A320neo替代机型的效率需要提高约25%
A320neo替代机型的效率需要提高约25%近日,空客公司首席执行官傅里表示,空客A320neo系列飞机的替代机型效率应提高25%。傅里在华盛顿举行的美国商会年度航空峰会上表示:下一代窄体飞机的首要任务是减少约25%的燃油消耗。进一步减少碳排放必须通过使用脱碳燃料来实现。这主要是可持续航空燃料。这是我们将在推进系统方面未...
空客新窄体机将于2030年代末投入使用
空客公司一直在研发新型飞机,其中包括可取代A320neo系列飞机的新设计。与此同时,空客也一直在寻求开发新型氢动力飞机。空客和波音都一致认为,新飞机必须显著提高燃油效率。空客已开始关注新窄体机的发动机供应商选择。新一代窄体机将成为A320neo系列飞机的继任者,而罗·罗公司是该飞机的潜在动力供应商。提高燃油效率...
日本新一代国产飞机将立足窄体机型 试图摆脱对波音依赖
JADC明确表示,像三菱重工和川崎重工这样的日本核心供应商,已经参与了波音777和787等宽体飞机项目的制造工作。然而,随着窄体飞机市场需求的增长,以及低成本航空公司在未来几年对窄体飞机的广泛应用,日本的新型客机项目应当以窄体飞机为重点。此外,JADC还呼吁日本的工业界必须更深入地参与到原始设备制造商(OEM)的设计过程...
空客320和波音737: 两款优秀的窄体客机
-空客320系列飞机是目前市场上最为流行的窄体客机之一。它是一款经济实用的机型,适合短途和中程航班。-该机型采用先进的气动设计和高性能发动机,可以提供更加平稳舒适的飞行体验。此外,该机型还拥有现代化的客舱设计,提供更加宽敞的座位和更好的视野。-空客320系列飞机的机翼和机身采用了复合材料技术,具有更...
中国四千架大飞机都在哪些航司?内地全部航司机队数量机型大汇总
在中国民航机队中,客机占绝大多数,有3955架,货机只有231架。干线客机有3724架,其中窄体机多达3260架,占比高达87.54%,包括波音737、空客A319、A320、A321、中国商飞C919等。双通道大型宽体客机比例不到13%,仅有324架,包括如波音747、787、777,以及空客A330、A350等。
上游315 | 旅客买大飞机票变小飞机执飞,海航回应:机型不属于合同...
易先生提供的短信截图显示,2024年1月11日,海航短信通知执飞机型为A330-300(宽体机)(www.e993.com)2024年9月19日。易先生称这款机型同样为宽体客机,他并未在意。孰料在起飞前一天,他再次接到短信通知,其预订的航班机型已调整为波音B737-800(窄体机),“重选座位请联系原订座渠道办理。”...
宽体飞机 VS 窄体飞机:哪个更舒服?
首先我们需要界定宽体机和窄体机的区别~咱们普通人就先不考虑那些难懂的专业术语了,先从机型来做判断!窄体飞机一般指的是单通道机型,例如波音737系列和空客A320系列;而宽体飞机则是指双通道机型,例如波音777系列和空客A350系列。由于双通道机型比单通道机型更宽,所以宽体飞机的座位空间相对较大。
美国联邦航空局限制737 MAX机型扩产,对波音和航司有多大影响?
737系列机型是波音最畅销的窄体机型,波音737MAX系列飞机则是波音最新的单通道飞机家族,具体型号包括737-7、737-8、737-9、737-10等,使用CFM公司LEAP-1B型发动机。作为畅销机型,737MAX机型近几年来事故频发。2018年10月到2019年3月,波音737MAX8飞机在5个月内发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事故,共导致...
天风证券:大飞机产业链关键领域国产化空间较大 国内供应商有望...
我们认为窄体客机相较其他机型,其需求增长最快,市占率最高,市场空间最大,是未来民航客机重点发展方向。目前中国商飞C919窄体客机已实现商运,订单饱满正处于产能提升的关键阶段,或将充分受益于市场需求的快速增长,迎来重大发展机遇。大飞机产业链关键领域国产化空间较大,国内供应商有望持续受益...
老式窄体机市场份额仍占主流 航空公司亟待换新
中国航空新闻网讯:据“简单飞行”4月23日报道,航空资讯平台AviationValues近期发布一组数据显示,全球范围内,大部分航空公司的窄体飞机机队仍在使用旧型号的飞机,例如A320ceo或波音737-800,这两款机型在窄体飞机全球市场份额中占比达到59%。AviationValues表示,截至20