五千字长文总结比亚迪元EV六年13万公里使用体验

这台元EV360电池标称容量42度,NEDC续航305公里,按照这个数据换算的NEDC工况电耗是13.8度/百公里。之所以名字叫EV360,是因为它60公里/小时匀速行驶的续航是360公里,当时电动车续航里程短,所以车企普遍采用60公里/小时匀速续航里程让数字更好看一些。实际使用过程中,我的驾驶方式比较激烈,电耗在15度/百公里左右,我老婆...

中国品牌唱主角 日内瓦车展新车汇总

性能方面,唐EV冠军版综合工况下纯电续航最高可达730km,配备最大170kW安全升压直流快充,充电10分钟,续航最长可增加173km。并且,新车标配FSD可变阻尼悬架系统,可灵活适应复杂多样的路况,带来更好的驾乘体验。其中,唐EV冠军版730KM尊享型/635KM四驱旗舰型进阶配备云辇-C智能阻尼车身控制系统,和CCT舒适控制技术。●...

15万元电车,成为网约车司机的“电动爹”

比亚迪司机高荣也对新能源前瞻表示，自己的车官方续航为400公里。若是走高速，实际续航便只有300公里左右。高荣等网约车司机渐渐感觉到，电车这个“爹”并不好伺候。零下15度，不舍得开空调“少开暖风，多跑50公里，就能多挣好几单的钱。”邢茂也摸清了“电动爹”的脾性。他6点下班后开始跑网约车，等跑到电...

领克Z10对决比亚迪汉EV:谁是二十万级新能源车的最佳选择?

因此,Z10的充电效率更高,每次充电多出约20%的续航里程(约120km),在日常使用中更加便捷。动力与驾控:Z10表现更强劲领克Z10在动力方面表现出色,电机功率高出汉EV32kW,百公里加速比汉EV快了1.1秒,最高车速也增加了25km/h。同时,Z10标配前双叉臂悬架,后驱布局,转弯半径相比汉EV小0.45m,使得Z10在操控性...

比亚迪元EV500谍照曝光 超长续航 或将超500公里

据了解这款车将会推出长续航的车型,并且命名为元EV500。据了解,这款车的动力将达到一百二十千瓦,续航能力将会达到500公里。在外观上,这款车搭载的是比亚迪传统的设计理念,前脸部分的进气格珊用了镀铬饰条来做装饰,整体上是非常精致的,而且一直延伸到两侧的大灯组,整个前脸部分看上去非常的酷炫,而且中间还有一个元...

比亚迪全新e平台3.0 Evo首款车型上市,海狮07EV售价18.98万元起

5月10日,比亚迪发布全新一代e平台3.0Evo,基于该平台打造的首款车型——海狮07EV同步上市(www.e993.com)2024年11月24日。该车定位“中型都市智电SUV”,搭载包括全球量产最高转速电机、智能升流快充技术、智能末端快充技术等在内的12项全球首创技术,四款车型价格分别为550标准版18.98万元、610长续航版19.98万元、610智航版21.98万元、550四驱智...

大电池小油箱,宁德增混电池的电化学奇思妙想

高焕表示,宁德时代的钠离子电池的技术在骁遥超级增混上实现应用,助力实现零下四十度极寒环境可放电,零下三十度可充电,零下二十度更是与常温驾驶体验没有差别。这也是既宁德时代发布钠离子电池后,官宣其第二个落地场景。为此,宁德时代使用首创的AB电池系统集成技术,骁遥电池包将钠离子电池与锂离子电池按一定比例和排...

【行业】“充电10分钟,补能超280公里”!宁德时代,最新发布

在保障400公里以上续航下,实现“充电10分钟,补能超280公里”的超充表现。在耐低温方面,宁德时代首创的AB电池系统集成技术,让钠电池与锂电池集成于同一电池包内,并将钠电池布置在低温区,打破系统低温瓶颈,助力电池低温续航提升5%。骁遥超级增混电池可以让增混车型在零下二十度能提供强劲的动力输出,零下三十度条件下...

最稳固的阵地 测试比亚迪元PLUS顶配

■EVAH-100总得分比亚迪-元PLUS-2022款510KM旗舰型PLUSAH-100得分总表从总成绩表也就能看出元PLUS是个懂刷高分的出色学生,这里再提一下元PLUS的智能化评价得分,首先元PLUS的车机系统足够好用,功能强大,各种人性化的细节也做得越来越好了,速度响应也不差,扣分的点也就只有界面设计不够华丽了,所以元...

宁德时代骁遥增混电池,该「颤抖」的是纯电车还是油车?

冬季续航衰减是不少消费者选择增混而非纯电的原因,骁遥电池加强了增混车的这一优势,钠离子电池则拥有高低温性能表现优异、安全性高、成本低的优势,能够在一定程度上缓解这一痛点。据宁德时代介绍,骁遥电池可实现零下四十度极寒环境可放电,零下三十度可充电,以及零下二十度与常温体验无异等表现。