马上!又一跨海超级工程通车
由此引发的问题是,在深中通道项目上,港珠澳大桥隧道采用的钢筋混凝土沉管结构不再适用。黄清飞对《中国新闻周刊》解释说,按传统结构,钢筋配置数量非常多,既影响混凝土浇筑质量,给后期运营带来渗漏水等隐患,还会增加自重和体积,给预制管节的运输和沉放增加了难度。工程师们决定采用另一种钢壳混凝土结构。“最大...
中国又一跨海超级工程通车,刷新多项世界之最
由此引发的问题是,在深中通道项目上,港珠澳大桥隧道采用的钢筋混凝土沉管结构不再适用。黄清飞对《中国新闻周刊》解释说,按传统结构,钢筋配置数量非常多,既影响混凝土浇筑质量,给后期运营带来渗漏水等隐患,还会增加自重和体积,给预制管节的运输和沉放增加了难度。工程师们决定采用另一种钢壳混凝土结构。“最大的挑...
专访港珠澳大桥总设计师孟凡超:大型桥梁建造如同烹饪一道复杂的...
具体而言,采用装配化埋床式全预制墩台技术,极大降低了桥梁墩身及基础施工对海洋水体的扰动、污染和废物排放,采用增加桥梁跨径、减少桥墩数量和将桥墩承台埋入海床等措施,这些技术措施为中华白海豚的生存栖息提供了广大有利的水下空间;采用装配化的快速筑岛技术避免了泥沙开挖和抛填作业,将土方工程施工对海洋的污染降至最...
【龙腾湾区·桥见未来】专访港珠澳大桥总设计师孟凡超:大型桥梁...
港珠澳大桥是目前世界上最长的超级跨海通道,最大规模的桥岛隧集群工程,拥有世界上长度最长、埋深最大的海底沉管隧道,世界上最大规模的跨海钢结构桥梁(用钢量达42万余吨)以及最大规模的钢桥面铺装工程(面积达50万平方米),这座桥的建造走的是一条“无路之路”,是一个我国从“无”到“有”,由0到1的过程,...
超级工程“成团出道” 大湾区互联互通蹄疾步稳
湾区融合,交通先行。从港珠澳大桥、广深港高铁到深中通道、黄茅海跨海通道,超级工程“成团出道”,大湾区互联互通蹄疾步稳。项目不断落地深中通道是构建粤港澳大湾区综合交通运输体系的核心交通枢纽工程。作为环珠江口“A”字形交通网络骨架的关键一“横”,深中通道跨越伶仃洋,把深圳、中山之间的车程由原先约两个...
港珠澳大桥项目斩获特等奖!2023国家科技奖初评项目公布
港珠澳大桥项目斩获特等奖!2023国家科技奖初评项目公布4月8日,科技部官网公布的《国家科学技术奖励工作办公室公告第100号》显示,2023年度国家科学技术奖初评工作已经结束(www.e993.com)2024年7月6日。初评通过的59项国家自然科学奖项目、52项国家技术发明奖通用项目、132项国家科学技术进步奖通用项目在国家科技管理信息系统公共服务平台公布。
城市建设者| 杨思维:把项目安全管理做到位、做到底
2011年7月,杨思维毕业后参与的第一个项目是港珠澳大桥。在港珠澳大桥项目的三年里,他完成了从理论到实践的转变,为其日后的建设之路奠定了基础。2019年7月,杨思维入职重庆市城市建设投资(集团)有限公司,负责招标与合同管理工作。参与完成了蔡家隧道工程勘察、设计以及嘉南线连接道工程、李家沱复线桥南北引道工程、黄...
刷新多项世界之最,中国又一跨海超级工程通车
“海底隧道宽度增加1/3,顶板受力将增加约70%。”中交公路规划设计院有限公司隧道事业部总工程师黄清飞先后参与了港珠澳大桥和深中通道的设计建造。换句话说,同等条件下,隧道宽度增加,其自重和受力面积也随之增加,更易发生弯曲变形。由此引发的问题是,在深中通道项目上,港珠澳大桥隧道采用的钢筋混凝土沉管结构不再...
以投资决策与投资控制为核心的全咨模式研讨交流在京举办
PPP时代衍生的投融资模式,催生了很多片区开发的项目。相较于单体项目,片区开发要复杂得多。福建省闽招咨询管理有限公司总经理助理张敏对片区开发投融资模式的关键问题和可能遇到的挑战做了探讨,发人深省。华杰工程咨询有限公司副总工阮明华分享的主题是“策划型招标在全过程咨询中的核心价值—以港珠澳大桥为例”。
智慧中国桥 通达伶仃洋深中通道建设技术为世界跨海通道工程贡献...
海底沉管隧道是核心控制性工程,沉管的预制质量直接决定工程的使用寿命。“我们在港珠澳大桥沉管建设理念‘每一节都是第一节’的基础上,根据深中通道钢壳沉管特点,进一步提出‘每一个仓格都是第一个仓格’理念,确保每个标准管节的2255个仓格都能精准浇筑、丝毫不差。”中交四航局深中通道项目负责人张文森说。