比亚迪启动电动汽车全新销售模式 新能源汽车迎来春天

比亚迪启动电动汽车全新销售模式新能源汽车迎来春天...[详情]电动汽车相关报道补助资金超1.5亿元!2022年度北京市新能源汽车推广应用中央补助资金审核情况公示北极星储能网获悉,11月1日,北京市经济和信息化局发布《2022年度北京市新能源汽车推广应用中央补助资金审核情况公示》,十家新能源汽车企业涉及的8882辆......

比亚迪业绩新高,印证了丰田模式的正确性

在降低生产成本时，比亚迪也在降低用车成本。5月，纯电e平台3.0Evo和第五代DM（DualMode，双模）技术发布，这两项技术陆续用在比亚迪的新车、秦PLUS等换代车型上。相比具体的技术参数，发布会讲解的重点是油耗、续航，比燃油车能为车主节省多少成本。印证了丰田模式的正确比亚迪董事长王传福2007年...

比亚迪:从电池制造到全球新能源汽车领军者

比亚迪的商业模式以其垂直整合（VerticalIntegration）和全产业链布局为核心。这一模式使其在新能源汽车市场中具备独特的竞争优势，也为其在成本控制、供应链稳定性及技术迭代速度上提供了强大的支持。垂直整合是比亚迪商业模式最为突出的特征之一。与许多传统汽车制造商依赖外部供应商提供关键零部件不同，比亚迪从电池、...

中国电动汽车的欧洲困局:销售模式亟待解决

比亚迪直接收购Hedin集团德国业务也意味着比亚迪将直接与本土经销商进行对接,且在定价和汽车供应方面拥有更多话语权。这一模式比亚迪此前已经在英国和法国得到推广,而今年上半年比亚迪在英国和法国市场分别为3707辆和2083辆的销量也明显好于德国。此外,比亚迪还希望通过收回销售决策权来推动互联网销售。与总进口商的合作终...

避免暴雷跑路,汽车销售渠道直营与经销商模式如何鱼与熊掌兼得?

建议每一位汽车行业的品牌CEO以及销售高管们都深度研究一下“极氪家”模式,或许能给自己布局渠道提供一些灵感和帮助。01“极氪家”是什么?如何运营?林金文向我详细介绍了极氪家模式:极氪家是极氪品牌创造的一种新模式。2022年开始布局,每个极氪家的面积大概为2000-6000平米。

比亚迪旗下两品牌宣布放开销售渠道 单一直营模式正被更多车企抛弃

比亚迪2023年已实现300万辆的年销量规模,是国内最大的新能源汽车企业,目前旗下有四大品牌,分别是比亚迪、腾势、方程豹、仰望,其中比亚迪品牌旗下的王朝和海洋两个营销网络已经采用直营与经销商混合模式,随着腾势和和方程豹启动经销商招募,只有定位超豪华品牌的仰望还在坚持全部自建直营的渠道模式(www.e993.com)2024年11月19日。

直营or授权 汽车零售模式寻变

最新新能源玩家小米汽车,在研究了同行们踩过的坑后,直接确定了“1+N”销售模式,1是小米汽车自建自营的交付中心,N则是授权经销商等。此外,小鹏、零跑、极氪、智己等车企,也在不断调整直营店和经销商之间的比例。不难看出,直营与授权经销不再是“非此即彼”的博弈状态,越来越多新能源品牌选择“直营”与“经销...

新能源汽车“直营”模式不香了?

比亚迪并非第一个宣布招募经销商的新能源车企。早在腾势和方程豹启动经销商招募之前,埃安、小鹏、零跑、极氪、阿维塔、智己、小米等绝大部分新能源汽车品牌均已引入经销商模式。早在2023年年初,小鹏就对销售渠道进行了一次大调整,从单纯的直营转变为“直营+代理授权”体系。2023年8月,小鹏宣布“木星计划”,开始招募...

比亚迪财险披露首份业绩单 以全直营模式力保现金流

一名不愿透露姓名的保险行业人士表示,像比亚迪这样所有保单都来自直营模式的情况,目前在保险行业里独此一家,这实质上是把原来代理的客户资源自保了。就目前来看,这一模式主要是为了保住现金流。“毕竟比亚迪的车系整体看赔付成本还比较高,短期想实现盈利还是困难。”上述人士表示,比亚迪作为专注于新能源车的车企,其...

单一直营模式被抛弃?比亚迪旗下腾势、方程豹宣布开放渠道

日前比亚迪(002594)旗下腾势汽车和方程豹汽车宣布面向全社会招募经销商,加速渠道布局,这意味着二者放弃了纯直营模式,向“直营+经销商伙伴”混合的渠道模式转变。作为国内销量最大的新能源车企,比亚迪此举被视作经销商授权模式的回归。招商信息显示,腾势和方程豹将采用“直营+经销商伙伴”的渠道模式,加速渠道布局,构...