驱动电机系统与动力电池系统试验实例_腾讯新闻

1)使用同样的方式将动力电池系统充至满电。2)使用75A放电0.8h,将动力电池系统调整至20%SOC。3)将动力电池系统温度调整为25℃±2℃,设置功率试验程序:预设放电功率70kW,放电截止时间10s,截止单体蓄电池电压2.5V;开启恒功率放电,经10s后,最小单体蓄电池电压为2.51V,则认为该动力电池系统在...

驱动电机系统与动力电池系统试验实例_腾讯新闻

1)使用同样的方式将动力电池系统充至满电。2)使用75A放电0.8h,将动力电池系统调整至20%SOC。3)将动力电池系统温度调整为25℃±2℃,设置功率试验程序:预设放电功率70kW,放电截止时间10s,截止单体蓄电池电压2.5V;开启恒功率放电,经10s后,最小单体蓄电池电压为2.51V,则认为该动力电池系统在...

退役动力电池梯次利用,整包储能、中小型储能或是有效路径

2024年8月发布的《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》指出，梯次利用是指对废旧动力电池进行检测、分类、拆分、重组等处理，以制造符合有关标准的、可应用于其他领域的梯次产品。而再生利用则是指对电池进行拆解、破碎、分选、冶炼等处理，以实现资源化利用。相比于直接对电池进行破碎、冶炼的...

“专精特新”鲁企炼成记|颠覆电池发明200多年的物理成组方式 能源...

“该储能单元用的是新能源大巴车退役的动力电池,连接电池的也不是传统的串并联方式,而是通过数字能量处理与计算装置将这几块退役电池重组成为动态可重构电池。这大大延长了电池模组的使用寿命,并提升了电池系统的安全性和经济性。”慈松表示。云储新能源创始人慈松正在介绍公司产品杜杨摄众所周知,退役汽车动力电...

新能源汽车动力电池结构及成组技术综述

动力电池成组技术将电池由单体集成为Pack的技术叫成组技术,主要涉及结构、热管理、电连接设计和BMS技术。纵观动力电池发展的历史,成组技术起步于MTP(ModuleToPack),到今天的以CTP(CellToPack)为主流,并继续探索更高集成效率的CTC(CellToChassis)、CTB(CellToBody&Braket)和MTB(ModuleTo...

完善动力电池回收利用体系需多元协同

动力电池回收利用需要加强专业化体系化法制化建设,完善权责清晰的回收体系,建立技术领先、模式成熟高效的商业模式,实现智能化数字化监管,建立电池碳足迹评价体系(www.e993.com)2024年11月25日。首先,多元协同,实现智能“一盘棋”监管。建议促进多部门全面“一盘棋”协同联动监管,建立动力电池信息库,记录电池制造商、材料成分、电池结构、碳足迹、供应...

电池企业发力“动力+储能”双赛道

一个电力储能电站的电芯数量远大于车辆动力电池包内的电芯数量,虽然单个电芯着火概率较低,但在大量电芯组成的系统中,一旦发生问题,其连锁反应或导致整个系统安全风险陡增。因此新的电池成组、安全设计、隔离方式等需要进行创新,并严格进行试验。同时,企业也需关注政策法规的变化,确保产品符合要求。”上述电池行业人士...

动力电池包结构振动强度的仿真与优化

在双碳政策的影响下,电动汽车在市场的份额逐年增高。随着电动汽车市场保有量的增加,对电动汽车的安全性也提出了更高的要求。目前,主流的电动汽车用动力电池包的成组方式为单体电池—模组—壳体—整包。电池包结构强度必须要满足安全性的要求。本文以某圆柱铁锂电池为模型,以标准GB38031-2020中对电池进行振动测试的...

仅一家净利微降,动力电池头部企业到底在卷什么?

出货排名方面，宁德时代是全球领先的动力电池和储能电池企业。在动力电池领域，根据SNEResearch数据，公司2017至2023年连续7年动力电池使用量排名全球第一，2024年1-5月公司动力电池使用量全球市占率为37.5%，较去年同期提升2.3个百分点，仍排名全球第一。在储能领域，根据SNEResearch数据，公司2021-2023年连续3年...

2024年动力电池市场概况

磷酸铁锂电池技术路线全面崛起据市场消息,由欧洲车企Stellantis和梅赛德斯-奔驰集团、道达尔能源联合成立的电池公司AutomotiveCellsCompany(简称“ACC”),近期暂停了其欧洲电动汽车动力电池工厂的项目建设,并将重新评估行业未来发展方向,考虑将转向成本更低的磷酸铁锂(LFP)电池技术路线。此外,已融资约37亿欧元的欧洲电池...