一个月迎来三位地球来客!“希望”号进入环火轨道,今年火星探测大...

美国“太空”网站也表示,火星探测器的“太空刹车”难度非常大,美苏火星探测器都曾在这个关键环节“折戟沉沙”。例如1974年苏联“火星4号”探测器由于制动发动机失效,“刹车失灵”导致速度过快而没能进入火星轨道。1999年美国“火星气候轨道器”在试图进入火星环绕轨道时则因为飞行轨迹距离火星太近,导致探测器在进入火星...

印度探测火星超中国?专家对比中印航天实力

由于运载火箭推力较小,“曼加里安”不能靠火箭推力直接送入地火转移轨道,这就需要靠火星探测器自身的发动机在地球轨道运行时多次点火加速,才能逐渐达到第二宇宙速度。为此,“曼加里安”不仅要消耗许多携带的燃料,还要在地球轨道上运行20~25天,不知它能否挺这一关。即使进入地火转移轨道,“曼加里安”的测控也是...

印度火星探测器脱离地球轨道 明年9月到火星

该国于2008年成功发射首个月球探测器“月船1号”。今年7月,印度成功发射首颗导航卫星,并计划到2015年建成独立的卫星导航系统。据中新网■声音“探测器到达火星,还有很长路要走”据新华社电“曼加里安”脱离地球轨道之时,正值中国即将发射嫦娥三号月球探测器。英国路透社断言,印度已经超过了航天领域的竞争对手...

最后的希望没了?中国祝融号火星车仍“休眠”,天问二号不去火星

中国祝融号火星车仍“休眠”,天问二号不去火星中国祝融号火星探测器“最后希望”没了,因为2023年12月就是最后的节点,结果该火星车没有苏醒,所以,只能等待我国下一次进行火星探测任务了。而对于该火星探测器来说,其实对我国的探索成就已经是非常不错,虽然很多人可能是存在“一丝遗憾”,觉得没有苏醒可惜了,但终究...

茫茫太空如何不迷路?看天问一号自主导航秘密武器

航天科技集团八院研究员郑循江:我们这次为天问一号研制了两台用于深空探测光学自主导航的关键产品。一台是光学导航敏感器,一台是红外导航敏感器。光学导航敏感器是用于巡航段,是远距离对火星成像。红外导航敏感器用于环绕段,也就是天问一号成为火星卫星的时候,用它来进行测量(天问一号)探测器的轨道位置和速度。

祝融号发现一“石块群”!它共行驶1921米,但天问二号不去火星了

所以,祝融号虽然是我国首个火星探测器——火星车,但给我国带来的火星成果还是不少,而这一次的发现,也是我国在祝融号数据支持之下的新成果(www.e993.com)2024年11月11日。根据报告显示,研究人员基于祝融号火星车导航地形相机在巡视路径拍摄的立体影像,利用自行开发的立体摄影测量软件,在巡视路径全程113个站点10米范围内共识别出5983块直径大于10厘米...

“天问一号”上火星,走的是什么轨道?

这些探测器走的真的是霍曼转移轨道吗?霍曼变轨是不是最优的?有无证明?轨道差异是因为偏心率、轨道倾角影响?还是因为地球和火星引力场影响的结果?于是就有了此篇调研。到火星走的是什么轨道?图变轨示意图如上图,为从轨道C1到达轨道C2,至少需要两次点火,第一次点火将圆轨道变为轨道E,在轨道E与轨道C2相交...

为了打通地球和火星之间的“高速公路”,我们需要攻克这六大难题

大家好,我是来自中国空间技术研究院的郎燕,目前主要从事行星探测相关的制导、导航与控制方面的工作,今天想跟大家分享赶往火星的故事。天问一号是我国首个火星探测器,它由环绕器和着陆巡视器组成。这张照片是着陆巡视器“落火”之后,祝融号火星车和着陆平台的自拍照。这张自拍照是不是非常酷,在互联网上也非常火。

“天问一号”,启程“探火”

最难的环节是什么中国首次火星探测任务总设计师张荣桥此前接受记者采访时表示,火星探测工程的最大特点,是距离远、环境新。“火星离地球最远4亿公里,从地面上发送一种指令,探测器要在23分钟后才能执行,这就给我们的测量、控制带来了新的难题。”张荣桥说,第二个挑战是环境新。“航天器设计的逻辑是先了解要去的...

这是只有中国人才懂的“宇宙级”浪漫!

为顺利完成月球背面航天器与地球之间的通信,中国新研制鹊桥二号中继通信卫星,计划2024年上半年发射。除了“嫦娥”“鹊桥”,我们的载人飞船叫“神舟”;火星探测器叫“天问”;卫星导航系统叫“北斗”...这些属于中国航天的名字,是中国人独有的浪漫。曾经古人...