L4自动驾驶公司商业化之路何在?
种种条件约束下,L4级的自动驾驶公司要么有一个输血能力强大的母公司,能够撑到商业闭环,如百度旗下的萝卜快跑;要么借助于网约车这个天生适合于L4自动驾驶的平台,如如祺出行;要么则是在发展L4的同时也向车企提供L2解决方案,用L4的技术赋能L2,再用L2造血反哺L4,达成平衡,如Momenta、小马智行、元戎启行。以如祺出...
智能驾驶的百生相,能换来消费者的真金白银吗?
随后,包括小鹏、蔚来、理想、问界、阿维塔、智己等在内的造车新势力,以比亚迪(307.310,23.32,8.21%)、吉利、奇瑞为代表的传统车企,以及华为、小米等互联网造车企业,均陆续对外放出豪言,颇有一副“攻下智能驾驶,就进入准决赛圈”的意味。而为了在智能驾驶快速发展的浪潮中占据有利位置,车企们的布局方式也不尽相...
L2到L4全面发力!广汽丰田成都车展大秀智能驾驶硬实力
智驾方面,广汽丰田正在实现从L2纯视觉智驾、L2++同级端到端全场景智驾到L4无人驾驶的全覆盖。其中,L2++同级的高速道路和城市道路不论行驶还是停车都能使用的的领航智驾即将首发搭载于铂智3X,这将是广汽丰田首款端到端无图智驾车型。这套端到端智驾系统由广汽丰田与全球领先的智能驾驶科技公司Momenta联合打造,深度融...
万亿自动驾驶产业呼啸而来:城市狂飙,谁领风骚?
智能网联汽车(Intelligent&ConnectedVehicles,简称“ICV”)是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与X(人、车、路、云端等)智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶,并最终可实现替代人来操作的新一...
百度和吉利联合打造,搭载Apollo智驾,极越07让驾驶更轻松
说到辅助驾驶方面,这也是最近两年各家车企的重要研发项目,想要有高效的辅助驾驶系统,离不开两个方面,包括软件开发和硬件辅助,极越07搭载百度阿波罗高阶智能驾驶系统,该系统基于L4级自动驾驶大模型ApolloADFM全新打造而来,融合了RoboTaxi、ANP、百度地图等数据,更加适合中国路况。
阿尔特:目前公司已参与到头部客户L4级别自动驾驶车型的研发项目中
阿尔特(300825.SZ)8月16日在投资者互动平台表示,公司密切关注汽车智能化、网联化的发展,已基于架构平台、软件平台、物理平台、核心部件构建业务生态,形成了软件定义汽车的核心能力,可为客户提供L2-L4级别智能驾驶整车解决方案和技术研发服务,覆盖整车设计、智驾系统及部件开发、零部件供应、测试服务、场景运营等全产业链...
阿尔特:密切关注汽车智能化发展,已构建业务生态,可提供L2-L4级别...
公司回答表示:公司密切关注汽车智能化、网联化的发展,已基于架构平台、软件平台、物理平台、核心部件构建业务生态,形成了软件定义汽车的核心能力,可为客户提供L2-L4级别智能驾驶整车解决方案和技术研发服务,覆盖整车设计、智驾系统及部件开发、零部件供应、测试服务、场景运营等全产业链环节。目前公司已参与到头部客户L4级别...
一汽解放: L4级自动驾驶技术和智能驾舱技术商业化落地取得显著进展
针对L4级自动驾驶技术,在港口场景,解放已联合行业合作伙伴在日照港实现了全球第一个顺岸开放式全自动化无人集卡运营,已累计装卸集装箱30万TEU;在环卫场景,在苏州高铁新城实现了中国第??个车路协同L4级智能驾驶环卫商业化运营,环卫自动驾驶30万公里零事故安全运营;在口岸场景,解放智能口岸运输车在策克口岸已实现商业...
滴滴携手广汽成立合资公司 拟明年量产首款L4级无人驾驶车型
首批车型计划明年量产,全套适配滴滴自动驾驶无人化智能运营系统慧桔港。未来将分批有序投放万辆级,并以混合派单形式接入滴滴出行网络。也就是说,首批L4级别的自动驾驶车型的商业化落地将以共享出行的模式运行。北京市社会科学院副研究员王鹏在接受《证券日报》记者采访表示,共享出行作为L4级自动驾驶商业化落地有着明显...
昊铂率先进入新能源汽车下半场 L4级自动驾驶车型将在2025年量产
CNMO科技消息都说“新能源汽车的下半场是智能化”。现在,昊铂汽车已经率先行动进入新能源汽车下半场。在英伟达GTC大会上,昊铂和英伟达联合宣布双方将联手量产L4车。昊铂下一代L4级自动驾驶汽车由英伟达DRIVEThor双芯片赋能,预计将于2025年开始量产。双方将在高性能计算、智能驾驶技术和深度学习领域展开协作。