艾森CEMS LINKECU替换电脑培训研讨会2024年11月再度开课

艾森CEMSLINKECU替换电脑培训研讨会将于2024年11月在辽宁大连举办,这将是艾森举办的第五期研讨会,依旧是从初阶、进阶、高阶不同阶段讲解LINKECU替换电脑的应用、调校等。初阶课程为调校课程学习做好基础准备,搭建更系统的知识体系。主要内容包括:1.电子电路基础;2.示波器初级使用;3.车用传感器与执...

LINKECU替换电脑如何制作线束?如何启动引擎?艾森CEMS干货培训

通过艾森CEMS研讨会的学习交流,您将掌握:设计并完成一条线束的制作、用LINK替换电脑启动一台发动机及基础设定(调校常用工具与检测平台、调校常用工具与检测平台;PCLINK软件了解及帮助系统正确使用;LINKECU控制四缸发动机点火启动、喷油、点火标定;传感器标定校准;稳态燃油标定及点火标定等)。

18款宝马X1 1.5T艾森刷ECU升级: 动力充沛油门跟脚加速顺畅无迟滞

加速迟滞感依旧明显,再加上小排量涡轮车后程吃亏的特性,综合考虑后,车主选择到艾森植入ECU特调程序。动力方面,18款宝马X1sDrive18Li搭载着代号为B38A15C的1.5T三缸直喷涡轮增压发动机。原厂最大输出功率为136马力(100千瓦)/4400rpm,最大扭矩为220牛米/1250-4300rpm,传动系统匹配的是6档手自一体变速箱。程序...

福特野马2.3T艾森刷ECU升级: 提速顺畅油门跟脚加速迅猛无迟滞!

其实这款2.3T发动机原厂调校并不是为了追求性能,打开机舱盖,明显能看到原厂为后期个性化改装预留出的空间。所以综合考虑后,车主选择到艾森植入ECU特调程序。动力方面,这台17款福特野马搭载着2.3T四缸涡轮增压发动机,原厂最大输出功率为314马力(231千瓦)/5500rpm,最大扭矩为434牛米/2500-4500rpm,传动系统与之匹配...

宝马220i敞篷轿跑艾森刷ECU特调, 动力随踩随有,S挡起步抬头!

这台宝马220i车主在原车素车状态下到艾森刷一阶ECU特调程序,艾森工程师对原车进行车况及故障检测,确认符合施工标准后,对原车进行路试LOG测试,采集原车性能数据,充分了解原车性能状况后,连接设备OBD免拆电脑方式读取原车ECU电脑程序。读取的原车程序上传服务器,发艾森代理的国外工程师根据原车性能给出特调程序...

B48发动机进口宝马525i艾森刷ECU特调,零百加速缩短近2秒

艾森工程师对原车进行车况及故障检测,充分了解车况后,对原车进行路试LOG动态数据采集原车性能参数,再连接设备OBD免拆方式读取原车ECU电脑程序,发国外工程师根据客户需求定制特调(www.e993.com)2024年11月6日。国外特调程序传回,OBD免拆方式写入ECU电脑。检测写入的特调程序无故障信息,着车启动,再次路试LOG测试确认达到交车标准。

LINKECU全取代电脑如何标定发动机?艾森CEMS研讨会11月再次开课

艾森CEMS研讨会11月再次开课发动机调校技术已然兴起,Link全取代电脑以广泛的可调参数、全开放的软件操作和超低的价格赢得越来越多业内人士的青睐,现在国内很多玩家都在用link全取代电脑去控制、标定发动机,并应用在赛车、船舶、房车、飞机等多个领域,市场的需求不断扩大,对于技师的需求也与日俱增。

本田思域 1.5T CVT艾森刷ECU电脑动力升级,超强推背感!

艾森全国统一标准化施工:1.车辆检测2.动态数据记录(有效保障程序品质)3.读取原车程序4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案5.程序调校6.植入升级后程序7.升级后车辆检测8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)...

本田冠道2.0T艾森ECU升级:提速情况加速动力响应积极推背明显!

毕竟本田冠道的调校肯定要更加注重燃油经济性和平顺性。守着这样优秀的机械素质,不进行动力改装多少有些资源浪费,所以车主选择到艾森进行ECU升级。这台17款本田冠道370TURBO搭载着代号为K20C3的2.0T涡轮增压发动机,原厂最大功率为272马力(200千瓦)/6500rpm,峰值扭矩为370牛米/2250-4500rpm。传动系统匹配的采埃孚9速...

B58宝马X5艾森马力机测试定制特调ECU升级,扭矩峰值增加130牛米

艾森ECU升级本次定制特调车型为B583.0T宝马X5(参数|询价|图片),调校方式结合马力机性能测试、LOG动态数据测试,专业设备读取原车ECU电脑程序,结合测试结果发德国技师一对一定制特调!本台大连宝马X5为18年xDrive40i美规自动3.0T素车,G05底盘,8速手自一体变速箱,搭载B583.0T双涡轮增压发动机,原车厂家标定最大马力...