激光雷达遭车企弃用,速腾聚创、禾赛科技们“夺命狂奔”

之所以一些车企仍坚持采用激光雷达，其原因是出于对高阶智驾安全性的考虑。从技术角度看，激光雷达利用激光束来扫描周围环境，在雨雪、夜间等极端环境下的感知精度比纯视觉更强。车企保留一两颗激光雷达，充当“最后一道防线”。不止是行业需求降低，速腾聚创、禾赛科技们还面临着车企自研的竞争压力。例如，吉利集团旗...

速腾车后视镜加热怎么开

对于2012款及以后的速腾车型,后视镜加热的开启方法如下:1.首先找到方向盘左侧的控键区域。2.在这个区域内找到一个带有折线图案的按键,这就是后视镜加热开关。3.按下这个按键即可开启后视镜加热功能。在雨雪天气时,后视镜加热功能可以有效地除雨除雪,提高行车安全。需要注意的是,不同年份和配置的车型可能...

13款速腾定速巡航怎么用

1.首先,需要确保你的2013款速腾已经配备了定速巡航功能。如果没有这个配置,是无法使用的。2.打开巡航开关:在方向盘上通常会有一个“CRUISE”按钮或“ON”按钮,按下它即可开启巡航模式。3.设定速度:通过推动“SET”按钮或者松开油门踏板(根据车型不同)来设定你想要保持的速度。此时,你会感觉到车辆开始按照设...

激光雷达,没有不行?

由于MEMS振镜振动的角度范围比较有限,所以需要多个激光器各自负责20多度的扇区,共同覆盖一个较大的水平视场角。搭载在全新极氪001上的速腾聚创M1P就是一款MEMS激光雷达,内部由5个激光器来覆盖120度的水平视场角。从成本、性能、尺寸等多维度来看,转镜式激光雷达和MEMS激光雷达仍是当下量产车上主要使用的两种激光雷...

10万预算买不了比亚迪 却能轻松买大众 最低配速腾值不值

相比车外,车内的配置也砍了一些。首先是安全配置,老款速腾最低配也搭载了7气囊,包含主驾膝部气囊。但新款速腾的最低配减配了主驾膝部气囊,变成了6气囊。22款速腾飞越版带有驾驶模式选项,包含运动/舒适/经济,但23款速腾不再给与这个权利。不过在我看来,这个倒不重要,本来就是手动挡,一切驾驶模式自己掌控。

全新速腾十八项改进 提升品质重塑标杆

全新速腾日间行车灯让全新速腾看起来更加动感靓丽,有利于前车在后视镜中识别全新速腾,对行车安全有帮助(www.e993.com)2024年11月28日。前大灯不仅好看,而且十分智能,锁车后前大灯会延时关闭,夜里回家有车灯照亮道路真是件惬意的事情。前大灯方便实用还不够,后视镜也十分实用,不仅可以自动收起,并且还不用担心雨雪天气影响后方视线,全新速腾事无巨细...

机器人行业专题研究:从特斯拉人形机器人看智能化投资机遇

欧洲模式以德国为代表侧重于本体+集成,在工业机器人和医疗机器人方面均具有产业优势,拥有以ABB、KUKA为代表的机器人国际公司。日本模式在零部件、本体、集成产业链上分工明确,优势领域在工业机器人和家庭机器人,著名企业包括发那科、安川等。中国在系统集成环节已反超外资,占据主要市场份额,正向日本德国模式...

自动驾驶产业链中长期投资机会分析

云服务方面,现阶段商业模式仍处于基础阶段,云厂商为车企/技术供应商的车型/算法开发、供应链管理、生产、销售等环节提供支持。发展到“车-路-云”一体化阶段,云厂商将为区域级/城市级交通系统提供强大的数据管理和实时运算服务。1.2发展趋势在“硬件冗余”、“循序渐进”等理念的影响下,车企开始规模装配激光...

千元级高性能 聊速腾聚创MX激光雷达

MX的功耗为10W,相比速腾聚创过往的M1Plus产品的15W功耗更低。而且由于采用MEMS微镜技术,基本没有噪音,即使布置在车内也不会影响座舱的NVH表现。MX的定位为中长距离激光雷达,最远探测距离为200m,视场角为120°×25°,标准线数为126线,在ROI(RegionofInterest)区域等效线数为251线。