港珠澳大桥:“中国制造”撑起超级工程“世界之最”
“岛隧工程是我国首条外海沉管隧道,也是世界唯一的深埋隧道,作为一个开创性的工程,施工条件极为复杂,极具挑战性,没有经验可以借鉴。”港珠澳大桥岛隧工程总监办总监胡昌炳说。港珠澳大桥打破了国内通常的“百年惯例”,制定了120年的设计标准。在建设过程中,建造者发现,源自于西方海洋地质标准的技术、工艺无法满足...
创10项“世界之最”!120秒回顾深中通道7年建设
它们穿过港珠澳大桥,进入伶仃航道,经过7次航道转换,克服繁忙航路转换、浅水区航道搁浅等多重挑战,最终抵达安装点位。首个管节在长途跋涉后,开始“深海之吻”:操作员通过锚机将沉管缓缓下放到海底基床上,运用拉合器使沉管与对接端初步接合,然后排去结合腔内海水,通过水力压接使其与对接端“紧紧相拥”。在30余...
广东唯一!“港珠澳大桥跨海集群工程”获国家科技进步一等奖
“港珠澳大桥跨海集群工程建设的艰巨性、复杂性、特殊性史无前例。”港珠澳大桥管理局局长李斌说。港珠澳大桥的建设条件苛刻,桥位区地质复杂、回淤量大,面临深水深槽等引起的一系列挑战;建设难度极大,海底隧道密水性要求高,重达8万吨的巨型管节要在近50米水下实现高精度对接。此外,生态环保、节能减排、12...
港珠澳大桥迎首批游客 未来将探索开展大桥博物馆、海上会客厅...
三桥过后,车子驶入世界最长的公路沉管隧道——由33节巨型沉管和1个合龙段接头共同组成的港珠澳大桥海底沉管隧道。在四十多米深的海底,手机网络信号依然满格。伶仃洋是世界上最为繁忙的航道之一,为了保证港珠澳大桥不影响海域正常通航,就有了这段6.7公里的海底隧道。车子再次“露头”时,已经到了东人工岛蓝海豚岛...
中国急需建设3座跨海工程:一旦实现,那价值将超过港珠澳大桥
而在中国这片古老而辽阔的土地上,一座座跨海工程正如珍珠一般镶嵌在海域之间,成为连接不同地域、促进经济繁荣的纽带,目前中国确急需建设的3座跨海工程,一旦实现,价值将远超连接港珠澳三地的港珠澳大桥。1、渤海海峡跨海通道渤海海峡是连接我国东北和华北区域的重要海域纽带,它也连接着我国的渤海和黄海,现在如果...
斥资500亿,港珠澳大桥原班人马出手!中国又一跨海工程即将完工
2016年,我国决定再投资500亿元建设一项前所未有的革命性跨海工程,这项令全球瞩目的巨型工程,被誉为改写21世纪交通运输模式的“世纪工程”(www.e993.com)2024年9月8日。这项工程是由当初建造港珠澳大桥的精英团队出马的,中国的又一个跨海工程即将完工。但是为什么已经有了港珠澳大桥和虎门大桥了,还要花费重资建造这样的一座大桥呢?
深中通道有哪些创新技术|珠江口_新浪财经_新浪网
中交四航局深中通道项目负责人张文森介绍,有了在港珠澳大桥建设中积累的经验和技术,项目实现了沉管隧道建设的创新。深中通道海底隧道部分长约6.8公里,双向八车道,沉管段由32节钢壳沉管和1个最终接头连接而成,是目前世界上最长、最宽、综合建设难度最高的钢壳混凝土海底沉管隧道。在建设过程中形成的钢壳—混凝...
港珠澳大桥主体工程贯通:可抗7级地震 寿命120年
“国外类似沉管接头的正常漏水率是5%—10%,半刚性结构改善了沉管结构的防水性能,港珠澳大桥沉管隧道首次做到了无一处漏水。”精品大桥,百年工程能抗16级台风、7级地震,设计寿命长达120年作为世界最大的钢结构桥梁,大桥仅主梁钢板用量就高达42万吨。“这相当于10座鸟巢或60座埃菲尔铁塔的重量,能抗16级台风...
120年不漏水 港珠澳大桥隐藏的“秘密”曝光
中国交建港珠澳大桥岛隧工程总设计师刘晓东告诉我们,其实要让海底隧道不漏水,并且是120年不漏水需要“逆天”的控制力!“为了达到120年的长寿命,保证海底隧道不漏水,我们的控制指标用到厘米甚至毫米级控制混凝土的结构。为了保证我们钢筋保护层,希望它的厚度均匀合适的一点,钢筋加工精度两个毫米标准控制,岸上有一座...
7.1公里诞生4个国内首次 揭秘港珠澳大桥中的“大学智慧”
金羊网讯记者王倩实习生王怡然通讯员卢庆雷报道:举世瞩目的世纪工程港珠澳大桥胜利通车,大桥从设计到建设前后经历了14年,而地处粤港澳大湾区的广东高校通过多种途径参与了港珠澳大桥的建设、为大桥的落成贡献了智慧和力量。7.1公里诞生4个国内首次