日本人终于出手了,拆解了小米SU7,拆解完却崩溃了

这辆小米SU7是他来中国亲自购买的(7月份),购买后会运输到日本,至于是空运还是海运,这就不得而知了,反正这辆车已经安全抵达日本。山本真义并没有急着拆解,而是亲自驾驶了几个月,对小米SU7的评价还是很高的。他觉得这辆车开着很有欧系车的质感,底盘很运动,转向很精准,拥有不错的操控性,尤其是动力输出方面,...

全新起航!本田宣布放弃“H”标,推出全新品牌车型

但不管怎么说，本田就是本田，技术成熟度不错，开起来也很稳定。本田是日本老牌车企，对于框架和做工都很有信心，但新能源领域的竞争对手实在是太猛了，国产品牌的营销实力很强，车型也很“卷”，如果没有什么特色，想要脱颖而出几乎是不可能的。因此，本田是否真的需求如此之多的新品牌？我认为，与其让大家“云...

也说日本人的汽车消费观

至于外来品牌，尤其是奔驰，日本人大都是敬而远之的，何也？因为在日本人中有个潜在的共识，那就是开奔驰的几乎都是黑社会或暴发户，再就是喜欢炫酷的年轻人。至于原因，日本人的不喜出风头的随众意识在这里起了主要的作用。日本人坚守财不外漏的原则，招摇炫富不是他们的做事风格，顺便说几句，现在新能源车，...

纯燃油实现“有路就能开”:奥迪确认用华为智驾!

吉利银河星舰7EM-i充分沿袭了吉利银河家族的“涟漪美学”设计理念,同时为中国用户的核心需求量身定制,融合经典SUV审美和智电时代科技之美,将“造每个人的智能精品车”理念融入到每一处设计细节。6.98-9.88万元吉利银河星舰7EM-i整体呈现“高、大、挺、阔”的车身姿态,前脸「银河涟漪」贯穿灯和车尾「旭日东...

全面进入八时代 配备8AT变速箱车型盘点

国内车型:雅科仕、新劳恩斯未引入车型:新劳恩斯酷派在新技术的引入方面,韩国厂商也开始奋起反击,现代集团的高端车型也开始采用8速自动变速箱。按照国际惯例,现代汽车旗下旗舰车型全新雅科仕成为第一款搭载8AT变速箱的韩国车型。在变速箱的生产厂商方面,现代汽车追随了日本人的脚步,雅科仕上匹配的是爱信的8AT变速...

中国汽车玩家的「东京攻略」:在消费滤镜下与日本人「交朋友」

对于上文提到的“比亚迪日本公司社长表示,日本人讨厌中国产品”的话题,未来汽车Daily向多位熟悉日本市场/定居日本的朋友进行求证,得到的答案无一例外:不是针对比亚迪,日本人对国外一切产品都比较淡漠(包括汽车以外的领域)(www.e993.com)2024年11月9日。作为老牌的汽车强国再加上岛国的地理环境,日本汽车市场极其封闭和保守,进口车份额过去几十年里...

日本人开什么车型最多

在日本,最常见的车型是小型车(如Keicar)和中型车(如FamilySedan)。这些车型通常以燃油效率高、价格适中且易于驾驶而受到日本消费者的欢迎。此外,由于日本的公共交通系统非常发达,因此许多日本人在日常生活中并不依赖私家车,这也可能影响了汽车市场的消费趋势。然而,根据不同的地区和人群,其他类型的汽车,如SUV和MPV...

去了日本才知道,他们口中的国民神车,和我们想象中的完全不同

K-car的尺寸进行了严格限制,3.4m长,1.48m宽,2m高,而且也不过是采用了0.6L的发动机罢了。这就给人感觉非常小巧玲珑,以至于让人们不由得不担心,这车到底能不能满足日本人日常生活的需要。另外,日本国内其它车辆也大多数都是以两厢车居多,这点和国内又完全不一样。在日本,也很少能看到如丰田普拉多这样的大家伙,...

别内卷了,中东土豪们等着抢购你的车呢!

严林辉:配件市场在中东确实比较大。实际上,中国的配件价格比日本等其他国家的要便宜得多。这是因为中国的所有配件生产都已经本地化了。比如奔驰车的一些零件,如平衡杆、弹簧等很多都是由中国代工的,比如标示顿。有些中国人想去中东做生意,有些为了速度看样品。有朋友会把零部件样本寄到我家,希望我能通过行李托运...

38种车型出问题,日本车企怎么了?

6月6日,丰田的“卡罗拉菲尔德”“卡罗拉爱信”“YarisCross”3种车型暂时停产,马自达的“RoadsterRF”和“马自达2”面向日本国内的生产也暂停。日本车企“工匠精神”成纸面雕花“工匠精神”曾一度是日本人对日本本土工业、工艺等引以为豪的象征,过去代表着日本制造业从业者在追求产品品质、功能性的极致价值观。