蔚来汽车媒体面对面重点内容(整理分享)

9.ET9车型与技术创新李斌表示，ET9非常好开：“以后我们不做对比迈巴赫，而应该是和MINI一样好开。”ET9的技术专利从去年的500项增加到900多项。蔚来将逐步完成NT2.0平台向3.0平台的换代。10.多品牌运营李斌表示，2024年蔚来的最大变化是从单品牌运营过渡到多品牌运营。“我们希望乐道有自己的用户群体，...

乐道L60爆单背后:车企同行的交付之困,蔚来承受不起

乐道共享了蔚来所有的核心技术能力,全系车型都基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发。简单来说,乐道L60有两个极大的提升点。一是减重。蔚来NT2.0车主期待的800V平台,乐道L60不仅配备了,还更上一层,提供了全域900V的平台。这个李斌口中“全域900伏,整个电子电气架构都是最新的、面向未来十年都不过时的架构”...

2023Q3蔚来NIO完成NT2.0平台切换,市占率回升了吗?

但是,这个销量回升,是否正如蔚来所言,来自于NT2.0平台切换、产品矩阵整体竞争力的持续改善?还是,市场本身的红利的加持?再看两组数据:(1)从2023年一季度直到2024年1月这个时间段,比较蔚来整车销量在以下4个维度车型的销量占比:①新能源车②BEV技术车款③售价≥30W的新能源车④...

试驾蔚来ES6|为什么是蔚来卖的最好的车型?

去年5月，蔚来汽车推出了第二代ES6，仅用一年的时间销量便突破了7万辆，相较前一代车型有了显著的增长。作为较早上市的国产新能源SUV之一，蔚来ES6在经历了两代产品的更迭后，依然保持着旺盛的生命力，其品质和可靠性已经成为业界共识。为了维持其在市场上的竞争优势，蔚来基于全新NT2.0平台推出的新一代ES6。这...

蔚来2024款车型3月交付,23款车型惊现“短期优惠”

即将到来的1月下旬,蔚来还会为所有NT2.0车型用户升级Banyan系统的新版本,共带来40余项新功能,涵盖智能底盘、智能座舱、主动安全、全域辅助驾驶等方面。照此看来,蔚来的目的一定是让2023款车型与2024款新车型之间完成“无缝衔接”。李斌曾多次当众表示,蔚来品牌不会做30万元以下的车型。这是企业层面对品牌价值的一种...

蔚来创新科技日 AI时代如何为产品赋能

基于NADArch2.0架构,全域领航辅助NOP+和智能安全将同步升级为2.0版本,为用户带来更轻松、更安全的智能驾驶体验,其中点到点全域领航辅助2.0将于2024年下半年上车(www.e993.com)2024年12月20日。世界模型对算力要求较高,蔚来现阶段都是四个OrinX智驾芯片,算力达到1016TOPS。不过现在端到端其实有不堆算力的方案,实现更高级的智驾,并非只能依靠堆算力...

独家对话任少卿:蔚来凭啥说智驾是第一梯队?|钛度车库

之所以说群体智能是蔚来的独有能力,主要是因为蔚来为每个NT2.0平台车型都标配了四颗Orin芯片,其中一颗专门用于群体智能。相较蔚来,同行要么只配置至多两颗芯片,要么只在高配车型上配置芯片,很难像蔚来一样实现群体智能。这也是蔚来为何前期搭建基础耗费时间比较长,而一旦搭建完成,智驾普及快速进入第一梯队的原因。

4月底开始,蔚来开启国内大规模城区智能驾驶应用

据悉,在每一辆蔚来NT2.0平台车型上,都拥有一块算力高达254TOPS的群体智能与个性化训练芯片。算法架构上,蔚来打造出NADArch智能驾驶架构,该架构包含Lane2.0感知网络、NADCloudM、NADHVH等算法模型应用。其中,Lane2.0可支持城区场景路口通行的实时感知,NADCloudM可借助云端大模型,提升感知能力;而NADHVN可通过数据驱动...

50 万台量产车下线后,蔚来要靠乐道品牌回血了?

仅仅在7个月后,2022年12月12日,蔚来第30万台量产车在蔚来第二先进制造基地下线。这一成绩的背后,得益于蔚来NT2.0平台三款新车型ET7、ES7和ET5的交付量上升。到了2023年9月8日,蔚来第40万台量产车正式下线。当时,蔚来已经基本完成了第二代7款车型的上市,而基于NT2.0...

蔚来只能靠中东金主保命了?

而NT2.0的8款车型已经全部换代完成,管理层原本预计随着换代完成可以在四季度达到月销2万的目标,甚至内部按照3万的月销来做准备,目前看来目标和现实存在着巨大的差距。而根本原因,可能在于:1)高端纯电豪华SUV很难再继续渗透;2)自身产品力不足:在同价位车型上蔚来续航和动力都落后于竟对(如极氪001),且在理想凭...