9月我国摩托车产销明显增长,燃油摩托车出口保持高增长,国内销售...

1-9月,跨骑车产销732.53万辆和731.31万辆,同比增长21.82%和20.65%;踏板车产销447.78万辆和455.61万辆,同比下降29.7%和23.51%;弯梁车产销126.03万辆和124.04万辆,同比增长5.24%和3.56%。从各车型销量占二轮车总销量的比重看,跨骑、踏板和弯梁三类车型占比分别为55.78%、34.75%和9.46%。1-9月,正三轮摩托车产...

解析弯梁踏板车:一种实用性被严重夸大的车型

其唯一的优势无非是把油箱加注口放在了弯梁的位置,然而跨骑车的油箱加注口都在这里且位置更高,所以这也不算是优点。可以说弯梁踏板车的前半部分完全不适合拓展载物,其空间优势依然是坐桶,但是其他跨骑车型更适合加边箱。缺点3:坐桶和座高有一些新手女司机会对踏板车有所偏爱,包括一些身高不是特别伟岸的男司机,...

为何说弯梁车是摩托车圈里的“苦哈哈”,到底是什么人群在买它?

综上所述,弯梁车有其不可取代的优势,低廉的价格、轻盈的车身、耐用的传动系统,再加上半自动挡的设定,注定它是最实用的“农机摩托”;不过作为工具车的弯梁车也不见得不好看,诸如本田幼兽、力腾190、嘉陵CoCo和宗申Yami等车,这些车也可以很个性或很可爱,或者说每一种车型都可以有不同的个性,不应该戴有色眼镜看...

这不是弯梁,而是跨界多功能车!力腾军刀190正式发布

军刀190的车架采用力腾设计的双翼梁编织钢管车架，结构更复杂强度更大，这点又与普通弯梁车的单体式车架不同，这副车架由力腾原创设计，并不是通用件。军刀190搭载十升容量的大油箱，续航接近400公里。但车身的重量只有128KG，这个数字甚至优于一些125的通路跨骑车，在重心不断变换的非铺装道路上行驶，玩穿越，轻点...

摩托车续航是多少?

摩托车的续航里程因发动机类型和排量而异。对于水冷型发动机,排量在150毫升以上的摩托车可以连续行驶约200公里;而排量在110毫升左右的弯梁摩托车或125毫升左右的跨骑摩托车,由于热衰减问题,建议连续行驶不超过100公里。踏板摩托车由于散热

雅马哈热门踏板都有哪些?售价8580起~4款雅马哈旗下热门踏板盘点

另外,这个不算是升级,只能说是很友好,坐高740毫米,照顾了不同身高的用户,让大家都有机会可以感受摩托车突突突带来一路的自由与风(www.e993.com)2024年11月16日。官方宣传的第4款踏板,是前几天我们也看过了的AerosportsX,它是一款155排量的运动踏板,中梁的高度几乎接近弯梁车的造型了。所以也有车友们把它当作弯梁来看待。

豪爵性价比小踏板:VF100N

因为相对于跨骑和弯梁摩托来说,踏板摩托的发动机工作环境更恶劣,对技术和制造水平要求都比较高,看起来好像难度不大,但要做一辆省油,皮实耐操的小踏板其实还是难度不小的,所以除了以上说的几个品牌之外,其他的摩企销量基本可以忽略不计。近几年国内卖的比较火爆的大家都知道是济南轻骑铃木的uy125和uu125,还有一个就...

弯梁车有多省油?测了才知道,嘉陵SVR180百公里油耗只需要1.6L

但是弯梁车的油耗如何呢？是否真的比跨骑车省油呢？近日，一款名为嘉陵SVR180的弯梁车引起了不少关注，因为它宣称自己的百公里油耗只有1.6L，这是真的吗？我们来看看相关的测试和分析。嘉陵SVR180是嘉陵摩托旗下全新品牌CoCo的首款弯梁轻跑车型，于2022年6月正式发布，售价为12680元（时尚版）和13680元（尊享版...

油箱增大4升,弯梁摩托车就能够拳打跨骑脚踢踏板,重现辉煌

不用左手捏离合,省去了换挡的麻烦,接近踏板无级变速的体验;同时弯梁车有档位,油耗又比踏板低得多,得益于轻车身,一般情况油耗也比同级别的跨骑低;由于半自动档设置,比跨骑省了一个捏离合的动作,虽然左脚要踩档位,右脚要踩后刹,但比起踏板车,左手可以不用捏后刹,因此在操纵性方面比跨骑更安全,和踏板车安全性...

125的跨骑车和110的弯梁车,哪个更省油?

125的跨骑车和110的弯梁车,哪个更省油?这是一位车友后台留言的一个问题。可能有些小伙伴看到这个问题后会说太无聊了,这还用比吗?小排量的弯梁车肯定会更省油,当然按排量来说110弯梁车的油耗表现会更为出色,但为什么它会更出色?并且一些特定状态下也不见得弯梁车就会比125摩托车更省油,所以围绕这个话题展开讨论...