GET松下空气源热泵采暖系列,采暖高效、节能环保,温暖一整个冬季
空气源热泵与电暖气、燃气壁挂炉、燃煤燃气等传统供暖方式相比,运行会更稳定,而且松下空气源热泵采暖系列可以选配电辅热款,当外部空气温度较低时,辅助电加热器会自动打开,保障稳定运行,同时它还拥有防冻保护功能,工作时不受外界环境影响,无论是暴雨天、台风天、还是大雪天都能稳定运行,保持稳定供热,让全屋各个房间都...
新能源汽车界的网红——“热泵空调”
一是成本高,不是所有电车都配的上,目前市场上10万以下的新能源车只有为数不多的会搭载热泵空调,比如比亚迪的海豚;10到30万车型也只有部分会搭载热泵空调,比如说比亚迪汉EV;只有到30万以上级别的车多数才会考虑标配。二是制热会比较慢,普通空调只要开启就马上制热,而热泵空调需要把热力一步步搬运到车内,如果室外温...
X真探|替代PTC ,新能源汽车“暖宝宝”厚膜加热器何以脱颖而出?
高合HiPhiX采用间接式热泵,低温下同样需要将PTC作为辅助热源,快速取暖。综上,PTC技术简单,缺点是先天能力有限,不稳定且耗电;热泵天花板高,缺点是成本高,且技术不够成熟,未来技术如CO??热泵尚在发育中,目前需要其他方案打配合。远水解不了近渴,既能快速替代PTC,又能与热泵重组“好搭子”的方案呼之欲出——...
法雷奥庆祝进入中国30周年,携最新技术亮相2024北京车展
法雷奥智能热泵:提高电动车舒适度和续航里程的紧凑型智能热泵车内的加热、除雾和冷却功能都会消耗电能并且会大幅减少续航里程。例如,在冬季,在室外温度为-7℃的情况下,使用电加热将使续航里程减少40%以上。为了应对这一挑战,法雷奥开发了一种高效紧凑的集中式智能热泵,充分集成制冷剂和冷却液组件,简化了系统,并且为...
汽车热管理一文全了解!
纯电车热管理系统价值量拆分(热泵+暖风PTC辅助)插电混动车:发动机冷却+三电系统热管理+乘员舱空调系统插电混动车热管理系统是燃油车与纯电车系统的综合。发动机/变速箱冷却:发动机/变速箱冷却机理与燃油车类似,主要依靠液冷与油冷。三电系统热管理:三电系统热管理机理与纯电车类似。
空气能、800V和双枪充电,哪种技术可解决电动汽车低温里程焦虑?
所以气温越低则空气能暖风系统效率越差,低到零下二三十度的时候就没有什么用了,因为空气中但凡有足够多的热能也不至于让温度如此之低(www.e993.com)2024年10月19日。最终只能让热泵系统始终以峰值功率运行,耗电量会很高!具体到汽车之上还需要用PTC模块辅助,这套模块就是耗电量很高的电加热系统。
网上教的多半是错的?汽车空调这么用就对了
PTC按说大家不会陌生,尤其是没有暖气可用的南方朋友,家里空调的“辅助电加热”实际上就是PTC,它是一个电驱动的半导体陶瓷加热模块。新能源车尤其是纯电动车,没有发动机的余热可用,要想有暖风,就要靠PTC(或者热泵)。而且到了新能源车上,PTC不但能用于座舱温度调节,也可以用于新能源车的热管理系统,给电池加温,比...
别搞错!开暖风A/C键按还是不按?80%的司机都不知道,一次给你讲清楚
的直接原因除了某些车型需要一直或某些时间段保持电动力系统处于合适温度的电加热需求,更主要的是驾乘舱的电加热取暖;第二种,空调热泵热管理系统;这种系统在驾乘舱外温度不太低的时候逻辑上优先使用压缩机作为热泵搬运热量,此时应该开A/C;如果舱外温度过低,是以电加热为主的,这时候压缩机热泵从舱外搬运热量已经不...
20种空调常见故障判断与维修,详解原因分析及维修方法
5.辅助电加热功能失效。现在热泵辅助电热型空调普遍采用PTC电辅助加热技术,PTC电辅助加热技术可在超低温条件下迅速制热,效力强劲,安全可靠,可长期使用。若电辅助加热控制电路或电辅助加热设备出现故障、不能正常工作,在环境温度比较低时,会导致空调制热量不足,甚至在环境恶劣时空调完全不制热。
空调温度上不去怎么回事 空调温度上不去原因介绍【详解】
3.化霜控制器失灵:热泵型空调在制热状态时的蒸发器位于室外机组内,对于采用热冲霜化霜装置的热泵型空调,若化霜控制器失灵,使空调无法及时转入化霜运行状态,则会出现热泵制热时蒸发器结霜现象,影响空调制热的热交换效率,导致制热量不足、甚至停机。4.辅助电加热功能失效:现在热泵辅助电热型空调普遍采用PTC电辅助加...