...从全球首创动力总成核心技术,到四次突破全球柴油机热效率...
中国日报网近期关注“国际动力城”潍坊,这座被誉为“世界风筝都”的城市,如今正以其强大的科技创新和产业集群实力,成为“国际动力城”的标杆,潍柴集团作为国家级动力产业集群的龙头企业,是推动潍坊国际动力城实现科技与产业双重飞跃的主引擎,从全球首创动力总成核心技术,到四次突破全球柴油机热效率...中国日报网近期...
柴油发动机的工作原理是什么?这种发动机在燃油效率和动力输出上有...
在进气冲程中,新鲜空气被吸入气缸;压缩冲程时,空气被剧烈压缩,温度大幅升高;当压缩冲程接近终点时,柴油以高压喷入气缸内,迅速与高温空气混合并自行燃烧,推动活塞做功;最后是排气冲程,将燃烧后的废气排出气缸。在燃油效率方面,柴油发动机具有显著优势。首先,柴油的能量密度通常高于汽油,这意味着相同体积的柴油能够释放出...
柴油发动机怠速的调整方法是什么?这种调整对发动机效率有何影响?
柴油发动机作为一种常见的动力装置,其怠速的调整对于发动机的性能和效率具有重要意义。怠速是指发动机在无负荷状态下的稳定运转速度。调整柴油发动机怠速的方法通常包括以下几个方面:首先,是通过调整喷油泵的供油量来实现。喷油泵是控制燃油喷射量的关键部件。专业技术人员会使用特定的工具和设备,对喷油泵的油量调节机构...
中国成功突破技术封锁,造出世界顶级柴油机
潍柴不仅仅是发布了首款,本体热效率超过50%的柴油机,更是轻轻松松就满足了,国六的排放要求,这成为了全球柴油机热效率的标杆。凭借这样的历史性突破。潍柴当选世界一流的,柴油机制造商,满足50%热效率的柴油机,对于运输业来说,预示着向低成本高效率的方向迈出了坚实的一步。并且对于环境也非常友好。内燃机的技术...
柴油机的热效率那么高,为什么小排量汽车上不配装?
柴油机的热效率比汽油机要高得多,而且柴油的售价要低于汽油的,可为什么,小排量汽车上就很少使用柴油发动机呢?为什么国产车和合资车的小排量汽车都不用柴油发动机,而统一用汽油发动机的原因,小沐认为有以下几个原因:1、排放标准不达标之所以大范围应用汽油发动机的原因,主要是为了符合国家排放标准的要求。
福田汽车申请“柴油机 SCR 硫中毒的判定方法、装置、介质、电子...
专利摘要显示,本发明公开了一种柴油机SCR硫中毒的判定方法、装置、介质、电子设备和车辆,该方法包括:判断柴油机是否加油;若柴油机加油,则获取当前SCR效率和加油前SCR效率;判断当前SCR效率是否小于加油前SCR效率;若当前SCR效率小于加油前SCR效率,则判定疑似SCR硫中毒,并发出第一提示信息(www.e993.com)2024年10月23日。该方法...
柴油机发电效率极高,为什么不用来做增程器?不能吊打现在的?
我们熟知的PHEV和REEV,都是专注于汽油机的,然而在这一次的竞赛中,似乎并没有人注意到这一点。从工作效率上来说,柴油机比汽油机要好得多。在这个以汽油为动力的时代,TDI和TSI都要比TSI好得多。同样是一辆高尔夫(参数|询价|图片),柴油版本的燃油消耗不到5L,而汽油版的燃油消耗则是7L。
震撼发布:超53%热效率的潍柴柴油机如何成为中国动力心
相比传统45%~46%热效率的柴油机,53%热效率的柴油机经济性提升约14%。以重型牵引车每年行驶25万公里计算,每年可节省柴油约1.2万升。按当前柴油市场价每升7.8元计算,这意味着每年为车主节省约9.8万元。本体热效率提升,依靠四大核心技术柴油机热效率的提升是一项极其复杂的系统工程,而潍柴动力在这一领域...
全球首款本体热效率突破53%的柴油机在天津发布
????新华社天津4月21日电(记者宋瑞、张建新)20日在天津举办的2024世界内燃机大会开幕式上,中国内燃机行业最新技术成果——由潍柴动力研发的全球首款本体热效率突破53%的商业化柴油机发布。????4月20日,在天津举办的2024世界内燃机大会开幕式上,中国内燃机行业最新技术成果——由潍柴动力研发的全球首款本体热效...
发电效率极高的柴油机,为什么不能用来做增程器?
汽油机的发电效率普遍是3.3度电/升,柴油机的发电能力则要高出20%-30%,如果装在PHEV和REEV上,现有的油耗能更低,在电耗不变的情况下,降低油耗也能提升巨大的吸引力。但很可惜,目前电动化进程凶猛的中国企业,并没有旗帜鲜明的柴油机技术,所以在适配混动...