瑞虎7三个月跑了四千公里说下用车体验
驾驶体验方面,瑞虎7在冬季启动时发动机噪音略大,需要适当热车,但操控性和转向反馈都非常出色。减震方面,前排舒适,但后排略显硬朗。经济模式下油门虚位较大,运动模式下则更符合日常驾驶需求,实测显示运动模式更节能,油耗维持在7.9左右。但需要注意的是,高速行驶时由于车身设计的空气阻力,油耗会有所增加。在细节方面,车...
奇瑞瑞虎7自动挡怎么开
S挡:运动模式,提供更直接的动力输出,但油耗会增加。OD挡:超速挡,适合高速行驶以节省燃油。记住,每个挡位都有其特定的作用,正确使用它们可以保证驾驶过程的流畅和车辆的安全。驾驶奇瑞瑞虎7自动挡,只需遵循上述步骤和了解挡位功能,就能轻松上手。
2022款瑞虎7cvt变速箱怎么样
此外,瑞虎7cvt变速箱还配备了多种驾驶模式,可以根据驾驶者的需求进行选择,包括运动模式、经济模式和标准模式等,从而提供更加个性化的驾驶体验。总的来说,瑞虎7cvt变速箱表现出色,可以提供更加平顺的加速和换挡体验,同时也可以提高燃油经济性。此外,电子控制系统和多种驾驶模式的加入,也使得瑞虎7cvt变速箱更加智能化和...
瑞虎7 PLUS驾驶感受怎么样?
瑞虎7PLUS的驾驶感受非常出色。在Normal模式下,油门踏板响应积极,加速线性舒适,制动前段稍弱,但后段的刹车力度非常充足。运动模式下,油门响应更积极,深踩油门时转速会上升,减速缓慢,保持在即将再次深踩油门的响应速度。尽管车辆较轻,急加速时可能出现扭矩转向。底盘方面,能够有效过滤路面颠簸,但在连续起伏路面上,减震...
奇瑞又一新款SUV要火!颜值不输日产逍客,1.5T爆156马力,8万起_搜狐...
奇瑞的这个1.5T发动机好像不是最新的技术,但是放在瑞虎7这尺寸的车上基本也是足够用了知识经济模式和运动模式的切换时感受特别明显,可能时调教的原因经济模式感觉动力不是很足,有时踩油门要隔两秒左右速度才提得起来。但是一切运动模式加速就特别明显,发动机后吼得听大声,虽然提速快但是应该也很耗油。一般很少会用。
开着瑞虎7PRO,我竟然忘记了运动模式
另外一款不带PRO的版本采用1.5T发动机配手动和CVT变速箱,最大功率156马力,从动力调教和参数上你就能看出,瑞虎7更偏家用,而瑞虎7PRO更容易凸显运动化,尤其是对于这不到1.5吨的车重来说(www.e993.com)2024年10月17日。节能模式下,它的油门的灵敏度就已经和大多数车的普通模式差不多了,不用担心肉,而且因为起步时双离合变速箱没有的明显的粘...
全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO线上上市“至暗当下”开启实力圈粉模式
瑞虎7(参数|图片)价格的粉丝确实爆棚。新车推出1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三种动力总成共9款车型,并提供碧玉蓝、烈焰红等7款全新潮流车色以及运动峰和双色车身可选,官方售价区间为7.99-14.19万元。当然除了够诱惑价格之外还要说一说足够圈粉的贴心设计!全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO设计造型被完美玩出"峰格设计...
试驾江淮iEV6E运动版三种行驶模式
在首站北京至天津的路程中,我们对iEV6运动版E三种驾驶模式(L长程模式、E经济模式和S运动模式)进行了“深度”体验,每个模式都有自己的特点,而让人惊喜的是,三种模式的续航里程和真实行驶里程基本吻合。L档长程模式堵车不着急适合新手女司机对于iEV6E运动版的外观和内饰介绍,我们之前有专门介绍过,大家可以看《...
加量不加价,运动感得以提升,实拍解析瑞虎7超能版
当然了,在不同驾驶模式下,这台瑞虎7超能版给人的感受也不一样,不仅仅是油门、刹车的脚感,还有就是变速箱的逻辑也会有明显的不同,经济模式下,整车无论是油门、刹车还是变速箱,都会显得十分慵懒,转速提升也很慢;切换至运动模式后,整车动态表现明显变得积极了起来,轻踩油门踏板便有些向前窜的感觉,实测在运动模式...
实战| 试驾全新瑞虎7 PLUS,到底有没有网上吹的那么好?
在普通模式下,我们可以把百公里综合油耗控制在7L以内,但是在运动模式下,百公里油耗可能就要达到9L左右了。所以,综合来看,Normal普通模式,才是比较契合大家日常用车习惯的一个模式,无论是舒适性,还是经济性。最后,在底盘质感表现方面,全新瑞虎7PLUS给我的感觉,其实和十五万的同级SUV们表现差不多。