即将征战达喀尔等全球拉力赛事 福特性能车团队推出Raptor设计和...
V8高性能发动机:福特RaptorT1+配备5.0LCoyote发动机,带来征服崎岖地形所需的动力和扭矩,还拥有独有的干式油底壳系统、以及专门为达喀尔拉力赛设计调校的排气管。特有越野设计:全车由T45号钢框架和碳纤维车身面板组成,是全面功能与福特特有Raptor美学的完美结合。车辆离地间隙高达400mm,宽大车身有效提升越野时车辆的...
用三年征服达喀尔,奥迪Q4 e-tron造车却不止三年
2024年开年,传奇车手卡洛斯·塞恩斯驾驶奥迪RSQe-tron赛车,成功摘得2024达喀尔拉力赛汽车组总冠军,这是奥迪车队加入达喀尔以来的首个总冠军,也是首个获得达喀尔拉力赛冠军的新能源赛车。但也再一次证明,赛车成功来之不易,你需要不断地努力投入。因为这是奥迪RSQe-tron参加的第三届达喀尔,前两年都是遗憾...
达喀尔拉力赛冠军车型有哪些
达喀尔拉力赛的冠军车型包括多种类型。在汽车组中,大众、三菱以及日产都曾摘下桂冠。在卡车队里,太脱拉、Perlini、卡玛兹以及梅塞德斯-奔驰都有夺冠的纪录。摩托车组的竞争同样激烈,雅马哈与KTM在此一较高下。而在车型的分类中,达喀尔拉力赛包含了摩托车、沙地越野车、SUV、大卡车以及小卡车。在SUV车型中,大众的...
达喀尔拉力赛首次电驱车型夺冠,西班牙老将塞恩斯驾奥迪 RS Q e...
IT之家1月19日消息,据路透社报道,2024达喀尔拉力赛今日正式落下帷幕,61岁的西班牙老将卡洛斯??塞恩斯成为汽车组比赛冠军。这次夺冠,意味着塞恩斯成为了达喀尔拉力赛最年长的冠军。这是他第四次在汽车组比赛中夺冠,也是奥迪首次夺冠,奥迪成为首家凭借电动传动系统驱动车型夺冠的公司。塞恩斯以1小时20分...
科普:世界上最艰苦、最重磅的汽车拉力赛
车辆分级:达喀尔拉力赛的车辆主要有三个分级:摩托车、汽车(范围从沙地越野车到小卡车)和大卡车。昂贵的报名费:2024年已经涨到了18000欧。奖金却非常低:摩托车组总冠军的奖金是5万,亚军2w5,季军1w5。Rally2组冠军奖金1w,亚军9000,季军8000。四轮摩托组冠军奖金1w5,亚军1w,季军5000。
2024年达喀尔拉力赛圆满收官 奥迪斩获历史性冠军
2024年1月19日,奥迪运动队迎来历史性时刻,西班牙车手卡洛斯·塞恩斯和领航员卢卡斯·克鲁兹以1小时20分钟的领先优势完成了一场总里程约7900公里的比赛,夺得达喀尔拉力赛汽车组冠军(www.e993.com)2024年9月1日。此外,车手MattiasEkstr??m和领航员EmilBergkvist、车手StéphanePethansel和领航员EdouardBoulanger成功冲过终点,总排名分别为第48位和第...
电动汽车首次征服达喀尔拉力赛 61岁老将驾驶奥迪RS Q e-tron夺冠
2024达喀尔拉力赛于19日落下帷幕,61岁的西班牙老将塞恩斯多的汽车组比赛冠军。值得一提的是,他驾驶的是奥迪RSQe-tron,这也是该项赛事中,首次由电动车夺冠。达喀尔拉力赛是世界上最艰苦的拉力赛,比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多,对车手和车辆本身都是极大的挑战。
汽车越野拉力赛传奇车手罗比·戈登来深大秀车技
早在13岁时,罗比·戈登就开始参加比赛,先后囊括巴哈系列越野赛、印地赛车系列赛和纳斯卡大赛等多项赛事的荣誉,被誉为全球最全能的车手之一。在世界最为著名、最为艰苦的达喀尔拉力赛中,罗比·戈登在36岁时成为首个赢得该赛事汽车组赛段冠军的美国人。在达喀尔拉力赛中,他一共拿下过10个赛段冠军,成为美国赛车界的...
首次电驱车型夺冠,塞恩斯驾奥迪RS Q e-tron加冕达喀尔四冠王
这次夺冠,意味着塞恩斯成为了达喀尔拉力赛最年长的冠军。这是他第四次在汽车组比赛中夺冠,也是奥迪首次夺冠,奥迪成为首家凭借电动传动系统驱动车型夺冠的公司。塞恩斯以1小时20分25秒的成绩完赛,其驾驶的RSQe-tron配备了一台2.0升四缸涡轮增压发动机,为汽车的高压电池供电(IT之家注:严格...
3W携手韩魏赛车征战2024年达喀尔拉力赛!中国车王热血发车
本次达喀尔总里程7891公里,特殊赛段4727公里,60%为全新的路线,设置了13个赛段,共有9个营地。中国越野赛车手韩魏今年是韩魏第6次参加达喀尔拉力赛,在2023达喀尔拉力赛上斩获全场第8名、T1.2组别冠军的佳绩,并且再次刷新了中国车手征战达喀尔的历史最好成绩。