广汽日野再杀入客车市场,金龙捷冠5代“小三轴”燃气大巴抢眼...

本篇主要内容:10月份客车市场“三连涨”迎年底冲刺期,11月期公示新品数量40款大幅走低;大集团客车发展路径迥异:广汽日野-祺迹L60智能小巴与“羊城往事”,一汽解放8.5米BEV公交多款OEM;东风股份新天翼8米、中植成都8.5米“零后悬”,南京金龙-陕西盛世盈创、大金龙-厦门新研FCV公交;申沃新版BEV旅团、海格“小12米”...

向开创者们致敬!28款经典客车车型盘点!史上最全 |头条

上个世纪80年代初,旅大汽车修配厂更名为大连客车厂,自主研制出第一台JT640型客车,并创建出第一个自主品牌——远征,当时的远征客车“远征”到了全国各地,充当长途客车和公交车。远征JT1118H则是国家六五攻关项目的成果,曾作为全国人大代表的服务用车。这种后置发动机的车型在全国堪称技术领先,借鉴了日本客车的外形和...

新款中巴房车来了,配4.0L柴油动力自动挡,气场一点不输考斯特

在说这辆房车之前,我想先给大家介绍一下日野这个汽车品牌,日本Hino汽车有限公司简称日野汽车,是丰田集团的成员之一,位于日本东京,作为一家生产柴油货车、巴士等其他车型的制造商,在日本的中重型柴油卡车制造领域中,日野一直占据着领导地位。说回这辆房车,这款基于日野中巴客车改装而成的房车,在体型上要比我们常见的房...

客车圈黑名单出炉!长春牌、抚顺牌客车,或将正式退出历史舞台

该产品也持续生产至90年代，型号调整为CCJ6140，仍保留了较明显的80年代产品风貌。（注：此处的CC642并非70年代的单机改型车CC-642，汽车型号重复在上世纪是常见现象，1989年1月1日实施GB9417-1988《汽车产品型号编制规则》后才有统一规范）。上世纪90年代得益于“公交系”直属企业的企业身份，长春公交客车厂在订...

芜湖中骐与前身上海沪陵汽车厂——特别公示客改企业之沪皖篇(下)

在继承原上海沪陵的客车改装资质后,芜湖中骐首先申报了传统燃油版的帅骐牌HL6620Y客车,相较行业绝大多数5995mm的19座B1票农客中巴客车而言,该车采用了车长6.2米、额定载客20人的设置方式,其车身颇有上世纪90年代全民仿制丰田考斯特的遗风,仅增加1席却对要求A1票驾照,虽形成“差异化”却优势不甚明显、或曰得不偿...