上汽大众ID.3新车型通过工信部申报,采用成本更低的磷酸铁锂电池

这款新车型预计为最低配版本，动力方面搭载了最大功率125kW的后置单电机，与之匹配的则是来自上汽自家的磷酸铁锂电池，容量后续公布。这款车型尺寸依旧是4261/1778/1568毫米，轴距为2765毫米，整备质量1845kg，采用215/55R1895T、215/45R2095T轮胎，前排配备正面双安全气囊、前排座椅侧面安全气...

奇瑞风云T9将再出新款,换装新车标和磷酸铁锂电池,期待

动力续航方面，新款奇瑞风云T9将换装磷酸铁锂电池组，搭载容量为34.46千瓦时的宁德时代电池组，比较以往的动力来看（三元锂、国轩高科），均有所变化，而其纯电续航里程为210公里，比长续航版本车型提升了90公里。总的来说，新车的变化在于车标logo、配置以及动力续航等，你觉得如何呢？不妨在下方留言讨论吧。想了解...

总容量4GWh!磷酸铁锂电池储能采购招标公告发布

根据公告内容显示,此次招标预估采购总容量为4GWh,其中:0.5C储能系统2GWh;0.25C储能系统2GWh。供货范围:磷酸铁锂电池储能系统(电池单体的标称容量≥280Ah,储能系统(含电池)整体质保5年),包括储能电池、PCS、EMS、BMS、35kV变压器、交直流汇流设备、预制舱及其配套设备、专用工具、备品备件、技术服务等。...

4GWh!大唐2024-2025年度磷酸铁锂电池储能系统招标

包含0.5C(2小时充放电时长)及0.25C(4小时充放电时长)储能系统,二者比例为1:1。即0.5C储能系统2GWh,0.25C储能系统2GWh。根据公告,此次招标的储能系统需求如下:磷酸铁锂电池储能系统(电池单体的标称容量≥280Ah,储能系统(含电池)整体质保5年),包括储能电池、PCS、EMS、BMS、35kV变压器、交直流汇流设备、预制...

280Ah磷酸铁锂储能电池成本测算

280Ah磷酸铁锂储能电池成本测算根据国家能源局发布的数据,截至2023年年底,全国新型储能累计装机31.39GW/66.87GWh,但与全国全口径发电装机容量的29.2亿千瓦相比,粗略计算,新型储能在整个电力系统中的占比仅为1%左右。而全国并网风电和太阳能发电装机规模在2023年底已达10.5亿千瓦,占总装机容量的36%。加上中央定调...

...低杂质含量磷酸铁合成方法专利,可作为制备高容量磷酸铁锂电池...

本发明制备的磷酸铁产品杂质含量低和质量稳定,可作为制备高容量磷酸铁锂电池理想的前驱体正极材料(www.e993.com)2024年11月23日。

磷酸铁锂电池温度特性

高温稳定性:在0℃至60℃的广泛范围内,磷酸铁锂电池的容量保持稳定,而铅酸电池的最佳工作温度为20℃,每升高10℃,其使用寿命就会减半。这种温度适应性使得磷酸铁锂电池在高温环境中表现出色。低温性能:在极端低温下,如-20℃,磷酸铁锂电池仍能释放出高达80%的容量,相比之下,铅酸电池在低温下容量急剧下降,甚至无...

磷酸铁锂电池VS三元锂电池,充放电养护原理一次说清

作为引发锂电池革命的新材料,磷酸铁锂(LFP)电池相信大家都不陌生,它采用磷酸铁锂(LiFePO4)作为正极材料、石墨作为负极材料,它单体额定电压通常约为3.2V,并且充电截止电压一般在3.65V至3.8V之间,相比于其它电池,工作电压相对适中。在充电过程中,磷酸铁锂中的一部分锂离子会脱离正极,穿过电解质隔膜,最终嵌入到负极的...

磷酸铁锂耐低温,充电速度更迅猛,韩国电池企业带来最新产品

首先是冬季专业磷酸铁锂电池,旨在解决寒冷气候下的纯电续航焦虑。普通磷酸铁锂电池在-20℃的温度下会损失近一半甚至更多的续航里程,而这款新型电池的充电容量提升16%,放电容量提高了10%,有效缓解了续航达成率不足的出行焦虑。主打快速充电的SF电池,其高镍配方能够实现18分钟补能10-80%的充电速度,并且在不损失充电...

为何磷酸铁锂电池建议定期满充?电荷状态SOC请务必了解!

想比较三元锂电池和磷酸铁锂电池的不同,动力电池SOC(StateofChagre)是一个绕不开的话题。动力电池SOC(StateofChagre)意指“荷电状态”,它主要用来反映电池的剩余容量,应用在车上就是电量百分比,从而在一定程度上推断出车辆的续航里程。因此,当我们谈论电池的SOC(StateofCharge)时,我们其实是在谈论电池...