...| 大电量小卡直面能耗挑战!江淮1卡恺达EX6如何做到高效省电?

“恺达EX6可以说是目前市面上电量最大的纯电小卡,满电续航能达到320km。应对城配工况,恺达EX6开一天基本是没问题的。”测试开始前,江淮1卡恺达赛事保障人员介绍道。商用汽车新闻传媒记者注意到,恺达EX6搭载了宁德时代第三代单包电池,电量达到64度。目前,市面上的纯电小微卡电量主要在40度左右,因此在续航...

每度电跑10公里,小鹏P7+祭出4大能耗管理准则,续航焦虑被根除?

根据小鹏汽车的说法，目前正在预售的小鹏P7+，可以实现每度电跑10km，这个表现，在同级别车型中是有比较明显的优势的。那么，它是怎么做到的呢？小鹏汽车提出了在能耗管理方面的四大准则。首先是车身设计方面的升级。一般情况下，影响一款车续航的要素有三个：车重、风阻和轮胎滚阻。小鹏P7+基于16000吨超级压铸设备打...

一级能效空调柜机哪个品牌最省电?2024六款高效能产品推荐

同时，TCL这款空调在舒适性方面也是下了功夫，搭载了18个柔风叶片和1332个微孔，能够打散气流，让出风更均匀。它的送风角度有72种选择，送风距离最远可达8米，确保每个角落都能享受到舒适的温度。采用新一级能效标准，不仅节能省电，还能长时间使用而无电费担忧。另外，专利的双节能模式和高频启动技术加持，可以实现...

乘用车能耗新规将落地 更省油、更省电

《指标》给出了一个新的油耗标准:从2026年1月1日起,轻量级车型(小于1.09吨)百公里油耗不能超过2.57升,中等重量车型(1.09—2.51吨)百公里油耗不能超过3.3升,重型车(大于2.51吨)百公里油耗不能超过4.7升。以在乘用车市场占比最大的中等重量车型为例,目前市场上鲜有车型百公里油耗在3.3升内。记者随机挑选两款以...

工信部出手限制电车能耗,以后的车会更省电吗?

第一类车型,整备质量小于1.09吨,即是现在“剁椒鱼头”那种A0级的小车,能耗必须小于10.1kW/100km(CLTC标准)。这么小的车,能耗能做高也是不容易,但像思皓花仙子(官方能耗11.5)这样的微型车吊车尾,应该还是要被淘汰了。接下来是介于1.09吨和2.71吨之间的车辆。这个整备质量之下涉及的...

工信部新规将淘汰10%电动车,能耗限制下的电车真的会更省电吗?

智能化配置:科技助力省电在智能化方面,许多电动车都配备了先进的能耗管理系统(www.e993.com)2024年11月25日。这些系统可以实时监测车辆的能耗情况,并根据不同的驾驶模式进行调整。例如,某些车型提供了“经济模式”,在这个模式下,车辆会自动限制动力输出,帮助车主实现更低的能耗。此外,智能导航系统也能为车主提供最佳的行驶路线,避免不必要的能耗。

自重2.7吨的极氪MIX,电耗比轿车高0.5Wh,最省电SUV?

看完极氪MIX的申报信息之后,第一感觉就是这台车的能耗做的挺低的,一台紧凑SUV能做到和轿车的电耗相当,抛开电池重量稍微轻一些之外,13.8kWh/100km的电耗水平,在同级别车型里也已经是很好的表现了。但用户往往只会关心最终能达成的最大续航里程,因为这个数据更加直观的给出了这台车的“实力”,所以很会很容易忽略...

工信部限制电车能耗,未来车辆是否会更省电?

四、新能源车型的佼佼者显而易见,众多新能源汽车在这场燃油消耗战中表现卓越。例如,特斯拉Model3长续航版、比亚迪海豚以及小鹏X9等车型,不仅在能耗方面达到标准,而且在市场上深受消费者喜爱。它们犹如战场上的英勇战士,不仅具备强大的战斗力,同时也深得民心。

乘用车能耗新规即将落地 让油车更省油、电车更省电

以在乘用车市场占比最大的中等重量车型为例,目前市场上鲜有车型百公里油耗在3.3升内。记者随机挑选两款以节能性著称的日系中等重量车型:丰田卡罗拉双擎2024款1.8L智能电混双擎先锋版和日产轩逸2023款1.6LCVT舒享版。这两款整备质量为1.385吨和1.25吨,而这两款车型百公里油耗分别为4.06升和5.94升,均超过百公里...

乐道L60上市售20.69万起 可换电、比Model Y更大、更便宜、更省电

乐道汽车用户与服务运营负责人庆华驾驶乐道L60从安徽合肥出发进行环中国自驾游的超长直播。车上装载5个行李箱,坐3-4人,最终,他全程行驶了36天,走过84座城市,行驶了20352km,行驶海拔最高5231km沿途换电19次。实测的平均电耗只有12.3度电/100km,全程能耗远超同级车型。