中建桥梁申请临江城市建成区超深基坑出土施工方法专利,大大提高了...
临江城市建成区超深基坑出土施工方法,包括以下步骤:S1:在江河一旁开挖拱座基坑,在远离江河的拱座基坑一侧修建一条与其连通的曲线型混凝土便道;本发明的有益效果在于:解决了拱座场地狭窄,出土困难,以及深基坑工程基坑内支护形式复杂,土方开挖机械设备操作空间容易受到较大限制的问题,大大提高了拱座基坑出土效率...
重大事故隐患!陕煤集团一煤矿被停产,罚219.15万!|矿井|巷道|综放|...
15.李家沟井底一号回风巷采用锚杆、锚索支护形式,帮部破碎未加强支护;违反《煤矿安全规程》第一百零二条第一款第四项;16.李家沟井底二辅运帮部YBBP-82号小孔径爆破卸压孔实际施工高度1m、管理牌填写1.3m,不符合《李家沟井底巷道冲击危险性评价与防冲设计报告》中开孔帮部高度1.2-1.8m的规定。违反《煤矿安全规程...
迟报!山西焦煤集团旗下昊锦塬煤业事故责任人员的处理情况
7月30日审核通过《工作联系单》取消11002回风顺槽掘进工作面顶板锚杆锚索支护;采用《工作联系单》变更巷道支护形式,代替作业规程或安全技术措施;架棚巷道未根据围岩探测分析结果、巷道断面、工字钢型号等确定棚架间距,随意调整棚距;未认真履行《中华人民共和国安全生产法》第二十五条第(五)项职责,11002回风顺槽工作面迎头三...
北京在施体量最大地铁站启动主体结构施工 地铁13号线新龙泽站铸...
“多种类的支护形式用在同一座地铁站中的情况很少见。”张东举例,车站围护结构采用了地连墙,即将钢筋混凝土墙打入地下,起到围护和防渗作用。在断面较窄区域,采取了常规的钢支撑;在断面较宽区域,采用了锚索支撑,用金属索“拉”住墙面;而对杂填土地层不适用锚索的区域,采用了钢筋混凝土支撑。值得一提的是,作为北京...
13号线新龙泽站正式启动主体结构施工!最新进展→
“多种类的支护形式用在同一座地铁站中的情况很少见。”张东举例,车站围护结构采用了地连墙,即将钢筋混凝土墙打入地下,起到围护和防渗作用。在断面较窄区域,采取了常规的钢支撑;在断面较宽区域,采用了锚索支撑,用金属索“拉”住墙面;而对于杂填土地层不适用锚索的区域,采用了钢筋混凝土支撑。
13号线新龙泽站铸“骨架”
“多种类的支护形式用在同一座地铁站中的情况很少见(www.e993.com)2024年10月8日。”张东举例,车站围护结构采用了地连墙,即将钢筋混凝土墙打入地下,起到围护和防渗作用。在断面较窄区域,采取了常规的钢支撑;在断面较宽区域,采用了锚索支撑,用金属索“拉”住墙面;而对于杂填土地层不适用锚索的区域,采用了钢筋混凝土支撑。
最新进展!北京在施体量最大地铁站新龙泽站铸“骨架”
“多种类的支护形式用在同一座地铁站中的情况很少见。”张东举例,车站围护结构采用了地连墙,即将钢筋混凝土墙打入地下,起到围护和防渗作用。在断面较窄区域,采取了常规的钢支撑;在断面较宽区域,采用了锚索支撑,用金属索“拉”住墙面;而对于杂填土地层不适用锚索的区域,采用了钢筋混凝土支撑。
深基坑支护形式,5分钟看懂
基坑支护形式选择深基坑支护形式的选择受地质条件影响较大,因此需要根据项目所在地的实际情况进行判断1.各种地质可选择的主要支护形式根据项目所在地区的地质特点,按地层对基坑支护的影响分类,并进行支护方式选择,如深圳地区分为滨海软土区、冲洪积平原/河谷区、丘陵风化地层区。
内蒙古平庄煤业(集团)有限责任公司老公营子煤矿“11·24”事故...
掘进工作面采用综合机械化掘进,巷道支护形式为锚网(索)联合支护。井田内共有6个可采煤组,18个可采煤层,其中3、4、5、6煤组为主采煤组。煤层总厚度平均35.16m,可采煤层平均总厚度31.45m。矿井通风系统、排水系统、供电系统、提升运输系统、安全监测监控、精准人员定位、紧急避险、压风自救、供水施救、通讯联络、...
光明??南山45分钟直达!13号线迎新进展
经项目多次专题会及专家会研讨,采用“旋挖钻+长臂挖机+钢板桩+钢支撑”联合作业的形式,对河道进行两次倒流,并按照“先钻,后开挖”,全过程钢板桩及钢支撑支护的形式,顺利在汛期前完成河道孤石处理。综合管廊工程能够实现给水、电力管线的连通,13号线共建综合管廊与13号线地铁主线结合共建,将有效提高相关区域地下...