深圳七只雁取得一种剪力墙独立车位地下室专利,减少了开裂漏水的概率

金融界2024年11月18日消息,国家知识产权局信息显示,深圳七只雁科技开发有限公司取得一项名为“一种剪力墙独立车位地下室”的专利,授权公告号CN222009761U,申请日期为2024年3月。专利摘要显示,本实用新型公开了一种剪力墙独立车位地下室,包括剪力墙、柱子、大梁、超小跨连续梁、叠合板和顶板,所述剪力墙和柱子...

国开学习网《钢结构(本) 》阶段性学习测验4答案

34.如图所示的拉弯构件长6000mm,轴向拉力的设计值为800kN,横向均布荷载的设计值为7kN/m。设截面无削弱,钢材为Q345(f=310N/mm2),构件采用普通工字钢I22a,截面积A=42.1cm2,重量0.32kN/m,Wx=310cm3,ix=8.99cm,iy=2.32cm。验算截面是否满足设计要求。(1)选出求解本题所需要用到的公式()(2)弯矩为___...

建筑专业:2023年施工图审查常见问题(强制性条文)|高规|玻璃|构件|...

差异:1)荷载组合与GB50068-2018第8.2.4条统一,荷载分项系数在GB50068-2018表8.2.9基础上有所调整,主要是当工业房屋楼面活荷载大于4kN/㎡时由1.5改为取1.4(思路与原《建筑结构荷载规范》GB50009-2012第3.2.4条统一:一般取1.4,楼面活载大于4.0kN/㎡的工业房屋取1.3)。差异:2)...

[一级]关于内力、剪力、弯矩计算问题

剪力F=0弯矩M=ql2/8祝您学习愉快!

探讨:最不利张裂隙对边坡计算及工程安全性的影响

将hcr厚度的土体等效为坡顶均布荷载q=17×4.92=83.64kPa，计算简图及结果如下：图10考虑张裂隙并置换等效荷载后的粘性土坡图11考虑张裂隙时的计算结果可见，该边坡可能发生如下图所示的破坏形态：图12粘性土坡更可能发生的破坏形态由上述计算可见，不考虑张裂隙（或拉裂面）的情况，边坡稳定性系数为1.18（...

【给排水】管道支吊架计算选型及安装施工,看看大企业是怎么做的

故其均布荷载为0.124N/mm;槽钢横担的受力为两个集中应力和一个均布荷载的叠加(www.e993.com)2024年11月20日。集中应力受力分析图:均布载荷受力分析图:两者叠加后弯矩图:由图可知,其最不利点得位置,为了方便计算选取1/2处为最不利点,由此可根据公式得出支架标准载荷Mk=88495N·mm...

公路桥涵地基与基础设计规范

2应进行土压力和水压力作用下的结构失稳验算,结构失稳的临界荷载宜按空间结构计算,也可简化为圆环按下列公式验算:qpk??3EIR03h54(8.2.14-1)《公路桥涵地基与基础设计规范》Kqtk≤qpk(8.2.14-2)式中:qpk——沿环向分布的临界荷载标准值(kN/m2);E——混凝土的弹性模量(...

公路隧道抗震设计规范

(kN/m3);H——洞门墙或洞口挡土墙高(m);q——滑裂楔体上的均布荷载(kPa);α——洞门墙或洞口挡土墙背面与竖直方向之间的夹角(°);β——填土表面与水平面的夹角(°);c——填土的黏聚力系数;Ka——地震主动土压力系数,按式(A.3.3-2)计算;Kca——土体黏聚力产生的主动土压力系数...

《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)2019年版

1)城-A级车道荷载的均布荷载标准值(qk)应为10.5kN/m。集中荷载标准值(Pk)的选取:当桥梁计算跨径小于或等于5m时,Pk=270kN;当桥梁计算跨径等于或大于50m时,Pk=360kN;当桥梁计算跨径在5m～50m之间时,Pk值应采用直线内插求得。当计算剪力效应时,上述集中荷载标准值(Pk)应乘以1.2的系数。2)城-B级车道荷载的...

地连墙码头内力、位移计算分析

(1)前墙墙地连墙受力分析:最大正弯矩标准值为963.51KN/m,出现在前沿港池泥面以上,标高在-5.31m处,最大正剪力标准值为361.5KN,标高为-9.5m。最大负弯矩标准值为-770.45KN/m,出现在前沿港池泥面以下,标高为-13.5m,最大负剪力为333.87KN,标高为0.0m;...