【一周芯热点】爆国产CPU企业停摆;传国内模拟芯片公司解散MCU团队

在现有的客户端产品封装测试的基础上,增加为服务器芯片提供封装测试服务,并设立一个客户解决方案中心,以提高本土供应链的效率,加大对中国客户支持的力度,提升响应速度。据成都发布消息,10月28日,英特尔宣布将扩容位于成都高新区的封装测试基地,对英特尔产品(成都)有限公司增加3亿美元的注册资本。英特尔成都封装测试基地...

...| 芯片股早盘回暖 全球半导体月度销售额创历史新高 半导体国产...

智通财经APP获悉,芯片股早盘回暖,截至发稿,晶门半导体(02878)涨5.36%,报0.59港元;华虹半导体(01347)涨2.92%,报22.9港元;中芯国际(00981)涨2.81%,报29.3港元;上海复旦(01385)涨0.61%,报16.5港元。消息面上,根据美国半导体行业协会数据,2024年8月全球半导体销售额531.2亿美元,同比增长20.6%,环比增长3.5%,全球半导体...

国产芯片“攻入”车厂

“汽车芯片厂商大部分是IDM模式，此前扩产的积极性比较低，跟不上新能源汽车市场的发展和迭代需求，但是目前晶圆代工厂、汽车芯片设计厂商积极加大汽车芯片研发，同时，IDM模式的汽车芯片厂商也积极扩张，弥补一些特殊工艺汽车芯片的不足，所以未来高端汽车芯片结构性短缺现象将逐步缓解，供应链短缺风险已经在大幅降低。”...

大漂亮急不急 英伟达得急了!中国国产 AI 芯片的崛起之路

第二个原因就是成本优势。要知道，AI芯片的价格可不便宜。英伟达的顶级芯片动辄数万美元，对于大规模使用的企业来说，这是一笔不小的开支。而国产芯片的性价比优势逐渐显现出来，同样的性能甚至可以以更低的价格实现。特别是在大量训练任务和应用中，成本优势是不可忽视的考虑因素。美国对华禁令也是一个重要推动因素...

...银行低息贷款持续推进汽车电子芯片的研发及相关工作(附调研问答)

目前,紫光同芯使用自有资金以及少量的政策性银行低息贷款持续推进汽车电子芯片的研发及相关工作。紫光同芯经过近几年的高速发展,目前自有资金较为充裕,能够支撑汽车电子等新业务的开拓。上市公司经过近年来集成电路业务的快速发展,当前整体的资金非常充裕,且资产负债率非常低,有较高债务融资空间。

他凭一己之力,将中国的芯片行业硬生生拉入了国际先进水平行列

张汝京的这一创新实践,不仅为中国半导体产业提供了新的发展思路,也为全球半导体产业的合作模式提供了新的可能性(www.e993.com)2024年11月9日。CIDM模式的探索和实践,有望成为中国半导体产业实现跨越式发展的重要推动力。结语张汝京在中国芯片行业的20余年间,既见证了中国半导体产业从0.5微米制程停滞,再到如今各细分领域补足、发展的历程,也亲身参与...

海得控制:公司不涉及芯片直接销售,致力于工业信息化业务的开发与...

公司的工业信息化业务以“一张坚强柔性的工业网络、一个专业开放的软件中台、一套集散可信的计算平台”为业务方向，着力开展工业网络通讯、网络安全、控制软件与工业计算产品基于国产芯片的开发与迭代工作。公司的在研项目“EH11系列一体式冗余高速中型PLC”已完成主芯片国产化替代，并实现销售。公司将不断积累和丰富...

东芯股份拟收购砺算科技部分股权,国产计算芯片模式寻路

当前用RISC-V架构发展AI芯片,他指出有两种模式:其一是适合低功耗领域的紧耦合模式,以CPU主干为骨架,集成在CPU内部,共享PC、寄存器堆等流水线单元,只是在执行单元部分增加了矩阵或向量单元。其二是适合大算力领域的松耦合模式,即外挂在CPU上,会有自己独立的流水线、寄存器堆、缓存等,其本身作为“协处理器”的定位,...

汽车智能化时代 国产芯片加速“上车”

此前,在集成电路制造年会暨供应链创新发展大会的汽车芯片论坛上,中国汽车工业协会副秘书长杨中平谈到,2023年我国新能源汽车销售950万台,市场渗透率达到31.6%,预计2024年销售量为1150万辆,占有率达到37%。在他看来,我国上半场“电动化”成效明显,下半场以自动驾驶、智能座舱为代表的汽车“智能化”角逐已经拉开帷幕。

国产芯片需要什么样的代理商?

从外资半导体进入中国开始,代理商一直充当着厂家和客户中间的桥梁和缓冲池的角色,随着国际芯片大厂的本土化步伐,国产芯片的跟进和崛起,芯片代理商行业的生态环境和游戏规则也在不断变化。芯片销售的渠道很多,原厂直销不通过中间代理的模式也存在,主要是以下两种情况:...