华为L3自动驾驶来袭,到底是技术突破还是监管挑战?
L3级自动驾驶技术,也称为有条件自动驾驶,它允许车辆在特定条件下自主驾驶,但驾驶员仍需保持警惕,以便在必要时接管控制权。近几年,中国工信部前后公布了首批获得L3级自动驾驶上路通行试点资格的车企名单,首批获得试点资格的车企共有9家,包括比亚迪、蔚来、长安汽车、广汽乘用车、上汽集团、北汽蓝谷、一汽集团、上汽红...
余承东自爆明年商用L3自动驾驶,鸿蒙智行要啃新的硬骨头了?
自动驾驶分成六个等级,L0为无自动驾驶,L1-L2级别属于辅助驾驶,L3为条件自动驾驶,L4为高度自动驾驶,不需要驾驶者集中注意力,L5为完全自动驾驶。眼下最重要的分水岭无疑是在L2和L3之间。相比已经很成熟的L2级辅助驾驶,L3条件自动驾驶已经允许驾驶者完全放开双手,不再时刻掌握车辆的运行操作。目...
华为L3自动驾驶:技术突破or监管难题?
L3级自动驾驶,即有条件自动驾驶,允许车辆在特定条件下自主驾驶,但驾驶员仍需保持警觉,准备好在紧急情况下随时接管车辆控制权。近年来,中国工业和信息化部先后公布了9家首批获得L3级自动驾驶上路通行试点资格的企业,它们分别是比亚迪、蔚来、长安汽车、广汽乘用车、上汽集团、北汽蓝谷、一汽集团、上汽红岩和宇通客车。
华为余承东:预计最快明年实现L3级自动驾驶的商用
华为还透露,ADS4.0将于2025年推出,将实现高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点。这标志着华为在自动驾驶领域的研发取得了重要进展,有望在智能汽车市场占据领先地位。在智选车合作方面,华为与江淮汽车合作的尊界品牌首款车型将于今年广州车展发布,并计划于2025年春天正式上市。这将进一步丰富华为的智选车产品...
...ADS 4.0 将开启高速 L3 级商用、城区 L3 级自动驾驶试点
他透露,华为ADS4.0将于2025年推出高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点。对于特斯拉FSD将入华的消息,余承东表示有信心赢得竞争。智选车合作方面,华为与江淮合作智选车品牌——尊界首款车型将于今年广州车展发布,并计划于2025年春天正式上市,关于这款车型的信息可以参见IT之家此前报道。
史上最贵华为智选车定档!余承东爆猛料:L3商用在即
今年6月,工信部公布了首批进入智能网联汽车(包含L3级和L4级)准入和上路通行试点联合体的车企名单,其中包含蔚来、比亚迪、广汽、上汽等乘用车企业(www.e993.com)2024年10月20日。除此之外,国内已经有多家车企相继获得了L3级别的自动驾驶测试牌照,其中包含比亚迪、智己、问界、极越等知名新能源品牌,深圳、北京、杭州等地逐步扩大了自动驾驶的测试区域...
领克攻坚L3自动驾驶?超18项测试全部通过
“上半场是电动化,下半场是智能化”,新能源车市场的竞争已经进入白热化阶段,而智驾则是兵家必争之地,包括鸿蒙智行、“蔚小理”、吉利、比亚迪、奔驰、宝马等等都在全力推进高阶智能驾驶。前不久已经有大批车企(车型)获得国内L3级自动驾驶的测试牌照,也包括了刚刚上市的领克Z10(参数|询价|图片),对于五大类场景超过...
欧盟加征电动车税;深圳汽车展热销;通用L3级驾系统;比亚迪市场挑战...
通用汽车推进L3级自动驾驶系统研发:不用观察路况也能开通用汽车正在开发L3级自动驾驶系统,以允许驾驶员在特定条件下无需关注路面。目前,大多数汽车制造商的系统仍处于L2级别,要求驾驶员保持警觉。尽管公司强调L3级自动驾驶的重要性,但未披露系统的正式推出时间。此外,公司在招聘方面的动向显示出加速推进的决心,但过早...
L3级自动驾驶来了?比亚迪等9家企业将在北京、上海等7座城市开启测试
据了解,该试点目标是在前期广泛的智能网联汽车道路测试与示范应用基础上,遴选具备量产条件的、搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品(包括3级驾驶自动化〔L3〕和4级驾驶自动化〔L4〕),经过相关部门批准后,在重庆、北京、上海、广州、深圳、郑州、儋州7座城市的限定区域内开展上路通行,从而为高级别自动驾驶市场化打...
比亚迪的L3自动驾驶要来了
6月4日,工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部四部门联合公布《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》,意在支持L3级别自动驾驶汽车的上路通行和量产落地。该名单中,比亚迪入选成为国内首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单的车企,这也是继去年7月份比亚迪拿到全国第一张L3级自动驾驶高快速...