智驾的性价比之选:媲美激光的4D毫米波雷达
一般毫米波雷达可以解决大部分L2场景的应用,并且由于应用时间很长,技术成熟,出货量大,成本已经下探到300元级别,主机厂不太有动力替换价格更高的4D成像毫米波雷达;4D成像毫米波雷达应用经验比较少,主机厂或者算法公司还不清楚怎么能够用好4D成像毫米波雷达,还不了解如何发挥其潜能,例如更多数量的点云,更高的角度分辨...
激光雷达「杀手」,刚刚融了1.8个亿
4D毫米波雷达,可能是最热的一个。人称激光雷达“杀手”:功能相同,成本仅为1/10。这不,一家初创公司刚刚被下注,金额1.8个亿(2500万美元)。激光雷达杀手,获投2500万美元喜提新融资的公司叫Btisensing,韩国一家创业公司,主要业务就是4D毫米波雷达,并且是瞄准自动驾驶的量产毫米波雷达。创始人李在恩,同时也是B...
加特兰毫米波雷达SoC家族再进化,为全球市场提供高性能雷达解决方案
其不仅拥有多达64个MIMO通道、14dBm的发射能量、5360DMIPS的CPU算力、11MiB的片上内存,还有更广的工作温度范围和更多的高速传输接口,方便毫米波雷达厂商快速打造出具备成本优势的高性能4D成像雷达。攀登“Kunlun”,确立汽车感知新边界随着智能汽车的快速发展,自动避障的电动车门、乘员状态和健康检测、车内儿童遗忘检测...
华为将国内首发高精度4D毫米波雷达,会是下一个热点吗?
据《科创板日报》24日消息,华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志透露,将在国内首发高精度4D毫米波雷达,2024年底将启动泊车代驾先锋计划,覆盖100个商业停车场,2000个社区和办公停车场。同时,华为还发布乾崑云雀大模型,可实现全流程智能诊断。毫米波雷达作为新型传感器,相较于传统雷达,拥有更宽的频率范围、更远的探...
摄像头和激光雷达、毫米波雷达哪一个才是智能驾驶的重要发展方向?
对于实现全自动驾驶的终极目标而言,摄像头,激光雷达,毫米波雷达都有着各自的优势,需要这三条腿走路,当下都是很重要的发展方向。by蝈蝈一直都在家传感摄像头其实是最像人类本身决策的一种方案,要知道人类自己开车最主要靠的感知系统就是眼睛,传感摄像头最大的优势在于让汽车对外界环境的感知更加具象化,也就是说除...
飞睿科技毫米波雷达模块:高性能、小型化和多功能的感知技术
飞睿科技毫米波雷达模块,凭借其高性能、小型化和多功能的特点,作为一种重要的感知技术,正逐渐发挥着越来越重要的作用(www.e993.com)2024年6月29日。雷达传感器模块内置了多重滤波算法,可以有效地过滤掉噪声和干扰信号,提高传感器的准确性和稳定性。雷达模块的信号能够穿透玻璃、亚克力等非金属材料,这使得雷达模块可以广泛应用于各种设备及场景。
4D毫米波雷达会是实现城市NOA新一代传感器的最佳选择吗?
毕竟相较于1000美元一颗激光雷达,目前200美元左右一颗,未来可达100美元一颗(YoleGroup数据预测)的4D毫米波雷达显然更“香”。不过,4D毫米波雷达之所以备受青睐,主要还是因为它的性能足够好。虽然看起来,4D毫米波雷达只比3D毫米波雷达多了一个“D”——俯仰角,但正是加了这一点,如同给高度近视配上了眼镜。...
毫米波雷达,最强科普
毫米波雷达使用30Ghz~300Ghz范围内的频率,这在最高DAC采样率下无法实现,并且成本非常高。为此,普通DAC后面可以跟随一个上变频器,该上变频器将使用本地振荡器生成的载波进行FMCW调制,使信号处于毫米波范围内,并通过调制提供噪声改善。这提供了低成本的解决方案以及更多的控制和多种传输选项,因为这些振...
雷电微力:公司生产的毫米波微系统属于雷达的一部分,应用场景由...
雷电微力董秘:您好,公司生产的毫米波微系统属于雷达的一部分,应用场景由最终用户决定。低空经济作为经济增长的重要新引擎,涉及的面广行业多,公司目前在这方面没有相关布局。“凡事预则立,不预则废”,后续我们会积极关注产业发展动向,结合市场需求和自身业务认真研判,坚持底层思维,保持战略定力,做正确的事。感谢您的...
毫米波雷达芯片技术创新,助推新汽车雷达普及
加特兰CMOS毫米波雷达全集成SoC技术实现高性价比雷达主动安全与辅助驾驶系统全面普及的一个重要前提,是车载雷达性价比的提高。一方面,雷达的物料成本要下降,另一方面,雷达的开发投入要降低。加特兰领先于行业推出的CMOS全集成毫米波雷达SoC单芯片平台——Alps,使毫米波雷达物料成本降低80%以上,也大大降低了开发难度。通过...