潮声丨亲测国航C919,从未有过的轻柔体验
但是麦道公司的DC-10客机在总数近400架飞机里有15架出事,这架客机就被叫做“空难之王”以及“被诅咒的飞机”。而英法“协和”式超音速客机仅仅摔了一架,就退出了市场运行。民航业对于飞机的安全缺陷是零容忍的,因此民航业起步较早的国家制定了严格而详细的适航标准,大到飞机的结构强度、发动机可靠性、面对坠撞时...
卖力推销却推销了个寂寞,麦道DC10客机与中国民航失之交臂的故事
土耳其航空公司TC-JAV号DC10-10型客机生前遗照TK981航班坠机现场这起事故严重影响了DC10客机的声誉并导致DC10客机在一定时间内全球停飞,直到麦道公司彻底修改了货舱舱门门锁的设计后才被允许继续飞行,但其负面影响依然持续了很长一段时间,不少航空公司因为对DC10的安全性产生忧虑而取消了订单。忧心忡忡的麦道公司...
两家航空巨头走向末路:MD-11/DC-10引发的惨案
MD-11的前身是DC-10,拉总没有拍到过DC-10,只能拿模型来凑数。DC-10与MD-11在外型上的明显区别有两点,一是DC-10尾部是圆的,二是DC-10翼尖没有小翼。DC-10是由道格拉斯公司设计的,当时要与波音747竞争——其实也谈不上竞争,因为那时“道哥”可比波音牛叉多了。它家的DC-3至今仍以13000架的产量保持着世界...
骗保险的劫机犯和空中翻滚的联邦快递DC-10货机 联邦快递705号
飞机以相当危险的速度飞行,图克也在压榨这架DC-10的飞行极限,这架飞机的设计时速不超过695公里每小时,而现在他们的时速超过了800公里,空速表已经指向了最大速度的边缘,空速表爆表了!图5、电脑模拟N306FE以反常姿态翻滚图由于空速的增加,飞机上方的气流受阻,升降舵开始来回摆动,如果摆动持续加重,升降舵将会失效,...
我首款国产大飞机运10首飞即下马 没当客机其实有缺陷
运-10的技术特征,大家都很熟悉了,1980年9月完成首飞,基本上和早在60年代初就投入使用的波音707类似,都属于单通道中远程四发客机,这种客机在50到70年代比较流行,但随着70年代的双通道宽体客机,如波音747、麦道DC-10、空客A300等出现,这种客机载客量少、单位客座成本高的弱点就已经暴露无遗。
波音曾欲推3引擎版747 竞争DC10和洛马L1011
民航小故事:波音曾在1972年提出过3引擎缩短版的747-200概念机计划(被称为747-300X),用来竞争DC-10和L-1011三引擎客机(www.e993.com)2024年9月20日。但最终300X没有面世,波音反而推出了四发的B747缩短版B747SP,有人根据概念模型,将B747SP合成出未面世的300X效果图,足以以假乱真。
喷气式客机之波音大战空客
深入介绍各国空军作战飞机以及民用航空器,内容涵盖航空飞行原理、航展及飞机细节照片、航空艺术画、航空战史战例、以及航空比例模型制作。70年代的三发客机在波音747刺激下,洛克希德和麦道公司在70年代初都进入了高利润的远程宽体客机市场,而且他们的产品都是三发设计。麦道DC-10是DC-8的后继机,应1966年美国航空...
中国曾想研发比C919更大的远程客机 为何最后却放弃
世界上第一种宽体喷气式客机,是大名鼎鼎的波音747,而且还是驾驶舱、头等舱在“二楼”的双层设计,在1969年首飞,在上世纪70年代,麦道的DC-10和洛克希德L-1011“三星”这样的三发宽体客机开始投入使用,而欧洲空客公司则利用欧洲各国较强的航空工业基础,首款产品就是双发宽体的空客A300,苏联的首种宽体客机是伊尔-86...