30000座隧道的诞生!中国人的穿山之路!
(棚洞是一种特殊的隧道,下图为成昆铁路沿线的棚洞,摄影师@张普超)▼或挂于峭壁每隔一段开出“天窗”形成挂壁公路(南太行郭亮挂壁公路,摄影师@石耀臣)▼或顺着山坡盘旋时而隐没,钻入山中时而出露形成天梯一般的盘山道(请横屏观看,河南焦作云台山叠彩洞隧道,考眼力:图中有多少个隧道洞口?摄影师@沈...
唯强悍,敢纵横!柳工“高原隧道专家”侧卸机征服高原!
高原隧道内部高温湿热,通风不良,对设备散热系统提出严峻挑战。柳工国四高原隧道专家侧卸机机身贴有“高原隧道专家”标识,配置了专属定制加强型整机散热系统,专为高海拔、长隧道、高温工况精心优化,散热能力显著提升,能够从容应对4300米以上海拔隧道内的持续施工需求。未来,柳工将继续砥砺前行,用更优质的产品和服务,引领...
西藏最佳旅游季来啦丨第一财经广播记者张添翼邀您共赴雪域高原...
5、旅途保障:哈达接机,抵达拉萨医生巡房,第一时间帮您排解高原反应的担忧。拉萨弥散式供氧酒店、车载制氧机、便携式氧气瓶。6、享受旅行社和景区双补贴:该线路产品正常卖价8880元,现享受旅行社联合景区和当地旅行社补贴优惠至5980元。7、一价全含,全程0自费。行程亮点西藏是净化心灵的旅程同时也是艰苦的旅...
【詹天佑奖】拉林铁路:挑战“自然禁区” 征服“雪域高原”
该动车组采用整列一体化设计,两端分别挂电力动力车和内燃动力车,可在电气化和非电气化线路间自由切换、贯通运用,编组为12辆,设一等、二等和商务车厢,定员755人,创新采用弥散和分布式相结合的方式连续供氧,为旅客提供良好乘车体验,完全适应高海拔、连续长大隧道环境。据中车株机公司副总工程师樊运新介绍,动车组最高...
隧道弥漫式供氧解决供氧 高科技擎起高原巨龙
隧道弥漫式供氧——让海拔“低”了1000米“天大地大不如高原反应大,爹亲娘亲不如氧气亲”。站在风火山隧道口,记者头疼欲裂,浑身无力,对这句话有了更深切的感受。风火山主峰约5700米,青藏铁路穿越的风火山垭口是5010米,轨面含氧量仅为内地一半,年平均气温零下7摄氏度,最低气温零下41摄氏度。在这生存都几乎不...
首次!铁轨爬上川西高原 成兰铁路成川段铺轨进入高原段
中铁十九局成兰铁路工程指挥部指挥长王海亮介绍,跃龙门隧道通过现场试验,制定了专项通风方案,疏散铺轨时产生的有毒有害气体(www.e993.com)2024年9月8日。同时,铺轨车辆上安装有有毒有害气体净化装置、通风设备、监测设备等,并为施工人员配备了防毒面罩、供氧面具等。铁轨铺过成兰铁路高川站,该车站位于柿子园隧道和跃龙门隧道间。成兰铁路公司供...
解析高原内电双源版绿巨人“动力车”
首列高原动力集中动车组内燃动力车部分到底有多少亮点?创新亮点:首创动车组内、电分置式编组形式——解决同一列车在拉林电气化铁路线和拉日非电气化铁路线混合运营的问题,同时内燃动力车在电化区段运行时均处于“热准备”状态,可随时投入牵引运用,强化拉林铁路电气化区段运营的安全保障。
复兴号开上青藏高原
160公里,为国家I级单线电质建成了47座隧道,121座桥梁,其新采用弥散和分布式相结合的方式连气化铁路,初期开通运营办理客货运中有国内最大埋深的巴玉隧道,高地续供氧,为旅客提供良好乘车体验,完输业务的有贡嘎,扎囊,山南,桑日,加温的桑珠岭隧道和创高海拔,大跨度全适应高海拔,连续长大隧道...
中铁装备“先锋服务”赋能高原铁路建设
突出实效,“先锋服务”形式多样“先锋服务”以实际培养成效为检验标准,采用形式多样的培训方式,服务不同客户和学员需要。中铁装备集团设备公司将“理论+实操”相结合方式,“送培上门”、视频连线、脱产培训等多种模式开展,培训过程中发放专业讲义和产品理论知识、实操要点、常见故障口袋书,赠送教学视频,帮助学员随时“温...
海拔比雀儿山隧道还高!四川甘孜境内这条隧道刚刚贯通
为保证施工进度质量安全和参建人员生命健康,无名山隧道出口端建了一座集中供氧站,并在洞内提供流动吸氧车;并应用高原隧道冬季施工新技术,采用空压机热循环水及太阳能、电加热等多种冬季养护保温措施来保证砼的搅拌温度,将有效施工期延长至每年10个月。按照进度计划,无名山隧道预计2021年6月建成通车。届时,经无名山通...