又一艘“疏浚神器”上海研发设计建造!25000立方米舱容等级超大型...

25000立方米舱容等级超大型耙吸式挖泥船签约转自:劳动报近日,由中国船舶(38.710,0.49,1.28%)集团第七〇八研究所研发设计,上海振华重工(4.130,0.06,1.47%)集团股份有限公司为中交疏浚(集团)股份有限公司旗下中交上海航道局有限公司建造的25000立方米舱容等级超大型耙吸式挖泥船项目合同在上海签约,计划于2025年底交付...

“疏浚神器”上海造!25000立方米舱容等级超大型耙吸式挖泥船签约

25000立方米舱容等级超大型耙吸式挖泥船签约转自:中国水运网3月18日,由中国船舶(34.700,-0.93,-2.61%)集团第七〇八研究所研发设计,上海振华重工(4.050,-0.13,-3.11%)集团股份有限公司为中交疏浚(集团)股份有限公司旗下中交上海航道局有限公司建造的25000立方米舱容等级超大型耙吸式挖泥船项目合同在上海签约,计划...

海运订舱泡货和重货怎样区分

我国海运拼箱基本按1立方米等于1吨区分从船舶积载看,货物积载因数小于船舶舱容系数就是重货,反之就是轻货/泡货。按计算运费和国际航运惯例,货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨是重货,反之是轻货/泡货。

又一艘“疏浚神器”上海研制 超大型耙吸式挖泥船签约

使舱容系数、载重量系数和单位舱容装机功率达到世界先进水平;采用大功率水下泥泵、深海取砂超宽耙头、大功率高压冲水泵等专用设备,进一步优化疏浚系统,提升系统的工程适应性和疏浚效率;主船体采用全通甲板、冰区加强(IceClassB)等设计,船体结构对恶劣环境的适应力更强;船舶配置了柴油机尾气、压载水、污水、垃圾...

我国首艘1.5万立方米舱容LNG动力耙吸式挖泥船入坞搭载

与国内外同类船型相比，该船表征综合能效和营运经济性指标的载重量系数、舱容系数、航行比功率等总体性能参数均达到国内领先、世界一流的水平。与国外同类挖泥船型相比，在布置空间有限的情况下其LNG罐容较大，自持力续航力较高，供气管路较少，造价较低，经济性较好，危险区域较少，且远离作业区和生活区，营运安全...

特别关注|建议收藏!绿色低碳船舶发展趋势及未来展望

图3和图4分别列出了碳强度指标与计算方法(G1)和航次免除与修正的碳强度计算公式(G5)的计算公式和影响因素(www.e993.com)2024年12月20日。碳强度基线(G2)的计算与船型及吨位相关,相对于碳强度基线的折减率(G3)是不同年份相对于碳强度基线(G2)的折减率,2023年的折减系数为5%,2023年至2026年每年的折减系数递增2%,2026年之后的折减率待2026...

全聚焦│南通启东:国内首艘液化天然气清洁能源动力耙吸挖泥船下水

该船总长155.7米、型宽32米、满载吃水9.9米,泥舱最大舱容1.7万立方米,相当于6个国际标准游泳池。作为目前全球最大、国内首艘液化天然气清洁能源动力耙吸挖泥船,“新海鲟”船液化天然气动力相关技术填补了我国疏浚船舶在清洁能源应用上的空白,载重量系数、舱容系数、航行比功率等总体性能参数均达到国内领先、世界一流...

我国首艘全球最大LNG动力耙吸式挖泥船开建

与国内外同类船型相比,该船表征综合能效和营运经济性指标的载重量系数、舱容系数、航行比功率等总体性能参数均达到国内领先、世界一流的水平。该船LNG储罐及相应供气系统布局合理、安全可靠,采用艉部设置双耳罐方案,与国外同类挖泥船型相比,在布置空间有限的情况下其LNG罐容较大,自持力续航力较高,供气管路较少,造价...

飞时达国际快递新闻-泡货重货怎么计算-国际物流中的泡货重货计算...

在国际空运中,计算体积重的换算系数(泡重比)一般为1:167。即:1cbm≈167kg简单的可以换算成:1kg=6000cm3体积重计算公式:①体积重=立方数*换算系数167;②体积重=长(CM)X宽(CM)X高(CM)÷6000。(也有按照÷5000计算,一般快递公司使用此算法)...

亦邦物流:跨境空运和跨境海运分别是如何计价的?

2、按照船舶积载来看,凡是货物积载因数小于船舶舱容系数的货物,称为重货(DeadWeightCargo/HeavyGoods)。凡是货物积载因数大于船舶舱容系数的货物,称为轻货/泡货(MeasurementCargo/LightGoods)。3、按照计算运费角度和国际航运业务惯例,凡是货物积载因数小于1.1328m??/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货。凡是货物积载因...