解读比亚迪秦L,综合续航真能突破2000km?

目前，比亚迪秦L的上市时间已定于5月28日，仅剩一天。关于其综合续航是否能真正超越2000km，仍是个未解之谜。今天，我们就根据目前已有的资料和信息，来深入探讨一下它的续航表现，以及第五代DM-i混动系统所带来的革新。从汽车门户网站曝光的数据来看，比亚迪秦L在纯电续航、发动机及电机参数方面，均较秦PLUSDM-...

比亚迪秦PLUS应该选55KM续航还是120KM续航?

首先,秦PLUSDMI的高续航版本确实标价更高,与燃油版的差价达到惊人的30%甚至50%,这对于消费者而言无疑是一个重大的决策因素。即使DMI技术带来了平顺性和省油性能,但是否能弥补其高达数万元的溢价?个人认为,这个提升的使用感受价值可能在15%-20%左右,对于大部分消费者来说,这可能并不足以说服他们付出额外的购车...

比亚迪“上强度了”,比秦PLUS漂亮,年轻人首台超级混动

而动力方面，新车将搭载比亚迪最新的第五代DMi超级混动系统，其最大功率为192kW，峰值扭矩为330N·m，百公里加速仅需5.9秒，这样的动力性能在同级别车型中也是非常亮眼的。新车还提供了60km和90km两种纯电续航版本可供选择，且综合油耗表现也非常优异。秦L的售价9.98-13.98万元，其目标竞争对手为轩逸和朗逸。...

技术好 充电快 10-15万元插电混动车型综合续航里程排行榜

比亚迪秦PLUSDM-i搭载骁云-插混专用的1.5L自然吸气发动机,最大功率110马力,最大扭矩135牛??米。电机方面,55公里纯电续航版搭载的是电混系统EHS132,最大功率180马力,最大扭矩316牛??米;120公里续航版搭载电混系统EHS145,最大功率197马力,最大扭矩325牛??米。两个磷酸铁锂电池容量分别是8.32kWh...

百公里耗油3.25升还高了?试驾比亚迪DM-i超级混动:平息油电之争

DM-i在设计上更强调经济性,但并不意味着它性能不好。我们所驾驶的这辆纯电续航55公里版本的秦PLUSDM-i官方百公里加速时间7.9秒。这样的性能已经相当于一台搭载2.0T发动机的主流水平的燃油车了,这已经很不错了。而从实际驾驶的体验来看,混动可以扬长避短,DM-i超级混动的驾驶技术带来了更多的肆意感。在起步...

比亚迪秦plus纯电续航多少公里?

比亚迪秦plus纯电车型的续航里程是百公里400公里(www.e993.com)2024年11月24日。比亚迪是一家中国汽车品牌,成立于1995年。其在2003年成为全球第二大充电电池生产商,并在此基础上成立了比亚迪汽车。比亚迪秦有两款车型,其中一款是纯电车型,另一款是油电混动车型。比亚迪秦plusEV的车身尺寸为长4765mm,宽1837mm,高1515mm,轴距2718mm,搭载电机永...

比亚迪秦plus dmi 120冠军版,冬天零下气温下满油满电的真实续航

比亚迪秦plusdmi冠军版冬天零下气温下的真实续航里程。这一轮的测试已经结束了,电量剩余25%,油量剩余68公里,当初加油的时候是66公里,大家猜一下一共跑了多少公里?小伙伴们,今天是周天的晚上快12点了,接下来一周可能给大家做一个测试,就是冬天的时候充满电加满油能跑多少公里,能挣多少钱。冬天比较耗电,测试...

新款秦PLUS换第五代DM,百公里油耗降1L,续航1400公里?

由于第五代DM技术的能耗优势,使得换装该技术的比亚迪车型,不需要再通过无脑卷电池容量的操作,去堆砌纯电续航里程。毕竟,大电池对车身重量带来的负担,反而会转移到能耗上,造成堆的容量越多,效率其实越低的效果。所以我们看到,尺寸更大的比亚迪秦L,最大仅采用了15.87kWh的电池组。而现款比亚迪秦PLUS插混的电池最大容...

比亚迪秦PLUS DM-i:混动新标杆,绿色出行新选择

该车型配备了骁云-插混专用1.5L高效发动机,以及高功率永磁同步电机,二者协同工作,为用户带来平顺且动力充沛的驾驶体验。同时,比亚迪自主研发的DM-i超级混动专用刀片电池,具有高能量密度、长寿命、长续航等优点,进一步提升了车辆的续航能力和使用便捷性。性能卓越,燃油经济性出众...

比亚迪秦plus油电混动油箱

比亚迪秦Plus的油电混动车型,其燃油部分并没有单独的油箱。它的燃油箱和电池包是共享同一个油箱的。这个油箱的容量为22升。需要注意的是,虽然燃油和电池共享一个油箱,但是它们的使用是完全独立的。燃油通过发动机燃烧产生动力驱动车辆前进,而电池则负责驱动电动机和提供电力给车辆的电器设备。这两种能源的使用方式是...