比亚迪e2能否满足滴滴出行的需求?

比亚迪e2虽然具备一定的续航能力,但通常在300-400公里范围内,这对于频繁穿梭于城市间的滴滴司机来说显然是不够的。其次,跑滴滴需要车辆能高效地满足充电需求。即使是支持快充的比亚迪e2,也需要大约1小时左右才能将电量充至80%,而这在滴滴运营中可能无法满足全天候的运营需求。尽管充电桩的普及情况有所改善,尤其是在...

被租车公司套路,被平台算法裹挟,网约车司机权益该咋保障?

“跑滴滴，运管挡了要罚钱（你）不用管，我们来处理。但如果说你要跑其他平台，也能跑，但是被抓了我们不负责。”徐姓司服告诉记者，因为门店是滴滴直属，司机要租车在滴滴平台上签电子合同就行，押金也是押到自己账户，不用交给公司。交租金的话，有两种模式，一种是门店从流水里扣，一种是司机每个月提前交。...

新能源车电池4年衰减2成,车主烦恼如何破解

增程车电池小,纯电续航200公里,10万公里的话,相当于已经500次充放电了。纯电车续航500,10万公里才充放电200次。我开比亚迪汉跑滴滴专车已经三年零三个月,总里程318245公里,电池只有衰减1%,接近完美,整车没有发生过任何故障,非常满意了可能我这辆理想ONE车是特例,现在开了快十一万,还是百分百,基本都是用电,...

网约车司机如何破局

交租金的话,有两种模式,一种是门店从流水里扣,一种是司机每个月提前交。徐姓司服说,他们所有面向司机租的车都是自家公司的。带车证的车比不带证的车租金高一些,如带证的东风风神E70,租期3个月租金是3600元/月,半年是3500元/月,一年是3400元/月。而门口没证的车,租金依次是3200元/月、3100元/月、3000...

滴滴定制的比亚迪D1新能源网约车怎么样?

内饰方面,10.1英寸悬浮式中控大屏集成车机互联系统,支持多种功能,如车联网、语音识别和导航,操作便捷。方向盘上的“滴滴键”让司机能在行驶中轻松接单,兼顾安全与效率。安全与舒适并重安全配置方面,比亚迪D1配备了车道偏离预警和碰撞预警等实用功能。在空间方面,宽敞的后排空间和加热座椅确保乘客舒适度,而后备箱容积...

最常见的滴滴专车,比亚迪汉的续航真够用吗?

比亚迪汉今天,我们还是在北京!9月的北京总是那么舒适,气温依然是宜人的25度(www.e993.com)2024年11月18日。这次测试的车型是23款比亚迪汉EV715KM前驱旗舰型。我们的测试标准依然是,空调22度两挡风,驾驶模式设为默认,动能回收调到最低,把胎压打到厂家建议胎压。这台23款比亚迪汉EV715KM前驱旗舰型,官标CLTC715km。

“电池比车贵”是骗局?第一批比亚迪开始换电池了 费用惊呆车主

还有一种更有意思的模式叫“共享电池”。简单来说，就是多个用户共同使用一组电池，通过快速更换的方式来解决续航问题。这种模式在某些城市的电动自行车领域已经很普及了，未来说不定也会应用到电动汽车上。06学长观点：新能源车，值不值得买？说了这么多，相信大家对新能源车的电池问题有了更全面的认识。那么，新...

电车的尽头是“卖网约车”

在此前的财报会议上，小鹏也表示MONA会有ToC销售也会有ToB销售，“MONA将先从C端渠道开始，受到好评然后是B端渠道的销售。”乐道固然没有和滴滴合作，是蔚来既当爹又当妈孵化出来的品牌，不过这不影响小红书上已经有车主等着乐道来开滴滴了。新势力们开始“卖起网约车”回血只是表象，这背后更反应了10-20万元...

MONA前传:滴滴造车、小鹏造梦

达芬奇项目在立项之初,就同时规划了C和D两个产品线,分别面向C端和B端市场。MONA是C产品线的第一款车,内部代号C1。而D产品线开发了一款10万级别的MPV,名为D2,也叫Alita。这是滴滴的第三款MPV。在此之前,滴滴曾先后和理想、比亚迪合作,面向专车和快车市场,各开发了一款MPV。

为什么小鹏MONA M03是小鹏汽车的极限?因为这只是滴滴的网约车

连何小鹏都亲自发动态吹嘘这辆车,道理估摸着也特别简单,就是小鹏MONA这辆车是小鹏搞的走量车,定位有点类似于比亚迪的秦L(参数丨图片)和秦PLUS这种走量车,可走量车有个缺点,就是容易拉低品牌调性,小鹏于是乎就想到了汽车精装修的高超操作了。这招操作可谓是非常高明,既保住了品牌的调性,又把价格打下来了,车主...