出租车百亿市场厮杀:16城现大规模抵制专车事件

令传统出租车公司更加被动的是,在用户身上除了打车交易本身之外,几乎没有其他盈利模式。而当Uber、滴滴用补贴的方式真正动摇了传统出租业的利益之基。出租车司机现在诉求的底线变成:所有用车必须合法,在公平的规则下公平竞争。模糊地带与规则金线Uber直接引入私家车车主带车加盟的模式,触碰到交通部门关于“私家车不能...

无人驾驶出租车商业前景受关注 业内:盈利能力与运营模式仍存不足

在无人驾驶出租车赛道越发拥挤的同时,市场也开关注其商业化前景。不过从目前已有的财报数据来看,无人驾驶出租车在盈利方面还存在不足。与此同时,从商业模式上看,无人驾驶出租车企业在独立运营还是合作运营方面也存在争议。举报文章作者财经夜行线打开第一财经APP,继续阅读...

拆解小马智行招股书 Robotaxi盈利故事怎么讲?

首先,业务发展的持续资金需求,包括后续大规模商业化落地需要、海外拓展等;第二,自动驾驶技术研发需要大量资金支持,包括软件算法优化、硬件方案研发、人工智能训练等方面;第三,行业高速发展促使公司上市,目前自动驾驶行业竞争在加剧,国内有百度,海外有特斯拉、Waymo等友商。“此外,政府对自动驾驶行业的支持力度不断加大,出...

无人驾驶出租车何时能盈利?业内人士解读

于乾坤认为,以目前行业的成本来看,当一家企业在一个城市内的无人驾驶出租车保有量超过1000辆,即可达到基本的盈亏平衡;但要实现真正大规模商业化,无人驾驶出租车需要对城市内出租车实现5%-10%的替换率。他预计,5年之内,这一转折点就会出现,“还是那句老话,人们一般对两年内的技术发展过于乐观,但是对10年内的技...

无人驾驶会成为压垮巡游出租车的最后一根稻草吗

为了拯救巡游出租车行业,武汉市相关政府部门和出租车行业协会也做过一些努力,一是尝试“巡网融合”,二是政府给予出租车公司财政补贴。2021年底,武汉市官方推出了出租车网上打车平台——武汉TAXI小程序,该小程序可以通过微信和支付宝直接使用。使用武汉TAXI能享受到的价格优惠包括:5元的新人优惠券,每月首次打车优惠3元,...

小马智行IPO:强敌环伺入不敷出,Robotaxi盈利的股市不好讲

从长期来看，Robotaxi想要真正盈利，就必须要具备超越传统出租车和网约车的竞争力(www.e993.com)2024年11月20日。从目前来看，小马智行PonyPilot+的收费比传统网约车平台要高出20%左右。此外，目前选择萝卜快跑等无人驾驶汽车的乘客多是以体验新奇为主，日常出于安全考虑仍会选择传统网约车。事实上，过去三年小马智行的毛利率水平已经呈现出逐年...

为获短途票 浦东机场出租车司机中途甩客、转客

现在,技术手段有了显著提升,2016年起,机场交管启用短途出租车GPS项目,根据车辆的GPS轨迹来识别长短途业务,部分出租车公司已与机场联网,在上客处和短途车返程入口进行牌照识别,同时也发放纸质版短途票。但上有政策,下有对策——有些出租车司机会一起“合作”,将一单手动拆分为两单,先由在机场的出租车将乘客送到...

无人驾驶出租车商业化难在哪

连续多次跳票之后，特斯拉终于发布无人驾驶出租车（Robotaxi）。这款名为Cybercab的原型车，双门两座，没有方向盘和踏板，感应充电，颇具炫酷感。特斯拉首席执行官马斯克透露，该车将在2026年投入生产，2027年开始大规模量产。不过，发布会上马斯克并没有具体说明关键技术和商业模式细节，以及如何克服不可避免的监管障碍...

四维图新:robotaxi业务目前并无成熟的盈利模式,只是自动驾驶落地...

同花顺(300033)金融研究中心07月09日讯,有投资者向四维图新(002405)提问,你好,百度自动驾驶出租车已经上路营运,请问公司参与的自动驾驶车辆计划何时路测或营运,谢谢。公司回答表示,您好,robotaxi业务目前并无成熟的盈利模式,只是自动驾驶落地的场景之一,各公司会视自身资金、需求等情况,在不同城市进行试点、体验活动或...

国泰君安:萝卜快跑商业模式验证,自动驾驶挑战出租车行业

自动驾驶有望成为未来三个月市场主线。投资建议:萝卜快跑在武汉的商业模式成功有望异地复制,自动驾驶或将挑战出租车网约车行业,投资方向主要有三个。1、掌握自动驾驶技术的互联网公司;2、为互联网公司代工整车及零部件或IT服务的产业链企业;3、自动驾驶基础设施车路云相关企业。