都说EVO的一生宿敌是STI,你了解它的历代车型吗?

第五代Impreza的STI车型(1998年)第六代Impreza的STI车型(1999年)六代WRXSTi追加前下巴抑制车头扬升力、改变后扰流翼面形状以提升下压力、轮圈改为新设计之六幅式铝合金轮毂等。第七代Impreza的STI车型(2000年)第八代Impreza的STI车型(2003年)第九代Impreza的STI车型(2005年)第十代Impreza的STI车型(200...

??近乎残疾,不忍直视 | 流浪豹 STI 收养记 Vol.01

该车基于上一款WRXSTI平台,其悬挂特别安装了Bilstein减震,STI螺旋弹簧和一个前弹性平衡杆,而19英寸轮圈搭配米其林PilotSuperSports轮胎(245/35ZR19),轮圈内硕大的六活塞Brembo卡钳和带交叉钻孔刹车盘非常抢眼。同时,斯巴鲁还推出了一款“NBRCHALLENGEPAKCKAGE”(NBR挑战赛套件)车型,以纪念斯巴鲁在纽博格林24小时...

盘点2018年逝去的经典车 福克斯RS/斯巴鲁STI/CLS猎装版/FX

斯巴鲁WRXSTI(VA)时下这一代的斯巴鲁WRXSTI已走到了生命周期的末端,作为收官之作的TypeRA-R特别版车型已在日本发售。根据斯巴鲁的习惯,“TYPERA”基础上进一步改良,或者说极端化的版本,一直以来就可以说是历代WRXSTI的最终版本之一。嗯,之一。该车是当前一代WRXSTI(VA)的最终型号,这并不意味着WRXSTI...

马路暴徒~斯巴鲁impreza WRX STI篇(二)

值得一提的是斯巴鲁可能觉得在大换代之前六代的改变太小,所以2000年4月4日,STi方面推出了第六代车型的终极版本翼豹S201STi,其实s系列也是STI的一个特殊系列,为什么这里要详细说一下呢,因为说S201STI在日本的汽车史上都有特殊的意义,是日系车厂当中第一个挑战280ps最大马力自律协定的车型...

绝密任务--试驾斯巴鲁翼豹WRX STi(图)

斯巴鲁翼豹WRXSTi外观图片选择加强版令我享受到的最大福利就是那包裹性一流的RECARO座椅,当然点火开关、18英寸BBS锻造铝合金轮毂、智能钥匙这些都属于附加值,和RECARO座椅相比则显得有些不值一提。和历代STi一样,第十代的STi仍然与RECARCO保持着很好的合作关系,而RECARO这次又为斯巴鲁设计了一款带有侧气囊的反毛皮...

三冠王纪念车型斯巴鲁22B,天生的拉力赛道王者,有钱也难买到!

当年斯巴鲁在WRC赛道上斩获三连冠之后,所推出的纪念款的Impreza22BStiversion车型,并非是一辆花架子,而是一辆实打实的拉力赛车,是斯巴鲁依照这当时的WRC赛事规格进行打造的,是历代车型中最好的,也是最贵的(www.e993.com)2024年11月22日。斯巴鲁Impreza22BStiversion车型作为一款纪念版本的车型,生而带着不凡的光环,自然不会进行大批量地公开...

2017年的这些性能车,各有各的看点!

注重运动性的STI车型,配备了19英寸的轮毂,制动系统则换装黄色高性能卡钳,制动盘也换装为高性能打孔盘。而主打家用的WRX车型,则搭配了一套八向电动调节座椅,但是为了减重,WRX车型取消了天窗。FAST4WARD快评:虽然上文没明说,但是明显看得出,STI的制动钳来自布雷博,WRX的座椅来自雷卡罗;WRX的转向辅助灯挺有用,但是...

让韩寒都欲罢不能的神车,三菱EVO一生的劲敌!

斯巴鲁有个车型翼豹翼豹有个性能版WRXWRX有个强化版叫斯巴鲁imprezaWRXSTI今天我们就来讲讲翼豹STI小贴士:其实翼豹STI车型总统就分为4代,而每一次小改款再加上配合EVO我们习惯性的给它细化了,那我们就按照习惯给它细化着聊吧~20世纪50年代开始...

性能| 纽北十大最速四门房车,哪一辆登顶最强街车?

其结果就是历代STi都能飞快地划过弯角。在纽伯格林,一台2011款的GVBSTi可以跑出惊人的7分55秒圈速。当然,这里的圈速“仅”是STi的原厂水平。而小C很少见到全原厂的STi….8BMWM5(F10)7分55秒BMW的F10M5,与前代的E60相比变大变重了许多。同时考虑到少了两个气缸与缩水的排气量,看上去F10M5...