网约车订单层层转卖,司机收入莫名缩水
订单转卖使网约车司机收入缩水、权益得不到应有保障的问题引起了多方重视。业内人士建议,行业主管部门及时关注、加强监管,对平台抽成比例加以规范,制定转单次数和佣金上限,确保网约车司机获得合理的收入。记者注意到,部分地区已经开始给网约车转单行为加上“紧箍咒”。近日,浙江宁波市六部门联合约谈全市网约车...
消费曝光台|强收费、被拼车、转私单……网约车出行省心变闹心?
司机未按约定时间载客,绕路、中途甩客;司机未告知乘客的情况下私自多平台接单、强制拼车;上车加价,强收高速费、停车费、返程费、车费补贴等;诱导乘客“转私单”线下付费;“超值、特价、独享”服务虚假宣传人车信息不符;司机服务违约违规,平台售后不处理退款、拖延解决等。消费者通过“人民投诉”平台反映网约车司机...
注意!网约车营转非,仍然按照营运载客汽车的规定报废
网约车应按以下规定报废及退出经营:一是行驶里程达到60万千米时强制报废;二是行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时,退出网约车经营;三是退出网约车经营(转为非营运车辆),仍然按照营运载客汽车的规定报废。
上车后提出加价 “转私单” 网约车司机违规运营乱象该治治了
接受采访的专家认为,重要原因在于网约车市场饱和的大环境下,司机的实际收入减少。在这种情况下,一些网约车司机可能会抱着冒险和侥幸的心理,作出上述违约、违法行为;同时,网约车平台存在监管漏洞,给网约车司机留出了违规运营的操作空间。朱杰说,网约车平台的利益分配和派单机制不合理,网约车平台对司机的提成过...
百姓微律所 | 多地提醒谨慎入行网约车 律师解读法律问题
转自:大象新闻今年以来,全国多地发布网约车行业风险预警,公开提醒慎入网约车行业。预警信息显示,多地网约车运力已趋于饱和,或者远超实际需求。在此背景下,网约车行业所涉及到的司乘权益引发公众关注。司机在服务过程中遭到乘客恶意投诉如何维权?网约车违规运营应负什么法律责任?腾讯新闻与大象新闻共同推出“百姓微律...
网约车内卷,一批司机转头去开顺风车
转自:金融界本文源自:时代周报本文来源:时代周报作者:曾思怡“只要找到门路,现在跑顺风车更挣钱(www.e993.com)2024年9月17日。”老吴原来在南方一县城开网约车,他不确定是人们削减了出行成本,还是平台改变了算法,又或者县里的同行又变多了,总之最近两年订单和收入双双下降。
网约车事故后停运收入损失亦应获赔
转自:法治日报□本报记者潘从武□本报通讯员王娟今年3月,张某驾驶的网约车与王某驾驶的私家车发生交通事故,车辆受损严重,无法继续营运。经公安交管部门认定,由王某承担此次事故全部责任。双方对车辆维修费的理赔无争议,但王某拒绝对张某提出的因车辆维修造成的停运损失理赔。为此,张某诉至新疆维吾尔自治区...
私家车从事网约营运出事故 保险公司可否拒绝理赔
小杨找某保险公司理赔,某保险公司则以其将家庭用车用于营运,事先未征得某保险公司同意为由,拒绝在商业第三者责任险范围内理赔。小杨给报社打来电话,询问保险公司的理由是否成立;私家车符合什么条件,才能变成合法网约车。记者为此咨询了河北冀华律师事务所律师王慧斌。王律师从以下方面做了解答。
提出加价、转私单,网约车违规乱象你遇过吗?
网约车车辆和驾驶员不得通过未取得经营许可的网络服务平台提供运营服务。“因此,若脱离网约车平台,则其从事的就不属于合法网约车经营活动,而可能涉嫌非法客运。”他进一步提出,对于消费者而言,若将平台订单转为私人接单,其合法权益将难以得到保障,一旦发生交通事故,可能面临拒赔以及无法获得足额赔偿的风险。
【德州日报】我市推进网约车行业健康发展
二是网约车平台公司管理,主要包括网约车平台公司经营许可条件、申报许可程序、经营期限等内容。三是网约车车辆和驾驶员管理,主要包括拟从事网约车经营的车辆条件、申报许可、报废退出程序和拟从事网约车服务的驾驶员许可条件等内容。四是网约车经营规范,主要明确了平台公司承担承运人责任、规范运营行为、保障信息安全...