从唐山大地震废墟中长出的常青树,东风5型调车用内燃机车的故事

上世纪70年代中期,随着中国铁路货物列车最高牵引定数的增加,调车作业的强度也随之大大增加,导致当时中国铁路调车用内燃机车的主力车型——东风2型和和东方红2型调车用内燃机车因为发动机功率不足,越发难以满足日趋繁重的调车作业,因此基层要求配备功率更大的新型调车用内燃机车的呼声日益高涨。东风2型调车用内燃机车东方...

任劳任怨、勤勤恳恳的“老黄牛”,东风2型调车用内燃机车的故事

东风2型调车用内燃机车作为新中国成立后研制的第一代调车用内燃机车,和青岛四方机车车辆工厂研制的东方红2型调车用内燃机车一起构成了中国铁路内燃化初期的调车用内燃机车的主力车型,被广泛运用于各铁路局来担当调车作业和小运转作业,堪称勤勤恳恳,但其名气相较于东风型干线内燃机车却显得默默无闻,但东风2型机车作为...

几代人的记忆远去:2027年底重点区域老旧铁路内燃机车将全部退出

例如,代号DF4的东风4型内燃机车,是中国内燃机车的经典车型,大多数东风系列内燃机车都是以东风4作为平台设计制造的,该车型在中国铁路史上有着重要的地位。微信公众号魅力南铁图DF8B是中国铁路几次提速的主型货运机车,是国内单机功率最大的干线货运内燃机车,是繁忙干线货运重载提速的理想牵引动力,它曾获铁道部科技...

国家铁路局关于印发《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法...

各地区铁路监督管理局负责辖区内铁路局集团公司、地方铁路企业、厂矿企业等机车运用企业的老旧型铁路内燃机车调查统计,以及老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督检查工作。国家铁路局和地区铁路监督管理局统称为铁路监管部门。第二章机车淘汰第六条老旧型铁路内燃机车的报废运用年限为30年。第七条老旧型铁路内燃机车有...

世界十大内燃机车:动力与速度的传奇之旅

ТЭП70型内燃机车是俄罗斯铁路的主力车型之一。俄罗斯铁路专家称,其在寒冷的气候条件下表现出色,具有强大的牵引力。在西伯利亚的铁路线上,ТЭП70型内燃机车常常拖拽着长长的列车,穿越冰天雪地,为俄罗斯的资源开发和人员流动提供了重要的交通保障。

大众停止在西班牙生产Polo车型

大众集团潘普洛纳工厂自1984年开始生产Polo车型,总共已生产840万辆Polo汽车(www.e993.com)2024年11月24日。报道称,该工厂将于2026年开始生产两款纯电动小型SUV车型,一款来自大众品牌,一款来自斯柯达品牌,而且两款车型都将基于缩短后的前轮驱动版MEB平台打造。之所以对MEB平台进行如此调整,是因为大众的目标是以更接近内燃机车型的价格销售上述两款电动SU...

全球首发!中国中车发布7款新能源机车代表车型

中国中车发布7款新能源机车代表车型6月28日,在国家铁路局指导下,中国中车集团举办“数智绿色牵引共创低碳未来”轨道交通装备转型升级——系列化新能源机车发布会,7款系列化新能源机车代表车型首次亮相。据中国中车集团总经理马云双介绍,相比老旧内燃机车存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒适性差”等问题,系列化...

??全球首发新能源车型!有电有氢有混动→

着眼于老旧内燃机车淘汰更新需求6月28日中国中车面向全球首发7款代表车型推出“内燃发动机+动力电池”“动力电池”“氢燃料电池”三种动力配置涵盖1000千瓦到2000千瓦多种功率可全面满足国内外钢铁冶金、矿产、电力、煤炭、港口等企业铁路运输场景需要...

内燃机车重回春运C位

NJ2型内燃机车在青藏铁路格尔木至拉萨段牵引客运列车多年,直至2019年7月,5台HXN3高原型内燃机车驶入格尔木机务段,标志着国产机车将投入青藏铁路格拉段客货列车的牵引工作。但直至如今,执行青藏铁路格拉段客运列车牵引任务的主力机车车型,仍然是NJ2。可见,应对天路空气稀薄的环境,内燃机车需要攻克的技术难关之难。

奔驰宣布放弃全电动车计划、2030年之后继续推出内燃机车款

梅赛德斯-奔驰承诺,到2030年将推出一款满足市场需求的全电动车型,确保在北美、日本、东南亚和南美等地区的消费者仍能购买到传统内燃机版本的奔驰车型。由于目前电动车型的生产成本较高,梅赛德斯-奔驰计划在2024年推出新的MMA平台,预计将使成本降低30%,且该平台将支持内燃机和电动车型,实现零部件和生产线的共享。