为电能。

真是没想到,“打败”油车的不是特斯拉和比亚迪,而是小型核电池

据报道，这种小型核电池的能量密度是固态电池的十倍。如果两者体积相同，固态电池的续航为1000公里，而这款电池则能够支持高达10000公里的续航。有人可能会好奇：既然它可以50年不充电，那使用完10000公里的续航后，该如何进行充电呢？作为一种核电池，它必然包含放射源。该电池利用镍-63发射的粒子来激发半导体以产生...

中国新微型核能电池可续航50年,距离核能高铁问世还有多远?

最近以来,又有一个大消息。据科技日报等主流媒体报道,北京贝塔伏特新能科技有限公司宣布研制出微型原子能电池BV100,这是世界上首块即将量产的核电池。原子能电池又称“核电池”,利用放射性同位素衰变释放的能量,通过半导体转换器吸收转化为电能。BV100微型核电池仅有15×15×5毫米,体积比硬币还小,能够实现50年自...

日本没戏了!我国民用核电池即将量产,新能源车跑50年不用充电

我国科研人员宣布,目前已成功研制出全球首款民用核电池。该电池不但可应用于新能源汽车,而且可稳定发电50年,期间也无需任何维护,预计在2025年进入量产阶段。也就是说,充电技术将成为历史,新能源行业迎来颠覆性变革。相较之下,丰田此前攻克续航1500公里的固态电池技术后,扬言“中国新能源(3.150,0.23,7.88%)败局已定...