华泰海外研究 | 汽车:丰田全球化的复盘与启示

受出口国贸易政策变化影响,先后经历了整车出口主导、CKD、合资建厂,以及独资建厂:1)20世纪50-60年代丰田恢复对外出口后凭借越野车开辟中东市场,6年内出口从281辆增至1.2万辆,出口业务起步;2)60-80年代,其出口国家如墨西哥、泰国等实施管制,丰田以CKD形式规避的同时,以石油危机为契机,通过卡罗拉等车型输出,成功跻身美...

从“日本精工”到“日本鞠躬”,丰田本田等日企精益供应链病变?

(一)前社长丰田章男时隔14年鞠躬道歉14年前,美国的丰田“刹车门”将丰田章男推到了舆论的聚光灯下。而现在,鞠躬道歉的戏码再度上演。1月30日,丰田汽车前掌门人丰田章男在名古屋举行的记者会上,就集团内相继爆出的违规行为道歉:“在认证测试中违规操作并进行了量产,给大家添麻烦了,对此我深表歉意”。自2009...

中国汽车“出海曲”,日本汽车“衰落歌”

1958年,赶赴纽约主持大局的丰田章一郎陷入了一种迷思:明明出口美国的皇冠,车型制式、质量标准都升级到跟通用、福特不相上下,却接到美国消费者一边倒的投诉。恶评如潮下,截至当年底,皇冠在美国只卖出287辆,出海业务一整个大停滞。一筹莫展之际,丰田章一郎受到了老乡索尼井深大和盛田昭夫的点播,“如果你想将汽车出...

丰田章一郎逝世,儿子执掌丰田汽车14年闯关电动时代

1952年丰田章一郎加入家族企业丰田汽车,技术出身的丰田章一郎主要负责汽车技术、质量管理和工厂管理相关工作,1961年升任管理部主任。丰田章一郎认为“质量是通过工序实现的”,极力控制零部件的不良率,强化了相关制度。上世纪60年代,丰田章一郎是负责实施“全面质量控制”系统的高管之一,建立了丰田汽车质量控制体系;他在...

丰田汽车二代掌门人丰田章一郎离世!终年97岁,日本首相:他让丰田...

加入丰田后，丰田章一郎主要负责汽车技术、质量控制和工厂管理，曾历任管理部主任、高级管理主任、常务副社长、丰田汽车销售公司社长等职位。1982年，丰田汽车工业与丰田汽车销售两公司合并为丰田汽车公司，丰田章一郎接替丰田英二担任第一任社长。随后在1992年至1999年期间，丰田章一郎一直担任丰田汽车会长，在公司董事会...

丰田章一郎的美国工厂

临危受命的丰田章一郎,开启了大刀阔斧的改革(www.e993.com)2024年11月3日。1983年,丰田与通用签署合资协议,成立新联合汽车制造公司,这也是美国第一家合资汽车公司。丰田不仅雇佣了当年带头打砸丰田汽车的工会会员,还会将工厂中的经验丰富的美国工人带回日本“深造”,让他们学习丰田的管理经验,培养成为产品线的负责人。

一面旗帜 丰田章一郎与中国的不解之缘

1952年,丰田章一郎加入家族企业丰田汽车,1982年担任第一任社长,正式成为丰田掌舵人。在此后近20年的里,丰田章一郎带领这家日本汽车制造商进军北美制造业,并主导推出了豪华品牌雷克萨斯和混动车型普锐斯。任职57年后,丰田章一郎于2009年6月起担任丰田汽车名誉会长。也正是这一年,丰田章一郎的长子丰田章男拿过“接力棒...

“旗帜”丰田章一郎去世

1960年代,丰田章一郎在建立丰田汽车著名的质量控制体系方面发挥了关键作用。这一体系最终巩固了丰田汽车作为可靠汽车制造商的品牌形象。这种对质量控制的坚持,使雷克萨斯得以对德国豪华品牌大胆发起挑战。2014年4月,丰田章一郎在为《日本经济新闻》撰写的多专栏系列文章《我的个人历史》(MyPersonalHistory)中写道,在...

一面旗帜降下了,97岁丰田章一郎逝世

1952年7月,27岁的丰田章一郎在时任社长石田退三(TaizoIshida)的敦促下,加入丰田汽车工业公司任董事会成员,开始负责汽车技术、质量管理和工厂管理。1961年他被提升为管理部主任,1967年担任高级管理主任,1972年任常务副社长,1981年担任丰田汽车销售公司社长。

丰田章一郎逝世 日本经团联:泡沫经济破灭后曾领导日本经济界

怀着强烈的危机感,丰田章一郎以决不后退的决心领导了日本经济界。丰田章一郎是丰田汽车工业公司(现丰田汽车公司)创始人丰田喜一郎的长子。丰田章一郎于1947年毕业于名古屋大学工学部,1952年作为董事进入丰田汽车工业公司。1981年就任当时的丰田汽车销售公司社长。次年,他成功实现了制造部门和销售部门的合并,成为现丰田...