福田汽车:已在自动驾驶、辅助驾驶方面布局,量产车型中最高为L2+...
公司回答表示:公司目前在自动驾驶、辅助驾驶方面有所布局,主要采用增强自身研发力量,进行开发、生产及销售智能驾驶相关产品。公司在售车型均配备不同程度的智能驾驶功能,目前公司量产的车型中智能驾驶程度最高的为重卡的L2+干线自动驾驶。本文源自:金融界AI电报作者:公告君...
...公司量产的车型中智能驾驶程度最高的为重卡的L2+干线自动驾驶
福田汽车:公司在售车型均配备不同程度的智能驾驶功能,目前公司量产的车型中智能驾驶程度最高的为重卡的L2+干线自动驾驶同花顺(300033)金融研究中心08月20日讯,有投资者向福田汽车(600166)提问,贵司兄弟北汽蓝谷(600733)和华为合作智能驾驶,市值翻倍,贵司何时能和华为推出华为智驾商用车?公司回答表示,尊敬的投资者...
连续两天两起碰撞 华为问界的自动驾驶尚未突破L2“天花板”
据了解,问界M5智驾版是首款同时搭载HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型。作为智能驾驶的核心功能之一,自动紧急制动(AEB)承载着车辆的主动安全重要职责,它可以提前预测风险、避免事故发生。AEB采用雷达测出与前车或者障碍物的距离,然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较。
EV晨报|曝华为2023年度将分红近770亿元;北京开启全无人自动驾驶载...
小马智行官微消息,搭载小马智行第六代L4自动驾驶软硬件系统的丰田赛那自动驾驶乘用车(Robotaxi)车型,获准在北京开启“车内无人,车外远程”的自动驾驶载人示范应用。在北京亦庄,乘客可以通过小马智行PonyPilot+APP叫车。目前这款车型已经同时在北京和广州开展全无人自动驾驶载客测试。4、上海市实现自动驾驶开放测试总...
城市NOA与开城,2024自动驾驶首个必争之地
城市NOA是辅助驾驶的最后一步,被视为是L2级自动驾驶的最后一战,是从L2跨越到L3至关重要的一步。面向城市场景的智能辅助驾驶,车辆可以实现在城市道路自主行驶,完成跟车、变道、超车、转弯、过红绿灯等动作,最终到达目的地。专注于智能驾驶的头部车企们目前都已完成了算法框架的搭建,亟需更多城市场景落地实施后的数据...
余承东透露华为高阶智驾4月大幅提升 离真正L3自驾还有多远
特斯拉已实现部分L3级别的自动驾驶功能,如自动泊车、高速公路自动驾驶等(www.e993.com)2024年8月28日。林先平表示,与华为相比,特斯拉在自动驾驶领域有较强的品牌影响力。在自动驾驶领域的竞争中,特斯拉与华为无疑是两大巨头。对此,张抗抗表示,特斯拉在自动驾驶技术的发展上目前处于L2级别,并且长期以来一直维持在这一阶段。这并非意味着特斯拉的技术...
EV晨报 | 比亚迪发布璇玑智能架构;长安华为合资公司暂定名为“New...
在发布会上,比亚迪还公布了今年智驾功能的推送计划。仰望U8和腾势N7的高阶智能驾驶功能将于今年一季度推送高快领航辅助功能和易四方泊车等功能。城市领航功能将于第三季度推出。此外,2024年将推出十余款搭载L2+级智能驾驶辅助系统的车型,并向L3级自动驾驶领域全面进军。
余承东何小鹏疑似隔空“互怼”:究竟谁没搞懂自动驾驶?
数据显示,智驾在购车决策重视因素中的占比已有大幅度提升,占到10%。同时,新能源汽车销量趋势中,具备核心智驾功能的车型渗透率快速提升,尤其是15万-25万元和25万-30万元价格区间几乎以两年翻倍的速度在提升。“中国自动驾驶上车的速度以一种汹涌的姿态向我们走来,L2级别自动驾驶市场开始朝着标配化的趋势发展,L2.5...
综述智能驾驶域控制器
自动辅助导航驾驶(NOA,NavigateonAutopilot)主要分为高速NOA和城市NOA两类,在基础L2辅助驾驶功能的基础上,通过与地图导航等功能结合,实现点到点的辅助驾驶功能。据高工智能汽车数据,2023年1~7月前装标配NOA车型交付量26.3万辆,同比增长120.4%。高速NOA为当前主机厂智驾推进目标之一。高速NOA场景相对简单,路况、...
“端到端”是自动驾驶的曙光吗
进入2024年,小鹏、蔚来、理想、零一、极越、华为、Momenta、商汤科技、元戎启行、Nullmax等企业也积极跟进,纷纷推出了面向量产的端到端自动驾驶解决方案和车型。这些方案不仅在技术层面上展现了强大的竞争力,更在卓越的实际道路表现中证明了其有效性。小鹏汽车...