厉害了我的国产增程!41% 热效率,15 公里一升油

增程技术，自诞生以来便站在争议的风口浪尖。不少人笃定它是落后的产物，仿佛给它贴上了“过时”的标签。国产增程发动机以惊人的热效率——41%，强势登场。一升油竟能发出3度电，可跑15公里，这一成绩如同一道闪电，瞬间划破了质疑的阴霾。正文一、增程之辩：落后还是创新？曾经，增程技术因在电动车...

【原创】混动汽油发动机如何达到50%热效率

我们通常所说的热效率一般只制动油耗对应的热效率,一般油发动机燃油消耗BSFC来换算得到,初步总结为如下经验公式:热效率=84/油耗率;根据换算目前市场上汽油机高效最低油耗率为84/(43.24%)=194.3g/kWh;如果要获得50%热效率,对应的油耗率为:168g/kWh。可见,最低油耗需要降低接近26.3g,降油耗任务非常艰巨。02热...

马赫电混热效率突破47% 能量密度为350Wh/kg固态电池即将量产

发动机热效率达47.06%刷新行业记录！即将量产能量密度为350Wh/kg固态电池马赫超级电混PHREV采用行业首创融合混动架构，可增程、可插混、可纯电。东风汽车自主研发的超级混动专用发动机热效率达到了47.06%，近日，经中汽中心“能效之星”权威认证，又一次刷新了中国混动专用发动机热效率的行业记录。马赫纯电动电驱...

谁说中国没有内燃机技术?全球热效率最高发动机都是国产的!

BYD秦LDM-i.搭载热效率46.06%的发动机。吉利汽车和比亚迪也相继公布了46%左右热效率的汽油内燃机。首先,比亚迪表示,在第五代DM-i混合动力系统中,仅发动机的热效率就达到46.06%。特别强调了该效率不是研究所内的认证效率,而是量产的发动机标准。吉利汽车还公开了中国汽车技术研究中心(CATARC)的认证书,称其汽油...

电动汽车与燃油汽车相比有哪些主要优势和劣势?

3.热效率低燃油车的热效率相对较低,很多能量在燃烧过程中变为热量而被浪费掉,这意味着同样的能量输出,燃油车的消耗要高于电动车。总结总的来说,电动汽车与燃油汽车各有其优势和劣势。在选择购车时,消费者可以根据自身的出行需求、经济情况以及对环境保护的重视程度来进行选择。

都说自己发动机热效率高,有能耐造一辆省油的燃油车

其实燃油车时代咱们自主品牌的弱点就是研究不出省油的发动机来,这也是为什么自主品牌燃油车一直被诟病油耗高的一方面原因,但是到了新能源汽车时代之后不知道为啥咱们的发动机技术就开始被吹得神乎其神了,每家都宣称自家的发动机热效率很高都是世界第一,这不是闹笑话嘛,既然大家发动机热效率都这么高既然大家的技术都这么强...

当外国品牌重新玩起燃油车却遭当头一棒 长安的发动机热效率创新高

具体来看,这次长安汽车发布的新蓝鲸动力包含了混动专用发动机、PHEV系统、电驱、增程器以及电控等多项内容。上文提到的44.28%热效率就是源自于其开发的一款混动专用发动机——1.5T混动专用发动机。当然,此次也公布了1.5L自然吸气发动机,以及一款1.5T纯燃油发动机。

燃油车未来还有发展的空间?提高热效率,谋求发展潜力

其次,燃油车在耐久性方面也有着优势。电动车的电池寿命和充电次数都会对车辆寿命产生影响,而燃油车则相对更加耐用并能够经受更严酷的使用环境。这使得燃油车在某些特殊领域(如运输、农业等)仍然具备较高的需求和市场。此外,燃油车仍有机会通过提高热效率来实现发展。燃油车的热能损失较大,约有70%的能量被浪费在废热...

奇瑞发动机热效率远超丰田,中国技术“遥遥领先”?

奇瑞汽车在近期的技术发展中取得了令人瞩目的成就,特别是在发动机热效率上实现了48%的惊人突破,这一数字不仅超越了业界翘楚丰田的41%,还让那些对国产汽车技术抱有怀疑态度的人士重新审视这一领域。然而,在喝彩声中,我们同样听到了不少疑虑和质疑,这背后,到底是什么让奇瑞的高热效率难以获得全方位的认可?这个问题值得...

热效率最高的发动机,2023全球发动机热效率排名

而大众的EA211型号1.4T涡轮增压发动机,凭借37.5%的热效率,搭载在高尔夫和斯柯达明锐上,展现了其燃油经济性的实力。全铝缸体和进排气双可变气门正时技术的运用,进一步提升了其性能和燃油效率。大众CC指导价:39.39-53.68万去看车查成交价这些发动机凭借其卓越的热效率,不仅展现了制造商的先进技术,也满足了消费者对...