思瑞浦发布支持振铃抑制功能的汽车级CAN SIC收发器TPT1462xQ
聚焦高性能模拟芯片和嵌入式处理器的半导体供应商思瑞浦3PEAK(股票代码:688536)推出支持振铃抑制功能、具有待机模式的CAN信号改善功能(CANSignalImprovementCapability,CANSIC)收发器TPT1462xQ。TPT1462xQ符合ISO11898-2:2024高速CAN规范物理层要求并实现了信号改善功能(CANSIC)。TPT1462xQ具有更严格的位时间对...
思瑞浦发布汽车级CAN SIC收发器TPT1462xQ
05目前,TPT1462xQ已成为国内首款采用全国产供应链量产并通过多家车厂和Tier1项目测试认证并拿定点的CANSIC收发器。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考聚焦高性能模拟芯片和嵌入式处理器的半导体供应商思瑞浦3PEAK(股票代码:688536)推出支持振铃抑制功能、具有待机模式的CAN信号改善功能(CANSignalImprovementCap...
汽车CAN总线常见故障类型及诊断方法
在汽车上,CAN总线通信一般由导线、收发器、控制器和终端电阻组成(图1所示)。其中导线由一组双绞线组成,分为CAH-H(高速总线/颜色为单色)与CANLow(低速总线/颜色为双拼色);收发器负责接收和发送网络上共享的信息;控制器对收到和发送的信号进行“翻译”;终端电阻可以阻止CAN总线信号产生对变化电压的反射。以...
讲的很到位的嵌入式CAN总线知识
实现CAN收发器的方案有两种,一是使用CAN收发IC(需要加电源隔离和电气隔离),另一种是使用CAN隔离收发模块。推荐使用第二种。CAN控制器是CAN的核心元件,它实现了CAN协议中数据链路层的全部功能,能够自动完成CAN协议的解析。CAN控制器一般有两种,一种是控制器IC(SJA1000),另一种是集成CAN控制器的MCU(LPC11C00)。
can控制器的功能是什么?
一般来说,汽车CAN控制器有两种类型,分别是独立型和组合型。独立型CAN控制器具有相对独立性,使用灵活,一般以单片集成电路的形式出现,可以与多种类型的单片机微处理器配合使用。组合型CAN控制器则是与微处理器组合在一起,形成一个具有CAN控制功能接口的微处理器控制组件,这样可以简化电路设计,提高效率。
基础知识之CAN总线
CAN消息类型CAN允许四种不同的消息类型(www.e993.com)2024年10月19日。它们是数据帧、远程帧、过载帧和错误帧。标准CAN数据帧使用标识符、数据和数据长度代码、循环冗余校验和确认位。RTR和IDE位在数据帧中均占主导地位。如果接收端的隐性确认位被显性位覆盖,则发送器和接收器都认为这是成功的传输。
【通讯】CAN总线协议
TX0:与CAN收发器的TX连接TX1:悬空TX0和TX1是控制器内部RX0:与CAN收发器的RX连接RX1:接VCC2、CAN收发器CAN收发器是CAN控制器和物理总线之间的接口,将CAN控制器的逻辑电平转换为CAN总线的差分电平。CAN收发器也分为独立型与组合型两大类,由于独立型应用更灵活,因此最广泛使用,后者通常与CAN控制器组合在...
保护汽车 CAN 总线系统免受 ESD 过压事件的影响
–对于CAN应用,许多系统需要对其电路板进行自动光学检查,以确认所有器件都已正确焊接。考虑到这一点,建议对ESD二极管使用引线式封装,如SOT-23和SC70。4系统级解决方案TI提供名为ESD2CANxx器件的ESD二极管阵列,可在许多不同的环境中为不同类型CAN收发器提供保护。它们采用引线式双通道...
CAN / CANFD / CANXL / 以太网 知识点整理
2.1、CAN简介基本概念:CAN(ControllerAreaNetwork,控制器局域网络)是一种串行通信协议,最初由德国Bosch公司在1983年提出,旨在解决汽车电子系统中节点间通信的问题。它被设计用于在车辆内部各个控制单元(ECU)之间进行可靠且实时的数据传输,如发动机控制单元、制动系统、仪表盘等。
汽车贯穿式尾灯方案常用的芯片有哪些?
CAN收发器进口品牌主要有NXP、TI、英飞凌、ON,之前笔者有详细介绍过这几家的CAN产品,以及相互之间的选型替换,详细情况参考如下两篇文章:CAN收发器国产厂家主要有芯力特、川土微、思瑞浦、纳芯微。芯力特是国内最早量产CAN收发器的厂家之一,SIT1051、SIT1042、SIT1043、SIT1044、SIT1145目前在网上都有对应的数据手册...