深中通道通车后,预测车流量为8万至10万辆/天,日收入超500万?
负责人提到,结合交通预测,预计深中通道通车后,交通流量约为8万至10万pcu/d(这是一个专业名词,pcu/d是车流量单位,是PassengerCarUnit的简写,也就是标准车当量数的意思,pcu也称当量交通量,是将实际的各种机动车和非机动车交通量按一定的折算系数换算成某种标准车型的当量交通量)。按照这个规模来看,也代表如果深...
【华创交运|深度】四川成渝:背靠蜀道集团资源优势:经典“大集团...
1、公司路产均为国道或省道干线高速公路,多为区域交通要道,包括成渝高速、成雅高速、成乐高速、成仁高速、城北出口高速、遂西高速、遂广高速、二绕西高速,通车总里程约858公里。2021年剥离地产开发业务。2、财务数据:收入结构看,公路及路衍业务实际收入贡献超8成;利润看,23年前三季度归母净利11亿,为上市以来最...
2020年全国各高速公路收费最新标准:一至五类车5至8座收费详细
中国交通部《公路工程技术标准》规定,高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同,但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。2020年全国各高速公路收费标准一览一类车高速公路收费标准...
14省下调高速通行费标准!2类-6类货车都在降,2类车降得更多!
五类货车由2.25元/车公里调整为2.19元/车公里;六类货车保持2.33元/车公里不变。二、高速公路货车桥隧收费标准一类货车保持0.5元/车公里不变;二类货车由1.57元/车公里调整为1.13元/车公里;三类货车由2.16元/车公里调整为1.86元/车公里;四类货车由2.59元/车公里调整为2.36元/车公里;五类货车...
海安市2022年四类公路机动车交通量比重和车速调查任务圆满完成
为贯彻落实各级关于公路交通情况调查统计工作的要求,进一步完善公路交通情况调查工作,全面掌握公路交通运行状况,为公路规划、设计、改造提供真实、准确的数据储备,10月11日上午8时,持续24小时的海安市2022年度四类公路机动车交通量比重和车速调查任务圆满完成。
公路互通式立交2个设计交通量、2个设计系数,建议增加假日系数
设计交通量的单位采用小客车,设计车辆或车型中的小客车改为小型车(www.e993.com)2024年7月10日。交通量车型为小客车、中型车、大型车、汽车列车等4类,交通量车型小客车,应更名为小型车。《标准》设计车辆包括小客车、大型车、铰接车、载重汽车、铰接列车等5类。用作车辆或车型时,“小客车”包括了小型货车。
高速公路三岔枢纽互通,采用主线分流、合流方案,应具备什么条件
车道个数及通行能力平衡原则,分合流基本相同。为了简化问题,假定合流前或分流后的基本车道数,均为单向2车道。当交通量较小时,例如小于2500puc/h,车道数采用2+2=3;当交通量适中时,采用2+2=4-1;交通量较大时,如大于3000puc/h,车道数采用2+2=4。
长大纵坡安全与车路协同矛盾探究 | 第一部分:什么是长大纵坡?
笔者认为,这与高速公路通行的交通量、通行能力、车型组成、行驶速度等诸多因素均有密切的关系。毕竟高速公路的交通量与低等级公路不在同一个数量级,而最关键的是,高速公路上连续纵坡路段发生事故较多的大型货车车型,较少通行在三、四级公路上,三、四级公路的通行条件也不能完全满足这类车型通行的条件,因此,实际...
2020年起!河北省货车不再计重收费,改为按车(轴)型收通行费
同时,交通运输部公布《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准(JT/T489—2019),对货车车型进行了重新划分。5月29日,省政府办公厅印发《河北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作方案》(〔2019〕—80),要求按照国家新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》,由计重收费调整为统一按车(轴)型收费。
重庆主城去年机动车增加11.3万辆 早晚高峰平均车速还提高了
此外,2017年,主城区对外通道流量继续保持快速增长,同比增长14.0%,达到58.1万pcu(编者注:pcu(PassengerCarUnit)标准车当量数,也称当量交通量,是将实际的各种机动车和非机动车交通量按一定的折算系数换算成某种标准车型的当量交通量,,我国大多以小客车为标准车型,在不同公路等级与不同车道公路中有时会采用中型车为...