...试点调研:悬浮隧道技术取得多项创新成果、三峡水运新通道选址...

天科院悬浮隧道研究实验室负责人、研究员阳志文对《每日经济新闻》记者表示,悬浮隧道适合在深水域、长跨度的海峡中建设,而短跨、浅的地方可以建桥或沉管隧道,比如港珠澳大桥和深中通道。以琼州海峡为例,不管是传统的建跨海大桥还是沉管隧道,难度都非常大。“海水太深,建桥就要建特别深的桩基,而深海桩基本身的...

【地理干货】高中区域地理笔记,高考地理中的五大专题重要知识点汇总

②亚热带气候类型:冬季最冷月均温在0度以上,全球只有两种气候类型:地中海气候:除南极洲外,其他各洲都有分布,在南北纬30??——40??大陆的西岸,位置在西风带和副高之间,冬季温和多雨,夏季炎热干燥。亚热带季风气候:冬季--偏北风--低温少雨,夏季--夏季风--高温多雨。③温带气候类型:除海洋性气候外,冬季...

沟通欧亚五十年——博斯普鲁斯海峡大桥的建设历程与大修始末

图6土耳其货币中的博斯普鲁斯海峡大桥就这样,本次加固以最短工期为目标,20个月完成主缆结构检测、主缆缠包带更换、吊索更换、吊杆连接件更换、主塔加固、桥面新涂装、主缆除湿系统、安装黏滞阻尼器、修复正交异性钢桥面的疲劳开裂、重做梁柱节点的螺栓连接,更换桥面伸缩缝,共11项任务。换索过程分三步,首先安装...

【强国复兴有我】他用一个个“世界之最”筑起建桥人生

2005年,高宗余受命进行沪苏通长江公铁大桥的选址,综合各方面考虑后,最终决定采用南通九圩港到苏州张家港之间的桥位。然而,这里临近长江入海口,长江江面比上游、中游更加宽阔,往来穿梭的船舶也更多,对桥梁跨径要求更高。经计算,大桥的跨度需达到1092米!而当时国内外同类型的桥梁,跨度最大的仅630米,且尚在建设中,亦...

张国宝:当年有人给总理写信,说杭州湾跨海大桥选址有问题

第一个问题是，“杭州湾跨海大桥跨度大，地处杭州湾口，要对建桥后给杭州湾沿线港口的影响再作认真评估”。这个问题主要是针对杭州湾上的乍浦港提出来的。乍浦港在孙中山先生制定的建国方略世纪工程决策建设记述中被规划为东方大港。因为桥址很靠近乍浦港，如果桥址建在乍浦港下游则对乍浦港今后的发展影响很大。我...

瞭望·瞭望访谈 | 当好推进中国式现代化的建桥国家队——专访中铁...

张敏:以武汉长江大桥为起点,70年来,中国建桥技术有了突飞猛进的发展(www.e993.com)2024年11月11日。可以说一部中铁大桥局的发展史,就是一部浓缩的新中国桥梁发展史。一直以来,我们始终紧盯国际先进企业发展水平,超前掌握前沿技术动态,始终保持技术优势,引领中国建桥技术发展。为解决修建武汉长江大桥的第一大技术难题——基础结构施工问题,我们摒弃...

再见!重庆长江第一桥|建桥难守桥也难 老一辈青丝变白发 新一代...

成渝铁路和白沙沱大桥,立体交叉,落差很大,如何解决两者之间的高度问题?这是建桥之初,他们面临的头等难题。修桥的大多是血气方刚的年轻人,他们敢想敢干,最终决定:修展线盘旋而上,逐渐升高,抵达桥头。这在当年可谓是创举。白沙沱长江大桥所使用的钢材和武汉长江大桥用的一样,需从武汉经水运运输到小南海。

高宗余:50余座桥梁筑起建桥人生

而当时国内外同类型的桥梁,跨度最大的才630米,而且还在建设中,从630米到1092米,跨度一下提高了70%。这为大桥的建设带来不少难题:跨度越大,用材急剧增长,自身重量也会增加,据统计,大桥建设用钢量达48万吨,相当于12个“鸟巢”,共用混凝土230万立方米,相当于8个国家大剧院。如此大的重量,大桥自身能否承受得住...

武汉军山大桥主桥合龙 摘取多项建桥之最

军山大桥主墩选址在无覆盖层的江底花岗岩上,建桥江段水流湍急。二航局调集各路专家会战,利用单侧定位新方法,将4个篮球场大、千余吨重的钢围堰顺利着床,着床误差仅2厘米。经资料检索,同类施工难度下如此精度属国内首创。军山大桥是长江上最宽的公路桥,最重的钢箱梁有200多吨,二航局技术创新,开发出国内最大的...

长江上建桥攀比风日盛 “黄金水道”被腰斩

这些桥梁的建成通车,尽管解决了两岸的交通问题。为长江经济走廊的发展起到了不可替代的作用,但由于规划、设计、选址和桥墩等原因,过多地建桥也给这条“黄金水道”的航运、防洪和战备等带来了很多的困惑。被腰斩的“黄金水道”长江作为水上通道其生命的价值就在于其通航条件与环境上。用长江航务管理局局长黄强的话...