瑞虎8插电混动版申报!搭C-DM系统,奇瑞加速新能源车型落地
近期瑞虎8C-DM版本车型正式申报,工信部申报名录显示新车与燃油车最大的区别是搭载了磷酸铁锂电池,采用了1.5T发动机+电动机组合的插混系统,发动机最大功率115kW,油耗申报值为1.30L/100km。新车继续秉承“豹力美学”的设计理念,猎影式设计风格,隐藏式门把手、贯穿式尾灯等要素,车身尺寸为4715mm*1860mm*1747...
瑞虎8插电混动版申报!搭C-DM系统,奇瑞加速新能源车型落地 -汽车...
近期瑞虎8C-DM版本车型正式申报,工信部申报名录显示新车与燃油车最大的区别是搭载了磷酸铁锂电池,采用了1.5T发动机+电动机组合的插混系统,发动机最大功率115kW,油耗申报值为1.30L/100km。新车继续秉承“豹力美学”的设计理念,猎影式设计风格,隐藏式门把手、贯穿式尾灯等要素,车身尺寸为4715mm*1860mm*1747mm,轴距...
奇瑞新能源销量困境:尹同跃豪言难圆,IPO之路蒙阴影
尽管其采用了不轻易成立新品牌、竞争以燃油为主、辅以C-DM混动车型、对纯电投入最少的策略,但这种布局虽然有助于产品矩阵从燃油为主过渡到新能源,却也让新能源产品难以成为爆款,新能源子品牌难以立足。更为关键的是,奇瑞在与华为的合作上也显得犹豫不决。它不仅决定自主建立销售部门,还试图争夺智界品牌的营销主...
1500公里!奇瑞固态电池若真能实现,或重创燃油车与增程车
主流混合动力车型的纯电续航为100公里,但实际使用中通常按80公里计算,行驶20万公里时需要充电2050次,这会导致电池寿命大幅缩短。奇瑞的固态电池电芯的循环寿命超过3000次。较长的循环寿命意味着电池能够在更久的时间里维持良好的性能。因此,奇瑞的固态电池一旦问世,增程车的缺陷将会更加突出。当然,奇瑞的全固态...
奇瑞油电混合suv汽车怎么样?艾瑞泽7e车型介绍
奇瑞油电混合suv汽车怎么样?艾瑞泽7e车型介绍--配置艾瑞泽7e拥有e致尚版和e致享版两个配置版本,无钥匙进入、一键启动、自动空调、真皮多功能方向盘、定速巡航、ESP、胎压监测、等都是标配。娱乐科技方面,两款车型都装备了7英寸触摸大屏,具备APP远程检测、远程车辆控制、远程电量提醒/预约充电等功能,致享版还支持...
奇瑞版“享界S9”来了,中大型轿车+1.5T插混系统,价格会很低
奇瑞风云A9的到来,丰富了奇瑞轿车家族的产品阵容,而且它采用了时下流行的插电式混合动力系统,属于新能源汽车(www.e993.com)2024年10月23日。大家都知道,现在的新能源汽车相比油车更加好卖,毕竟新能源汽车的市场渗透率已经突破了50%,换言之,油车的市场规模就不到50%了。奇瑞风云A9的竞争对手应该是比亚迪汉DM-i和岚图追光等同级车型。那么,你...
尹同跃“再吹牛”:奇瑞明年进入智能化头部梯队
其中,方形磷酸铁锂系列的能量密度可以做到200Wh/kg,主攻中短续航里程。其他两个品类电池的能量密度分别可以达到280Wh/kg和310Wh/kg,能做到在纯电车型上分别提供600-800km、700-1200km续航,两者在混动车型上也能提供150-300km的续航。值得注意的是,三个品类的电芯都能最高支持6C超充。
奇瑞全新SUV曝光,外观很年轻时尚,1.5L插混动力,纯电续航95km!
让我们来看看同级别的几款车型。比如广汽传祺GS4PHEV,它的纯电续航能达到60公里左右,价格也很亲民,但在外观设计上稍显保守。再比如比亚迪宋ProDM-i,它的混动系统效率很高,但车内空间比起欧萌达7来说略有不足。相比之下,欧萌达7在外观、内饰和动力系统上都有着不小的优势。
奇瑞风云 T9磷酸铁锂电池版混动车型发布, 12.99万起!
动力方面,依然采用1.5T的插电式混合动力系统。1.5T发动机最大功率115kW(154马力),最大扭矩220Nm;前置电机最大功率150kW(201马力),最大扭矩310Nm,综合系统最大功率265kW(355马力)、峰值扭矩530Nm。最高时速180km/h,WLTC综合油耗仅1.35L/100km。新款风云T9采用的是容量为18.67kWh的磷酸铁锂电池包,略低于之...
奇瑞即将推鲲鹏电池品牌 三大品类覆盖广泛续航需求
方形磷酸铁锂系列的能量密度在120至160Wh/kg之间,适用于纯电动汽车续航里程200至600公里以及插电式混合动力或增程式汽车续航里程100至200公里。方形三元系列的能量密度范围为140至200Wh/kg,适合纯电动车续航里程600至800公里及插混/增程车型续航里程150至300公里。