C919 岂只靠壳?波音空客亦拼装,莫以偏见误判中国大飞机之光!

空客的模式同样如此，A320neo的生产涉及多个国家和地区，供应链覆盖全球。这种做法的核心原因在于，航空制造是一场国际化合作的博弈，通过整合全球顶尖技术，能大大提高性价比和竞争力。既然波音和空客都这么干，为什么C919就不能用这个国际化模式呢？这其实是全球航空工业的普遍现象，并不是谁独创的技术秘诀。C919的自...

国产大飞机专题报告:C919产业步入放量初期

自主研发产品多采用双定点模式，C919客机机体机构件大多为双定点模式，而系统集成供应商多为单定点模式。其主要因素是机体结构件基本为商飞自主研发，而系统集多采用跨国航空制造巨头产品，未能在自主研发设计端实现双定点或多供应商模式。一级供应商中的外资公司主要负责机载系统供应，C919飞机的发动机、机载设备...

外媒: 中国C919客机强势崛起,趁你病要你命!

这种双赢的合作模式,正是全球航空工业持续繁荣的重要动力。一直想要做一些技术上的控制就是为了有更多的优势,而且在商业飞机发展上之前,一直都是其他国家在限制,再加上波音系列的飞机,一直有一些问题出现所以现在也在找准时间去打翻身仗,我国就是想要取得一些技术发展上的可能,而现在这样的运用也证明了是可以的,其实C...

俄罗斯算是明白了,飞机国产化不是换零件那么简单

换而言之,把各种“部件”整合起来“组装”成一架飞机本来就是飞机制造的核心技术,没那么简单。对我们来说,俄罗斯目前所遭遇的困境是一个很好的学习样本。虽然国产大飞机C919已经投入使用,但目前主流使用的机队依然是波音与空客飞机。所幸我们对此并非没有准备,波音空客飞机暂且按下不表,C919是早就有了CXF这一全国...

C929首单落定!

至此,中国商飞三款商用飞机产品名称分别为喷气支线客机“商飞C909”、单通道中程窄体客机“商飞C919”和双通道远程宽体客机“商飞C929”。这一战略性的品牌重塑,反映中国商飞提高其市场占有率和提升国际知名度的长远规划。C909(前身ARJ21)自2016年投入商业运营以来,已累计交付150架,安全载客超1700万人次。C909飞机...

任重道远!中国推出C919大飞机,现实残酷,截止目前仅造不足十架

至此,中国终于真正具备了自主生产大型客机的能力(www.e993.com)2024年11月29日。3、飞出一片蓝海C919成功不仅是造飞机这么简单,更体现在向全世界宣告:中国已经有自主完成精细化技术的能力。在C919的研发过程中,我国的科技精英们已经在多个方面实现了自主创新。我们的大飞机不仅飞行阻力更小、飞机油耗更低。而且在同类产品中,C919的整体性能也...

零碳航空指日可待?氢能客机仍受到质疑

UniversalHydrogen的盈利模式不仅是销售飞机。打个比方说,他们不仅出售剃须刀,还出售刀片。公司创始人PaulEremenko建立UniversalHydrogen的初衷是设计标准化的氢气模块,这些模块可以由标准的半挂卡车牵引,并简单地插入飞机或其他车辆中以供立即使用。目前,该技术可以让氢气保持液态长达100小时。

C919交付以来,到底飞得怎么样?

前面我拎出来飞机每天的起降次数作比较,除了它直接影响航空公司能不能赚到钱,能赚多少钱。还因为起降次数对于飞机来说,也是个很重要的数。下面展开说。一架飞机的寿命,通常看三个数。第一个是咱们最熟悉的自然寿命,比如最多能飞多少年。对大部分客机来说,自然寿命大概就是30年左右。

飞机为什么要在万米高空巡航?原因不止省油这么简单,涨知识了

这样一来,乘客的飞行体验可以保证,航空航天事业的发展也能有相应的资金储备,是非常明智的选择,所以最后确定飞机飞行范围的时候,才会设置7000到12000米的限度。所以,对比飞行途中,客机最为危险的两个阶段是爬升和降落阶段,这两个阶段中,客机会经过空气中的对流层,并且客机在这两个过程当中会出现倾斜,更加不稳定一些。

1954年中国空军误击英国客机,引发海南中美空战,到底怎么回事?

对方飞机的外形很像美国的一架军用运输机，但是上面没有任何的标识，正在韩光荣犹豫要不要击落的时候，赵旭开枪了！空中霸王号飞机英国客机上的乘客没有料到我国空军会突然朝他们开枪，一下子被打了个措手不及！紧接着，英国人向外界传出了求救信号，随后飞机朝着南海方向紧急降落。由于赵旭的射击，飞机上的8名...